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（请给出正确答案）
在外厂，排故机务人员利用简单的排故设备排除发动机故障的工作叫（）。
- A、大修
- B、中修
- C、小修
- D、以上答案都不正确
参考答案
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考题
反推故障(REVERSER)灯亮后()。
A.不用排故，按复位电门即可自行熄灭B.排故后自动熄灭C.排故后必须按复位电门才可熄灭D.肯定会导致发动机控制(ENGINECONTROL)灯亮
考题
当驾驶员准备启动发动机时报告了一条故障,这时维修人员应当采取:（）A、将故障排除后再放行飞机;B、查看MEL、CDL等手册，看故障是否能保留后再决定是否排故C、根据故障的大小决定是否排故D、以上都正确
考题
通风除尘是稀释和排除工作地点悬浮粉尘，防止过量积累的有效措施。据试验观测，当风速达到1.5-2.0m/s时，作业地点的矿尘浓度将降到最低值，故称之为（）。A、最低排尘风速B、最优排尘风速C、最高排尘风速
考题
什么叫维修活动：（）。A、对航空器的管理，使用，维修和排故等活动B、对航空器部件的管理，使用，维修和排故等活动C、对维修设施所进行的管理，使用，维修，翻修，修理检查，更换改装和排故等活动D、以上三条都叫维修活动
考题
B737NG00CH0004何时可以认定排故工作结束？（）A、排故工卡里所涉及的部件都更换了。B、已按BITE手册做了自检。C、把CDU里的故障信息代码删除了。D、按FIM排故工卡排故，进行到“你排除了故障”（you correct the fault）
考题
在根据PFR上的ECAM和CFDS信息确定排故程序时:A、所有的ECAM警告和CFDS故障信息均应分别处理查找各自相应的排故程序B、应依据”ATA”和”GMT”判断ECAM警告和CFDS故障信息的关联而进行综合分析
考题
发动机参数空中出现超差相应参数会变红色。在地面如何复位参数的颜色（）A、不用复位，断电自动复位，按FIM排故既可B、在CDU上复位，不需按FIM排故既可C、在CDU上复位，并按FIM排故既可D、在EEC上复位，并按FIM排故既可
考题
当机组报告故障后，利用CDU进行故障隔离的常用顺序是（）A、进入对应系统的自检页，看是否可以通过B、先查看飞行中故障的详细信息，再对有问题的系统做一个状态检查，根据结果进行排故，排故后再进行状态检查C、先查看飞行中故障的详细信息，根据结果进行排故，排故后再进行状态检查D、对有问题的系统做一个状态检查，根据结果进行排故，排故后再进行状态检查
考题
下列关于发动机余油管系统说法正确的是（）。A、对于从发动机吊架流出的液压油如超过门槛值，则不需排故。B、对于从发动机余油管流出的燃油，如渗漏超过门槛值而小于勤务值，可以不进行任何工作。C、对于从发动机吊架余油管流出的液压油，如渗漏超过勤务值，则必须排故。D、以上说法都不对
考题
何时可以认定排故工作结束（）A、排故工卡里所涉及的部件都更换了B、已按BITE手册做了自检C、把CDU里的故障信息代码删除了D、按FIM排故工卡排故，进行到“你排除了故障”（you correct the fault）
考题
反推故障（REVERSER）灯亮后（）。A、不用排故，按复位电门即可自行熄灭B、排故后自动熄灭C、排故后必须按复位电门才可熄灭D、肯定会导致发动机控制（ENGINECONTROL）灯亮
考题
在排故程序中,Possiblecauses列出所有可能的故障原因（）A、它可以作为排故的捷径方法B、实际的故障原因还需要按排故程序的步骤确认
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