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上、下行线分布在站台两侧的车站，称为（）。

  • A、横列式车站
  • B、纵列式车站
  • C、侧式车站
  • D、岛式车站

参考答案

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考题 车站播音区划分:___区、下行站台区、站厅区、___区、___区。
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考题 站台形式中，站台位于上、下行线路两侧的是（　）。A.岛式 B.侧式 C.岛侧混合式 D.普通式
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考题 岛式站台描述正确的是（）。A、上下行线路设置在站台两侧B、上下行线路设置在站台中间C、上下行线路与站台平行D、上下行线路在站台一侧
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考题 X站至X站间上/下行线可称为（）线路。A、区间B、车站C、联络D、安全
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考题 站台上下行每侧各有（）个紧急停车按钮，如车站为岛式站台，则本侧紧急停车按钮仅对相应侧的线路实行车站封锁，如为侧式站台，则对上下行线路实行车站封锁。A、2B、1C、3
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考题 除换乘站及带配线的车站外，其余车站的车站规模及功能分区较为相似，称为标准车站，1号线的标准车站的站台宽度为（）A、8米B、9米C、10米D、11米
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考题 在车站每侧站台设有（）紧急停车按钮，当车站出现危及人身或行车安全情况时，按下该按钮可同时切断上、下行站台区段，接近区段，离去区段的速度码发码电路和（），使列车紧急停车。
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考题 在站内行走应走车站固定行走线路。如站台或线路两侧平坦处。
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考题 站台分别分布在上、下行线两侧的车站，称为（）。A、横列式车站B、纵列式车站C、侧式车站D、岛式车站
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考题 沈阳地铁一号线规定运行方向的列车头端驾驶室对应的站台方向称为（）。A、上/下行首B、上/下行尾C、头端门D、尾端门
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考题 发车指示器设置在（）上。A、站台B、站厅C、上行站台D、下行站台
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考题 正线轨行区包括正线上下行（地面段线路两侧至隔离护栏）、（）、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/屏蔽门/安全门以外（没有屏蔽门以站台安全线为界）及其站台端头门外延伸通道等。A、隧道B、车站C、折返线D、岔区
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考题 车站按其站台形式可分为岛式车站、侧式车站、（）、一岛两侧等车站形式。
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考题 单选题X站至X站间上/下行线可称为（）线路。A 区间B 车站C 联络D 安全
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考题 多选题以下关于城市轨道交通岛式车站说法正确的是（）。A提升设施共用B常用于客流量不大的车站C站台位于上、下行线路的两侧D管理较集中E站台面积利用率高
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考题 单选题正线轨行区包括正线上下行（地面段线路两侧至隔离护栏）、（）、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/屏蔽门/安全门以外（没有屏蔽门以站台安全线为界）及其站台端头门外延伸通道等。A 隧道B 车站C 折返线D 岔区
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考题 单选题站台上下行每侧各有（）个紧急停车按钮，如车站为岛式站台，则本侧紧急停车按钮仅对相应侧的线路实行车站封锁，如为侧式站台，则对上下行线路实行车站封锁。A 2B 1C 3
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考题 单选题关于三号线EMP紧急停车按钮的设置，描述不正确的有（）A 站台两侧需放置相应的上、下行EMP装置。B 站台的上、下行EMP装置与车控室内IBP盘上的EMP报警相互串联。C 站台的上、下行EMP装置与车控室内IBP盘上的EMP报警相互并联。D 当按压EMP按钮时，列车应能在相应的轨道区段区域紧急停车。
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考题 单选题上、下行线分布在站台两侧的车站，称为（）。A 横列式车站B 纵列式车站C 侧式车站D 岛式车站
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考题 单选题站台分别分布在上、下行线两侧的车站，称为（）。A 横列式车站B 纵列式车站C 侧式车站D 岛式车站
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考题 单选题岛式站台描述正确的是（）。A 上下行线路设置在站台两侧B 上下行线路设置在站台中间C 上下行线路与站台平行D 上下行线路在站台一侧
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考题 多选题以下关于城市轨道交通岛式站台说法正确的是( ).A提升设施共用B常用于客流量不大的车站C站台位于上、下行线路的两侧D管理较集中E站台面积利用率高
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考题 判断题在岛式站台的车站LCP盘上按压紧急停车按钮后，上下行紧急停车指示灯亮红灯，并发出电铃报警声音，同时在LOW的上、下行站台区段出现红色蘑菇闪烁。A 对B 错
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考题 单选题发车指示器设置在（）上。A 站台B 站厅C 上行站台D 下行站台
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考题 判断题宁天城际车站每侧站台设有2个紧急停车按钮（EMP）、宁天站台分别设有上、下行线的EMP。A 对B 错
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