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疲劳极限值小说明( )。
A.脉动载荷107循环次数而不断裂的应力值大
B.动载荷107循环次数而不断裂的应力值小
C.交变载荷107循环次数而不断裂的应力值小
D.交变载荷107循环次数而不断裂的应力值大
参考答案
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考题
材料的疲劳极限值大说明()。
A.脉动载荷107循环次数而不断裂的应力值大B.动载荷107循环次数而不断裂的应力值小C.交变载荷107循环次数而不断裂的应力值小D.交变载荷107循环次数而不断裂的应力值大
考题
零件疲劳破坏的特征主要是______。Ⅰ.断裂应力大于σb;Ⅱ.断裂应力小于σs;Ⅲ.突然断裂;Ⅳ.断裂前有前兆;Ⅴ.长时间在交变载荷作用下。
A.Ⅰ+Ⅲ+ⅤB.Ⅰ+Ⅲ+ⅣC.Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
考题
在一般疲劳极限试验时，国家规定：钢在经受106～107次，有色金属经受( )次交变载荷作用时不产生断裂的最大应力称为疲劳极限。A.105～106B.106～107C.107～108D.108～ 109
考题
某金属结构梁，受对称循环载荷作用，其危险断面的载荷谱简化为二级，各级交变正应力及循环次数ni如下表所示。已知上述材料的循环基数为107次，疲劳极限为σ-1=100MPa，材料常数m=90
设若再以对称循环σ3=160MPa的应力作用，试根据迈因纳定理确定其使用寿命（次）。
考题
零件疲劳破坏的特征主要（）。 Ⅰ.断裂应力大于σb； Ⅱ.断裂应力小于σs； Ⅲ.突然断裂； Ⅳ.断裂前有前兆； Ⅴ.长时间在交变载荷作用下。A、Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤB、Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣC、Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD、Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
考题
汽车零件产生疲劳裂纹的原因是（）。A、材料结构缺陷，交变载荷的循环次数及交变应力大小B、疲劳磨损，结构设计及交变应力大小C、载荷强度，疲劳强度及交变应力大小D、疲劳强度，交变应力大小及交变载荷的循环次数
考题
在疲劳载荷作用下，金属构件发生疲劳破坏的应力循环次数N：（）A、与交变应力的幅值无关B、随着交变应力的幅值的增加而增加C、随着交变应力的幅值的增加先增加后减小D、随着交变应力的幅值的增加而减小
考题
关于结构疲劳破坏的说法，下列正确的是：（）.A、常常无显著残余变形就出现脆性断裂B、常在断裂发生之前有显著的残余变形C、材料的疲劳寿命主要取决于应力循环次数，与交变应力幅值无关D、交变应力幅值较大则构件的疲劳寿命就短
考题
单选题疲劳极限值小说明（）。A
脉动载荷107循环次数而不断裂的应力值大B
动载荷107循环次数而不断裂的应力值小C
交变载荷107循环次数而不断裂的应力值小D
交变载荷107循环次数而不断裂的应力值大
考题
单选题在相同的载荷应力值和频率条件下，承受哪种载荷时构件更易产生疲劳损坏。（）A
交变循环载荷B
脉动循环载荷C
二者相同D
不能确定
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