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737-700/800飞机安全释压活门个数正确的是()
- A、正安全释压活门2个;负安全释压活门1个
- B、正安全释压活门1个;负安全释压活门2个
- C、正安全释压活门1个;负安全释压活门1个
- D、正安全释压活门2个;负安全释压活门2个
参考答案
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现代民航飞机采用的电子式座舱增压控制系统()A、排气活门和释压活门都是电机控制的B、排气活门和释压活门都是气动气控式C、排气活门是电机控制的而释压活门是气动气控式的D、释压活门是电机控制的而排气活门是气动气控式的
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飞机液压供压系统若使用的是变量泵,则().A、工作系统不工作时泵的出口压力受系统安全活门(释压活门)限定。B、一般不需装安全活门。C、正常情况泵出口最大压力由泵内部的压力补偿活门调定。D、一般都装有安全活门,但其调定压力应稍低于泵内的压力补偿活门的调定压力。
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737-3/400飞机安全释压活门个数正确的是()A、正安全释压活门2个;负安全释压活门1个B、正安全释压活门1个;负安全释压活门2个C、正安全释压活门1个;负安全释压活门1个D、正安全释压活门2个;负安全释压活门2个
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飞机上为了防止负压的产生,设计有()。A、两个负压释压活门,由电磁阀控制B、一个负压释压活门,在内外压差达到-0.1PSI时工作C、一个负压释压活门,在内外压差达到-1PSI时工作D、两个负压释压活门,在内外压差达到-0.1PSI时工作
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737-700/800飞机的自动流量控制活门()A、是电控气动式活门B、在机内外压差达一定数值时由电机驱动到关闭位C、关闭后,设备冷却的排气会流向前货舱D、位于设备舱,其通过的气流量由设备冷却需求决定
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关于客舱增压控制,下面说法正确的是()。A、两个外流活门,一个负释压活门,两个安全活门B、两个外流活门,两个负释压活门,两个安全活门C、一个外流活门,一个负释压活门,两个安全活门D、两个外流活门,一个负释压活门,一个安全活门
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座舱空调系统必须有下列控制座舱压力的活门()A、释压活门、负压差释压活门、放气活门、压力均衡活门。B、释压活门、负压差释压活门、放气活门。C、释压活门、放气活门、压力均衡活门。D、最大余压限制活门、放气活门、辅助放气活门。
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下面增压控制系统部件说法正确的是()。A、有两个正向压力释压活门,一个负压释压活门,一个溢流活门B、有两个负压释压活门,一个正向压力释压活门,一个溢流活门C、有两个溢流活门,一个正向压力释压活门,一个负压释压活门D、有一个正向压力释压活门,一个负压释压活门,一个溢流活门
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地面维护时,需要对液压油箱释压,下面说法正确的是()。A、需将油箱释压活门放到放气位即可B、飞机气源不供气,并且将释压活门放到放气位即可C、飞机气源没有供气,并且将释压活门放到放气位,并保持在放气位D、将油箱过压释压活门放到放气位
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应急增压控制包括()A、排气活门,负释压活门,座舱高度警告系统B、排气活门,正压释压活门,座舱高度警告系统C、正压释压活门,负释压活门,座舱高度警告系统D、排气活门,正压释压活门,负释压活门
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增压备用控制系统包括()A、安全减压活门,负压释压活门,座舱高度警告系统B、安全减压活门,前溢流活门,座舱高度警告系统C、安全减压活门,负压释压活门,外排活门D、前溢流活门,外排活门,负压释压活门
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增压应急控制系统不包括哪一项()A、后排气活门B、正安全释压活门C、负压释压活门D、座舱10000英尺高度警告
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