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轧制O5汽车板时对乳化液指标的要求()

  • A、A#~4#压力不低于9bar
  • B、5#压力不低于3.5bar
  • C、温度控制在50℃~60℃之间
  • D、启动双系统供乳化液,1#~D#浓度为3%,皂化值为1D0mg/L;5#浓度为0.6%

参考答案

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考题 乳化液浓度越高越利于轧制,带钢表面的质量也越好。此题为判断题(对,错)。

考题 适当提高乳化液浓度会降低轧制力,因此乳化液浓度越高越好。此题为判断题(对,错)。

考题 1420酸轧机组能实现“镀锡板”与“汽车板”的连续不停机切换轧制。

考题 下列对乳化液的描述不正确的是()A、防止轧制后带钢生锈B、清洗轧制过程中产生的铁粉C、轧制过程中冷却带钢和辊子D、轧制时防止带钢打滑

考题 适当提高乳化液浓度会降低轧制力,因此乳化液浓度越高越好。

考题 通过轧制时喷乳化液可以降低轧辊与带钢的摩擦,清洗带钢表面同时冷却轧辊。

考题 轧制电工钢与汽车板,一般采用同一种轧制油。

考题 乳化液的维护温度对乳化液的使用和轧制没有影响。

考题 轧制薄带钢时,轧机容易打滑,为防止打滑可以采取什么措施()A、升速B、降低乳化液浓度C、增加张力D、紧急停车

考题 在轧制电工钢时,应将乳化液中铁粉的浓度控制为500ppm以下。

考题 轧制时,使用的乳化液油浓度越高越好。

考题 乳化液浓度越高越利于轧制,带钢表面的质量也越好。

考题 简述乳化液浓度发生异常对轧制过程的影响。

考题 无取向硅钢的油污缺陷产生原因()A、轧制乳化液长时间没有更换B、乳化液杂质多C、液温度和浓度达不到要求D、洗刷辊不动或质量差

考题 产生热划痕的原因有()A、乳化液浓度过低,润滑不足B、机架喷嘴堵塞C、轧制力过大D、乳化液喷射压力太小

考题 预防浪形缺陷的措施有哪些()A、减少轧制压力或增加前后张力B、加大有浪形部位的乳化液流量C、减小有浪形部位的乳化液流量D、增大轧制压力或增加前后张力

考题 橘子皮缺陷产生原因()A、乳化液温度高B、轧制压力过大C、轧辊轧制时间过长D、辊面老化

考题 轧制O5汽车板时如何调节弯辊()A、第一卷钢为A#50%、2#60%、3#50%、4#50%、5#40%B、每一卷钢弯辊减少10%C、弯辊基本应稳定在1#~C#为0位,4#为-C0%,5#为-20%D、保证板型无中间浪且弱带边浪

考题 乳化液浓度大辐下降会造成乳化液()A、滑性下降B、轧制力上升C、清洁度降低D、表面质量、板型难以控制

考题 冷轧带钢的轧制过程中,乳化液的作用是什么?

考题 汽车板对轧制油的要求有哪些()A、具有良好的润滑性B、有效地减少轧制过程中铁粉的产生C、具有良好的退火挥发性D、钢板表面较高残油时亦能保持较低的残碳

考题 乳化液斑主要是轧制后,带钢表面的乳化液吹扫不干净,留在带钢表面,或乳化液含有铁屑等脏物,轧制时压在带钢表面造成的。

考题 轧制O5汽车板时的工艺要点()A、生产汽车面板(O5)之前,必须生产至少一个班的锌板B、生产汽车面板(O5)之前,必须生产至少一个班的普板C、生产汽车面板(O5)之前,必须生产至少一个班的电工钢D、合理安排汽车板(O5)生产计划

考题 轧制O5汽车板对5#轧辊的要求()A、采用电火花打磨的CVC轧辊B、采用喷砂辊C、Ra≥45µmD、每轧20卷O5板就必须更换一对5#辊

考题 热划痕缺陷产生原因()A、乳化液流量不够B、乳化液压力不够C、轧制油品油膜强度太大D、轧制油品油膜强度不够

考题 轧机轧制薄料时乳化液浓度应该适当提高。

考题 轧制板带时要特别注意板型,并且尽量()轧制压力。A、减小B、增加C、不考虑