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怠速是发动机在无负荷情况下运转，所以需要稀混合气。

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更多 “怠速是发动机在无负荷情况下运转，所以需要稀混合气。” 相关考题
考题 发动机怠速运转时,由于混合气过稀,导致 CO、HC 排量增大。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 怠速油道堵塞,会导致汽油发动机()。 A、加速不良B、混合气过稀C、怠速不良D、混合气过浓
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考题 发动机在无负荷情况下以最低稳定转速运转,叫做发动机怠速。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 怠速是指发动机在无负荷情况下运转，需要稀的混合气。（）此题为判断题(对，错)。
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考题 怠速是发动机在无负荷情况下运转，所以需要稀混合气。此题为判断题(对，错)。
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考题 由于发动机怠速时无负荷运转，故所需混合气的量很多。（）
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考题 为了保证发动机怠速运转的需要，供给的混合气应（）。A、多而浓B、少而浓C、少而稀D、多而稀
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考题 由于发动机怠速运转时，混合气数量少，受废气冲淡严重，故要求混合气很（）。A、浓B、稀C、较稀D、特稀
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考题 由于发动机怠速运转时，混合气数量少，但要求混合气很浓。（）
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考题 发动机怠速运转时，所需混合气的量很少，但要求混合气很（）。A、较稀B、稀C、浓D、特稀
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考题 由于发动机怠速无负荷运转，故所需混合气的量很（）。A、特多B、较多C、多D、少
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考题 为了保证发动机怠速运转的需要，供给的混合气应多而浓。（）
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考题 怠速系统的作用（）A、使发动机节油B、保护生态环境C、保证在怠速或很小负荷时供给很浓的混合气D、使发动机在大负荷或全负荷时额外供油
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考题 怠速是发动机在无负荷情况下运转，所以需要稀混合气。
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考题 发动机在怠速的情况下，为了节省燃料，使用稀混合气。
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考题 怠速通常是指发动机在（）情况下的稳定运转工况。A、满负荷B、无负荷C、超负荷
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考题 发动机在（），叫做发动机怠速。在怠速工况下工作时，只需要克服其内部的摩擦力，而对外无输出功率。A、无负荷情况下B、带负荷情况下C、以最低稳定转速D、以额定转速E、运转
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考题 发动机怠速运转时，由于混合气过稀，导致CO、HC排量增大。
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考题 发动机在怠速工况下需要稀混合气。
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考题 在讨论关于怠速控制的原理时，技师甲说在发动机怠速运转时，发动机控制模块会根据冷却液温度和负荷信号来适当加浓混合气，技师乙说在发动机怠速运转时，发动机控制模块会根据冷却液温度和负荷信号来适应增减进气量的大小，以保持怠速时发动机的稳定运转。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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考题 汽油发动机尾气中HC超标的原因有（）。A、高速大负荷运转B、怠速小负荷运转C、混合气过浓D、混合气过稀E、点火提前角过大
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考题 发动机怠速是在无负荷情况下运转，应供给（）混合气。A、少而稀B、少而浓C、多而稀
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考题 怠速是指发动机无负荷情况下的最低稳定转速。
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考题 怠速油管堵塞，会导致汽油发动机（）的故障。A、加速不良B、混合气过稀C、怠速不良D、混合气过浓
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考题 汽油发动机怠速运转正常，中、高速抖动，有时出现共振现象，此故障极有可能是（）。A、个别汽缸不工作B、混合气过浓C、某发动机固定螺栓松动D、混合气过稀
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考题 判断题发动机怠速运转时，由于混合气过稀，导致CO、HC排量增大。A 对B 错
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考题 单选题在讨论关于怠速控制的原理时，技师甲说在发动机怠速运转时，发动机控制模块会根据冷却液温度和负荷信号来适当加浓混合气，技师乙说在发动机怠速运转时，发动机控制模块会根据冷却液温度和负荷信号来适应增减进气量的大小，以保持怠速时发动机的稳定运转。请问谁的说法是正确的？（）A 只有甲正确B 只有乙正确C 两人均正确D 两人均不正确
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考题 判断题发动机在怠速工况下需要稀混合气。A 对B 错
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