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根据AC-121-66的规定，航空营运人应当根据相关信息制定各运行基地的航材最低库存量，这些信息不包括（）。
- A、各运行基地配备的机队规模
- B、航空器维修方案和定期检修计划
- C、可靠性报告
- D、各运行基地配备的人员规模
参考答案
更多 “根据AC-121-66的规定，航空营运人应当根据相关信息制定各运行基地的航材最低库存量，这些信息不包括（）。A、各运行基地配备的机队规模B、航空器维修方案和定期检修计划C、可靠性报告D、各运行基地配备的人员规模” 相关考题
考题
根据AC-121-66的规定，在航空营运人维修系统之外的维修单位进行航空器定期检修工作时，应当通过签订维修协议/合同进行，并且在签订维修协议/合同前经过( )部门对协议/合同内容的审核。A.工程B.生产C.质量D.培训
考题
根据AC-121-66的规定，航空器部件在送修返回后应当在入航材库房前应当经过质量部门控制下的（），涉及到发动机、起落架等重要和复杂部件还应当进行现场（）。A、校验、监修B、校验、维修C、入库检验、监修D、入库检验、维修
考题
以下关于使用的PMA件的规定哪个描述正确（）A、必须经相关适航机构批准，有相应的零部件制造人批准书。维修中使用的PMA件，还必须获得航空营运人的书面批准授权。才能使用在相应航空营运人的飞机上B、只要有经相关适航机构批准的PMA件就可以使用C、必须经相关适航机构批准，有相应的零部件制造人批准书。有A航空运用人的批准，也就能使用在B航空营运人的飞机上D、只要获得航空营运人的批准。就能使用在相应航空营运人的飞机上
考题
根据《民用航空安全信息管理规定》，各民航相关单位里负责航空安全信息工作的人员应当具备条件为（）A、遵纪守法，恪守职业道德B、具有一定的计算机操作技能，熟悉办公软件的使用C、熟悉民航相关业务或有两年以上的民航从业经验，了解信息分析的原理、步骤和方法D、以上都是
考题
根据AC-121-55的规定，航空营运人使用FAAPMA件应当通过与FAAPMA产品制造厂家签订协议进行，协议中应当至少包括：（）。A、制造厂家能向航空营运人提供进行使用评估所需要的信息B、制造厂家能向航空营运人提供为保证FAAPMA产品安全使用有关的持续适航文件C、当产品使用中出现的任何故障时，制造厂家向航空营运人通报信息的责任D、其余全部
考题
根据AC-121-66的规定，以下关于维修工作推迟和保留的说法中错误的是（）。A、当因合理的特殊情况需要将航空器定期检修工作推迟时，应当符合相关规定B、定期检修工作的推迟和保留工作项目可以同时应用于同一次定期检修工作上C、当因实施航空器定期检修过程中非计划可控制的原因造成需要保留某些工作项目时，应当符合相关的规定D、MEL和CDL是运行中航空器的放行标准，不能作为保留工作项目的依据
考题
根据AC-121-66的规定，航空营运人的维修计划和控制部门应当确认有合适的维修资源来保证航空器的安全和正常运行，其中不包括（）。A、计划飞行的所有航站具备地面勤务和航线维修的设施和能力B、航空器各类定期检修的能力或者已经具备协议/合同维修单位C、各类非监控项目的校验、分析、化验、译码能力和协议单位D、各类可修航空器部件（一般为LRU）的协议/合同维修单位（虽然某些部件在索赔之内，但还应当充分考虑索赔条件之外的维修）
考题
根据AC-121-55的规定，航空营运人在经评估批准在其运行的航空器使用FAAPMA件后，以下关于采取措施的说法中错误的是（）。A、应当报相应的地区管理局备案B、根据评估对相应的文件进行修订C、航空营运人应在其维修记录和档案中注明D、FAAPMA件可不列为使用监控项目
考题
根据AC-121-66的规定，在航空营运人维修系统之外的维修单位进行航空器定期检修工作时，应当通过签订维修协议/合同进行，并且在签订维修协议/合同前经过（）部门对协议/合同内容的审核。A、工程B、生产C、质量D、培训
考题
根据《民用航空安全信息管理规定》，在事故信息的报告流程中，发生航空事故后，事发相关单位在上报“民用航空安全信息初始报告表”后如果获得新的信息，应当（）A、继续收集信息B、及时补充报告C、将信息隐藏D、以上说法都不对
考题
根据《民用航空安全信息管理规定》，在严重事故征候信息的报告流程中，严重事故征候发生后，事发相关单位应当在事发后向（）填报航空安全信息相关报表。A、事发地监管局B、当地政府C、当地交通局D、当地空管局
考题
根据《民用航空安全信息管理规定》，各民航相关单位应当（）航空安全信息工作，配置安全信息管理设备，保证安全信息管理所必需的资金投入。A、各个部门共同承担B、交由民航地区管理局和监管局统一负责C、指定专人负责D、以上做法都不对
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