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进入后期的管模只需要磨光和打点。


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考题 用湿水布轮磨基托的表面,是义齿磨光工作中的哪一步骤A、粗磨B、细磨C、磨平和细磨D、抛光和粗磨E、磨平和抛光

考题 维修拉延模时,拉深间隙太小引起拉深件底部圆角处材料变薄故障的修理方法是( )。 A、修磨凸模B、修磨凹模C、加大拉深间隙D、重新调整定位装置

考题 ()对管模内腔修磨抛光,用以消除各种微裂及污垢的方法。

考题 拉弯时只需要()A、不需要模具B、凹模C、凸模D、需要凸、凹模

考题 管模打点的深度是()mm。

考题 磨光是指对管模()进行修磨。

考题 管模打点深度的要求是()。A、0.1—0.2mmB、0.3—0.4mmC、0.2—0.3mmD、0.5mm

考题 打点头的硬度大于管模本身的()。

考题 DN400管模的后期每次上机使用次数为()支。

考题 后期使用的管模,除进行必要的检查和修补外,要进行()。

考题 对管模打点的深度要求是()。

考题 DN700管模后期每次上机出管数为()A、50-60B、40-160C、80-100D、100以上

考题 管模打点时,工艺要求球痕中心距()A、0.1-0.3mmB、2.9-3.9mmC、6-8mmD、1.6-2.8mm

考题 管模打点对其内孔通身进行,包括直内孔及()。

考题 凡埋弧焊补过的管模都应按后期使用和维修。

考题 进入后期的管模只需进行磨光和打点。

考题 铸管管模内壁打点其中的一个目的是()A、清除微小裂纹B、增强管模的抗冲击能力C、增强抗拉强度D、以上全部

考题 ()指对管模的磨光、打点、车削和焊补过程。

考题 管模埋弧焊补长度大于100mm的,新车焊补部位要打点()遍A、1B、3C、2D、4

考题 管模磨光是指()进行修磨。A、内孔插口部分B、内孔承口部分C、内孔通身D、以上全部

考题 管模存放时,一旦生锈,上机前应()。A、重新磨光打点B、无须处理可上机C、重新打点D、重新磨光

考题 管模打点头的球径为()mmA、1-2B、2-4C、3-5D、4-5

考题 当轴颈磨细或轴承座孔磨大时,一般用()方法解决。A、用冲子打点;B、压花;C、喷涂、镶套;D、焊接。

考题 ()刃口磨钝,冲孔件孔边会出现较高而薄的毛刺。A、凸模B、凹模C、凸、凹模

考题 当轴颈磨细或轴承座孔磨大的时一般用()方法处理A、用冲子打点B、压花C、喷涂、镶套

考题 单选题成形车刀磨钝后,一般只需要磨()。A 前刀面B 后刀面C 主平面D 副平面

考题 填空题凸、凹模磨钝后,其刃口处形成(),冲裁件上就会出现不正常的毛刺,凹模()钝时,在落料件边缘产生毛刺;凹模刃口磨钝时,在冲孔件孔口边缘产生毛刺;凸、凹模刃口均磨钝时,则制件边缘与孔口边缘均产生毛刺。消除凸(凹)模刃口圆角的方法是修磨凸(凹)模的工作端面。