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铁路货车直探头声轴偏移角θ的测量在DB-H1试块上选取深度约为（）的横通孔

  • A、1倍被测探头近场长度
  • B、1.5倍被测探头近场长度
  • C、2倍被测探头近场长度
  • D、2.5倍被测探头近场长度

参考答案

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考题 被测探头与同频率的石英晶片固定试块在回波高度相同情况下的差值，称为( )。A、声轴偏移B、相对灵敏度C、始波宽度D、回波频率
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考题 CSK-1A试块主要用于()A、探头分辨力及直探头盲区及穿透力B、声轴偏向角C、水平线性、垂直线性、动态范围D、前沿、K值及调整探测范围
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考题 铁路货车小角度纵波探头回波频率及频率误差的测试在（）回波。A、DB-H1型标准试块扫查3×80mm的横通孔B、CSK-1A型标准试块扫查1.5mm的横通孔C、DB-PZ20-4型标准试块扫查4×200mm的平底孔D、CSK-1A型标准试块扫查50mm的横通孔
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考题 铁路货车超声波探伤用0度直探头其声轴偏斜角规定为：（）。A、≥1.5°B、≤1.0°C、≥50°D、≤1.5°
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考题 铁路货车直探头回波频率及频率误差的测试在CSK-1A标准试块上（）的多次底面回波测量A、2倍近场B、1～1.5倍近场C、2～3倍近场D、远场
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考题 铁路货车斜探头空载始波宽度的测试时，先将直探头置于CSK－IA标准试块上厚度（）处，调节探伤仪，定出标记。A、81mmB、91mmC、101mmD、121mm
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考题 铁路货车小角度纵波探头的相对灵敏度测量采用（）型标准试块。A、CSK-1B、DB-H1C、TZS-RD、CS-1-5
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考题 客车直探头声轴偏移角θ的测量在DB-H1试块上选取深度约为（）的横通孔。A、1倍被测探头近场长度B、1.5倍被测探头近场长度C、2倍被测探头近场长度D、2.5倍被测探头近场长度
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考题 铁路货车实物试块的基本要求：车轴实物试块应使用透声性能良好、晶粒度均匀（使用0°直探头在轴端探测各部位的dB值相差不超过（）、内部无缺陷的RE2A型和RD2型车轴。A、6dBB、15dBC、20dBD、25dB
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考题 A型显示超声波探伤仪和探头的组合分辨率通常用（）试块测量.A、CS-1-5B、CSK-1AC、DB-H2D、DB-H1
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考题 铁路货车使用横波斜探头在RE2A型实物试块轴身处扫查半轴底面垂直距离分别为80mm和160mm，深度为1.0mm的两条人工裂纹，分别读取两裂纹波的总声程W1和W2分别为人工裂纹1和人工裂纹2的总声程，即分别等于（）。A、探头斜楔内声程（W0）B、人工裂纹的实际声程与探头斜楔内声程（W0）之差C、人工裂纹的实际声程与探头斜楔内声程（W0）之和D、人工裂纹的实际声程
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考题 A型显示超声波探伤仪和探头的组合灵敏度余量通常用（）试块测量.A、CS-1-5B、CSK-1AC、DB-H2D、DB-H1
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考题 铁路货车直探头负载始波宽度测试将探头置于试块（）上，移动探头使孔波最高，调节增益或衰减器使孔波幅度为垂直刻度的50％，再将增益或衰减器的衰减量减小（），然后读取刻度板的零点至始波后沿与垂直刻度（）线交点所对应的水平距离W1为负载始波宽度。A、DB-H1；10dB；20％B、DB-PZ20-4；12dB；20％C、DB-PZ20-4；30dB；10％D、DB-H1；12dB；20％
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考题 阶梯试块主要用于测定（）的距离幅度特性和阻塞范围。A、斜探头B、直探头C、聚焦探头D、可变角探头
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考题 铁路货车水平线性误差测试，使用2.5P20Z直探头或（）型标准试块。A、CS-1-5B、TCS-R试块C、CS-1试块D、CSK-1A
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考题 铁路货车直探头空载始波宽度的测试时，将直探头置于CSK－IA标准试块上厚度（），调节探伤仪。A、85mm处B、91mm处C、100mm处D、200mm处
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考题 铁路货车小角度探头空载始波宽度测试在DB-H1试块垂直深度（80ｘφ3）mm横通孔的一次回波幅度最高为垂直满幅50％，前沿对准水平刻度第（）格。将衰减量减少（），探头置于空气中擦去表面油层，读取零点到始波后沿与垂直刻度20％交点对应的水平距离W0为空载始波宽度。A、10；12dBB、5；40dBC、4.1；30dBD、5.1；30dB
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考题 单选题铁路货车小角度纵波探头的相对灵敏度测量采用（）型标准试块。A CSK-1B DB-H1C TZS-RD CS-1-5
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考题 单选题铁路货车DB-H1型标准试块做小角度纵波探头相对灵敏度实验用到（）mm平底孔。A 80Xφ2B 100Xφ3C 80Xφ3D 80Xφ4
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考题 单选题铁路货车斜探头主声束水平偏斜角的测量，应在CSK－IA标准试块（）厚的表面上测量。A 20mmB 25mmC 91mmD 100mm
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