考题
发动机怠速运转时,由于混合气过稀,导致 CO、HC 排量增大。()
此题为判断题(对，错)。
考题
单向流量控制阀的作用是( )。
A.防止怠速时混合气被吸入曲轴箱内B.防止高速时混合气被吸入曲轴箱内C.防止怠速时机油被吸入气缸D.防止怠速时曲轴箱内气体吸入气缸冲淡混合气
考题
发动机怠速时，需要少而浓的混合气。此题为判断题(对，错)。
考题
由于发动机怠速时无负荷运转，故所需混合气的量很多。（）
考题
单向流量控制阀的作用是（）。A、防止怠速时混合气被吸入曲轴箱内B、防止高速时混合气被吸入曲轴箱内C、防止怠速时机油被吸入气缸D、防止怠速时曲轴箱内气体吸入气缸冲淡混合气
考题
汽车发动机废气排放中的CO超标，可能的原因是（）A、怠速太低B、点火时间过早C、混合气太稀D、混合气太浓
考题
为了保证发动机怠速运转的需要，供给的混合气应（）。A、多而浓B、少而浓C、少而稀D、多而稀
考题
由于发动机怠速运转时，混合气数量少，但要求混合气很浓。（）
考题
发动机怠速运转时，所需混合气的量很（），但要求混合气很浓。A、多B、少C、较多D、特多
考题
发动机怠速运转时，所需混合气的量很少，但要求混合气很（）。A、较稀B、稀C、浓D、特稀
考题
由于发动机怠速无负荷运转，故所需混合气的量很（）。A、特多B、较多C、多D、少
考题
为了保证发动机怠速运转的需要，供给的混合气应多而浓。（）
考题
发动机怠速运转时，所需混合气的量很少，但要求混合气很浓。（）
考题
发动机怠速运转时对混合气的要求是（）。A、混合气的量很多，混合气很浓B、混合气的量很少，混合气很稀C、混合气的量很少，混合气很浓D、混合气的量很多，混合气很稀
考题
在发动机（）时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。A、起动B、恒速C、怠速D、急加速
考题
发动机怠速运转时，由于混合气过稀，导致CO、HC排量增大。
考题
汽油发动机废气排放中的CO超标，最可能的原因是（）。A、怠速太低B、点火时间过早C、混合气太稀D、混合气太浓
考题
汽油发动机尾气中HC超标的原因有（）。A、高速大负荷运转B、怠速小负荷运转C、混合气过浓D、混合气过稀E、点火提前角过大
考题
发动机怠速时发生抖动是由于（）。A、混合气太稀B、混合气太浓C、点火次序错乱D、气门间隙不当E、个别缸不工作
考题
发动机起动时，要求供给（）的混合气，怠速时要求供给（）的混合气，中等负荷要求供给（）的混合气，全负荷要求供给（）的混合气。
考题
发动机由怠速向起步过渡时，由于燃油惯性等原因，会出现短时（）现象。A、混合气过浓B、混合气过稀C、混合气过多D、混合气过少
考题
发动机怠速是在无负荷情况下运转，应供给（）混合气。A、少而稀B、少而浓C、多而稀
考题
在汽油发动机中，汽化器底座怠速螺钉是调整其（）。A、怠速时混合气的流量B、怠速时混合气的浓度C、怠速时的空气量
考题
判断题发动机怠速运转时，由于混合气过稀，导致CO、HC排量增大。A
对B
错
考题
多选题在发动机（）时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。A起动B恒速C怠速D急加速
考题
判断题小负荷时，混合气的数量和品质比怠速时有所提高，因此要求混合气比怠速时浓。（）A
对B
错
