考题
液压钻车操作换向阀可控制升降油缸活塞杆的伸出或缩回。()
此题为判断题(对，错)。
考题
使用液压轨缝调整器串动钢轨时,12m钢轨每次串动不超过()。
A.1根B.2根C.3根D.4根
考题
前缘巡航释压活门有什么作用（）A、在飞机巡航时，给前缘装置的液压系统释压，防止前缘襟翼和缝翼伸出B、在飞机使用前缘襟翼和缝翼时如果载荷过大，则将液压系统释压，使前缘襟翼和缝翼收回C、在飞机将要失速时，给液压系统释压，收回前缘襟翼和缝翼，使飞机回到巡航状态D、在飞机巡航时，如果前缘襟翼和缝翼意外伸出，给液压系统释压，收回前缘襟翼和缝翼
考题
用来控制液压油路的走向，使油缸活塞杆伸出或收回的是（）。A、压力表B、液位液温计C、电磁换向阀D、齿轮泵
考题
停车器液压油缸安装要牢固，活塞杆伸出到位，无拉伤和（）现象。
考题
在检测动臂提升、放下速度时，操作正确的是（）。A、斗杆液压油缸完全伸出B、斗杆液压油缸完全回缩C、铲斗液压油缸完全回缩D、铲斗液压油缸完全伸出
考题
每次轨缝调整完毕应按（）方向先旋开回油阀，然后向上搬动扳把松开斜铁，使工作油缸活塞在拉簧作用下复位，即完成一次工作循环。A、顺时针B、逆时针C、任意D、圆周
考题
停车器缓解时，液压泵站工作，电磁换向阀通电，向缓解油缸注油，油缸活塞杆向外伸出，推动方铁带动弹簧螺栓压缩（），使支撑臂内缩，车轮顺利通过。
考题
在检测斗杆液压油缸速度时，操作正确的是（）。A、铲斗液压油缸完全伸出B、铲斗液压油缸完全回缩C、提升动臂使铲斗底部离开地面约1mD、回缩、伸出斗杆油缸，测量其时间
考题
液压轨缝调整器为避免斜铁嵌入飞边，禁止在轨头有（）mm及以上飞边的地段使用轨缝调正器。A、2B、4C、6D、10
考题
利用列车间隔，不拆开接头使用轨缝调整器调整轨缝时，应严格按规定与车站或站场联系，并在现场使用停车手信号防护。
考题
使用液压轨缝调整器串动钢轨时，25m钢轨每次串动不超过（）。A、1根B、2根C、3根D、4根
考题
双作用式单活塞油缸的大、小腔同时接通压力为P的液压油，此时油缸活塞杆应（）。A、伸出B、缩回C、不动
考题
液压轨缝调整器在搬运过程中应尽可能轻放，防止损伤油缸外壁及连接件。机具在轨道上移动时可利用机具走行轮推动机具运行，但在（）处应防止信号连电。A、钢轨接头B、绝缘C、尖轨尖D、岔心
考题
YTF-400型液压轨缝调整器，适用于60kg／m、75kg／m钢轨的轨缝调整作业，也可以用于（）kg／m钢轨的轨缝调整作业。A、20B、30C、40D、50
考题
多选题在检测斗杆液压油缸速度时，操作正确的是（）。A铲斗液压油缸完全伸出B铲斗液压油缸完全回缩C提升动臂使铲斗底部离开地面约1mD回缩、伸出斗杆油缸，测量其时间
考题
多选题在检测动臂提升、放下速度时，操作正确的是（）。A斗杆液压油缸完全伸出B斗杆液压油缸完全回缩C铲斗液压油缸完全回缩D铲斗液压油缸完全伸出
考题
单选题每次轨缝调整完毕应按（）方向先旋开回油阀，然后向上搬动扳把松开斜铁，使工作油缸活塞在拉簧作用下复位，即完成一次工作循环。A
顺时针B
逆时针C
任意D
圆周
考题
单选题使用液压轨缝调整器串动钢轨时，12.5m钢轨每次串动不超过（）。A
1根B
2根C
3根D
4根
考题
多选题液压油缸漂移量检测时，操作正确的有（）。A铲斗满载B铲斗液压油缸，斗杆液压油缸伸出50-70mmC使铲斗销轴与动臂支撑销轴在同一高度D发动机熄火后记录5分钟内各活塞杆伸缩量
考题
单选题在铁路铺轨作业中，连接钢轨时，必须按规定（ ）。A
预留起道量B
预留拨道量C
预留延伸量D
预留轨缝量
考题
单选题铁路铺轨作业中，连接钢轨时，必须按规定（ ）。A
预留起道量B
预留拨道量C
预留轨缝量D
预留延伸量
考题
填空题停车器液压油缸安装要牢固，活塞杆伸出到位，无拉伤和（）现象。
考题
单选题液压钢轨拉伸器，工作油缸活塞杆伸出量不应超过（）。A
200mmB
450mmC
500mmD
600mm
考题
单选题双作用式单活塞油缸的大、小腔同时接通压力为P的液压油，此时油缸活塞杆应（）。A
伸出B
缩回C
不动
考题
判断题停车器缓解时，液压泵站工作，电磁换向阀通电，向缓解油缸注油，油缸活塞杆向外伸出，推动方铁带动弹簧螺栓压缩制动弹簧，使支撑臂内缩，车轮顺利通过。A
对B
错
考题
填空题停车器缓解时，液压泵站工作，电磁换向阀通电，向缓解油缸注油，油缸活塞杆向外伸出，推动方铁带动弹簧螺栓压缩（），使支撑臂内缩，车轮顺利通过。
考题
单选题使用液压轨缝调整器时，须先使油缸活塞伸出（）的预留量，然后再卡紧轨头串轨，以防来车时撤不下来。A
10mmB
20mmC
30mmD
40mm