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为了行车顺适，使车辆在直线段行驶时受到一定离心力的过渡，必须在直线 段和圆曲线之间插入一段光滑衔接的缓和曲线( ) 。

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考题 在线路直线段和圆曲线段插入缓和曲线后，使得原来线路的长度()。A、不变B、变长了C、变短了D、变化不定
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考题 为什么要在圆曲线与直线之间插入一段缓和曲线?
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考题 设置在直线和圆曲线之间或圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线，其作用是消除车辆在不同曲率半径的过渡弯道内行驶时因离心力变化对驾驶员产生的影响的道路平面线形是指（）A.直线 B.圆曲线 C.缓和曲线 D.超高和加宽
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考题 消除车辆在不同曲率半径的过渡弯道内行驶时因离心力变化对驾驶员产生影响的是（ ）A.直线 B.圆曲线 C.缓和曲线 D.竖曲线
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考题 地铁车辆在平面圆曲线行驶时，对轨道产生离心力，使外轨承受较大压力，由车体内倾产生的重力分量来平衡离心力，外轨抬高的值就是（）。
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考题 道岔和缓和曲线之间应插入一直线过渡段。
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考题 车辆在曲线上行驶，会产生离心力。由于离心力的作用，车辆将向曲线外侧倾倒，影响车辆的安全行驶和顺适。为了减少离心力的影响，路面必须在曲线外侧加高，称为（）。
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考题 用直线段或圆弧段去逼近非圆曲线，逼近线段与被加工曲线交点称为基点。 用直线段或圆弧段去逼近非圆曲线，逼近线段与被加工曲线交点称为基点。
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考题 道岔和缓和曲线圆曲线之间应插入一直线过渡段。
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