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关于尾喷管的可用降压比,下面哪种说法是正确的。()

  • A、喷管进口燃气的总压与喷管后外界大气压力的比值。
  • B、喷管具有最大膨胀能力时进口截面的燃气总压与喷管出口上燃气的静压之比。
  • C、喷管实际工作时进口截面的燃气总压与出口截面燃气静压力之比。
  • D、尾喷管的可用降压比就是喷管的最大降压比。

参考答案

更多 “关于尾喷管的可用降压比,下面哪种说法是正确的。()A、喷管进口燃气的总压与喷管后外界大气压力的比值。B、喷管具有最大膨胀能力时进口截面的燃气总压与喷管出口上燃气的静压之比。C、喷管实际工作时进口截面的燃气总压与出口截面燃气静压力之比。D、尾喷管的可用降压比就是喷管的最大降压比。” 相关考题
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考题 当收缩喷管的实际压力比等于可用压力比时,喷管处于()A、亚临界工作状态B、超临界工作状态C、临界工作状态D、无法判断喷管处于什么工作状态

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考题 涡轮喷气发动机涡轮后的尾喷管使燃气压力:().A、减少和速度增加B、增加和速度增加

考题 单转子燃气涡轮发动机共同工作条件中的压力平衡是指().A、涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压B、涡轮出口处的总压等于压气机进口处的总压C、尾喷管出口处的静压等于外界大气压D、涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压乘以燃烧室的总压恢复系数

考题 有套压的抽油机井环空测试,是将钢丝或电缆穿过(),打好绳结,再经其他工作,下入井内测试。A、防喷管堵头、仪器绳帽B、防喷管外堵头、防喷管、防喷管内堵头和仪器绳帽C、防喷管堵头、防喷管、仪器绳帽D、防喷管头、防喷管内堵头、仪器绳帽

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考题 简述当渐缩喷管入口总压Pa不变,而其背压Pb下降时,喷管出口截面的流速c2及喷管流量m是如何变化的?并解释这种变化规律的原因。

考题 若渐缩喷管入口参数不变,则出口截面压力与喷管背压()A、有关B、关系不大C、有一定关系D、完全无关

考题 气体在喷管中等熵流动时,如果背压大于临界压力,则应采用()喷管。

考题 喷管中汽流速度表述不正确的一项是()。A、实际速度小于理想速度B、实际速度与理想速度的比值称为喷管速度系数C、喷管速度系数小于等于1D、喷管出口实际速度小于理想速度所造成的能量损失称为喷管损失

考题 当收缩喷管的实际压力比小于可用压力比时,喷管处于()A、亚临界工作状态B、超临界工作状态C、临界工作状态D、无法判断其工作状态

考题 航空燃气涡轮发动机内何处气体压力最高?()A、压气机出口B、燃烧室出口C、涡轮出口D、尾喷管出口

考题 简述燃气涡轮发动机喷管的功用。

考题 什么是喷管的实际落压比和可用落压比?它们之间的关系什么?

考题 当收缩喷管的可用落压比等于1.85时,喷管处于()工作状态.A、亚临界B、临界C、超临界D、过度膨胀

考题 影响喷管喷气速度的因素是().A、喷管进口总温、实际落压比和流动损失B、喷管的长度和直径C、喷管出口处的总温和大气温度D、喷管的直径和反压

考题 下列说法不正确的是()A、亚音速时喷管截面积收缩,则流速增加B、超音速时喷管截面积收缩,则流速减小C、压强比足够时,拉瓦尔喷管可以在喉道前达到超音速D、压强比足够时,拉瓦尔喷管总在喉道处达到音速

考题 单选题工质在喷管中进行等熵流动,如出口压力大于临界压力,则应采用(  )。A 渐缩喷管B 渐缩放喷管C 缩放喷管D 哪种都行

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考题 单选题气体流动中,当渐缩喷管出口截面压力与进口压力之比大于临界压力比,如此时出口截面压力继续下降,它们流量将()。A 增加B 减小C 不变D 不一定

考题 单选题当来流速度为亚音速时,喷管或扩压管的断面形状为()。A 收缩形扩压管B 扩张形喷管C 缩放形扩压管D 缩放形喷管

考题 单选题渐缩喷管设计在临界压力比条件下工作。如果工作时喷管入口压力不变而背压升高,喷管流量??______??;背压降低时喷管流量??______??。(  )A 增大;降低B 不变;不变C 减小;不变D 减小;增大

考题 单选题当来流速度为超音速时,扩压管和喷管的断面形状为()和()。A 收缩形扩压管/扩张形喷管B 扩张形扩压管/收缩形喷管C 收缩形扩压管/扩张形扩压管D 收缩形扩压管/缩放形喷管