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由于压铸件的表面层因激冷作用而形成致密层，而其内部组织相对表面层比较疏松，同时在表面层附近常有气孔和针孔存在，因此压铸件的机械加工余量（）。

  • A、（1）越少越好（应选用小值）
  • B、（2）尽量多（应选用大值）
  • C、（3）没有限制

参考答案

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考题 3组比较的秩和检验,样本例数均为5,确定P值应查( )。 A、χ2 界值表B、H界值表C、T界值表D、M界值表E、以上均不可
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考题 薄壁压铸件的致密度高，可相对提高压铸件的( )和( )。压铸件壁厚增加，( )和( )也随之增加，故在保证压铸件有足够的强度和刚度的前提下应尽量减少压铸件的( )并保持各截面厚薄( )。
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考题 要求耐压的压铸件内部有气孔、针孔，需要采用淬火处理。此题为判断题(对，错)。
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考题 压铸件表面约有0.8~1.2mm的表面层由于快速冷却而晶粒细小、组织致密。此题为判断题(对，错)。
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考题 压铸件表面有表面层，由于快速冷却而晶粒细小、组织致密。此题为判断题(对，错)。
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考题 由于压铸件的表面层因激冷作用而形成致密层，而内部组织相对表面层比较疏松，同时在表面层附近常有气孔和针孔存在因此压铸件的机械加工余量()。A.越少越好(应选用小值)B.尽量多(应选用大值)C.没有限制
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考题 面层可由一层或数层组成，高等级路面可包括（ ），或称上(表)面层、中面层、 下(底)面层。 A.磨耗层 B.基层 C.面层上层 D.垫层 E.面层下层
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考题 压铸件表面约有0.8~1.2mm的表面层由于快速冷却而晶粒细小、组织致密。（）
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考题 消除压铸件的（），对发展和扩大压力铸造的应用领域是至关重要的。A、（1）机械切削加工B、（2）气孔和疏松C、（3）热处理强化
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考题 压铸件的主要缺陷之一是气孔和疏松，由此不能对其进行（）。A、（1）机械切削加工B、（2）表面镀覆C、（3）焊接和热处理
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考题 要求耐压的压铸件内部有气孔、针孔，需要采用淬火处理。（）
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考题 沥青面层所使用的沥青表好，应根据什么选用？
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考题 压铸件表面有表面层，由于快速冷却而晶粒细小、组织致密。（）
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考题 机械加工表面物理机械性能变化：（1）加工表面的（）；（2）加工表面层的（）热变质层；（3）加工表面层的残余应力。
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考题 在高速公路沥青表面层，应选用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值应大于（）。A、40B、42C、45D、48
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考题 以油为传热介质，可以快速去除固体物料表面层的（），形成致密硬质的表面（）层，而物料内部呈现比较（）、（）、（）的特性。
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考题 （）气孔是由于砂型表面层聚集的气体侵入（）中而形成的气孔。
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考题 水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层应检测路表弯沉
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考题 填空题以油为传热介质，可以快速去除固体物料表面层的（），形成致密硬质的表面（）层，而物料内部呈现比较（）、（）、（）的特性。
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考题 单选题关于金属表面层的结构，下列说法正确的是（）。A 表面层自表向里依次为污染层，吸附气体层，氧化层和加工硬化层B 表面层自表向里依次为吸附气体层，污染层，氧化层和加工硬化层C 表面层自表向里依次为吸附气体层，氧化层，污染层和加工硬化层D 表面层自表向里依沈为氧化层，污染层，吸附气体层和加工硬化层
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考题 单选题下列选项中，关于料石面层，说法错误的是（）A 料石面层采用天然条石和块石应在结合层上铺设B 不导电的料石面层的石料应采用辉绿岩石加工制成C 填缝材料应采用花岗岩加工的砂嵌实D 耐高温的料石面层的石料，应按设计要求选用
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考题 问答题沥青面层所使用的沥青表好，应根据什么选用？
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考题 判断题压铸件表面有表面层，由于快速冷却而晶粒细小、组织致密。（）A 对B 错
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考题 填空题薄壁压铸件的致密度高，可相对提高压铸件的（）和（）。压铸件壁厚增加，（）和（）也随之增加，故在保证压铸件有足够的强度和刚度的前提下应尽量减少压铸件的（）并保持各截面厚薄相同。
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考题 填空题（）气孔是由于砂型表面层聚集的气体侵入（）中而形成的气孔。
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考题 判断题要求耐压的压铸件内部有气孔、针孔，需要采用淬火处理。（）A 对B 错
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