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加热炉燃料油压力上下限为多少?

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考题 装置停车降温过程为保持降温平稳,加热炉燃料油压力仍应进行控制。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 加热炉燃料油压力过大,在调节温度和火焰时易引起冒黑烟或熄火。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 还原氢气流量计低低流量将联锁（）。A、停脱氢开工加热炉燃料油B、停脱氢反应加热炉和脱氢开工加热炉的燃料油C、停脱氢开工加热炉的燃料油和燃料气D、停脱氢烷烃进料
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考题 燃料油控制阀前压力一般控制多少？阀后压力一般控制多少为好？
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考题 开车时加热炉引燃料油循环的目的是（）。A、脱水B、尽早点火C、平衡塔底液面D、稳定燃料油压力
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考题 加热炉初次建立燃料油炉前压力时，必须具备的条件是（）。A、燃料油进出管线将伴热线投用B、燃料油进出管线已经气密合格C、燃料油进出管线已经过氮气置换合格D、燃料油进出管线上各阀门均已全开
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考题 烧油加热炉点火前要确保雾化蒸汽引入，其压力应（）燃料油压力。A、大于B、小于C、等于D、大于、小于都可以
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考题 加热炉炉出口温度与（）实现串级控制。A、燃料气压力B、燃料气流量C、燃烧空气压力D、燃料油压力
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考题 燃料油性质变化及压力高低加热炉操作有什么影响？
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考题 加热炉初次建立燃料油炉前压力时，应在压力引压线中灌入（）。A、柴油B、汽油C、硅油D、二甲苯
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考题 加热炉初次建立燃料油炉前压力时燃料油进出装置已经建立燃料油炉前循环。（）
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考题 有关加热炉设置燃料气低压力联锁的目的，下列描述正确的是（）。A、防止低压力下火焰添炉管B、防止低压力下油嘴熄灭，产生漏油C、防止低压力下无法控制加热炉的热量供应D、加热炉发生火灾或者爆炸事故以后，便于切断燃料油供应
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考题 加热炉所用燃料油的供给系统中，如果燃料油过滤器堵塞，将导致燃料油供给压力下降。（）
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考题 加热炉燃料油带水时，会出现的现象是（）。A、炉膛火焰冒火星B、燃料油压力波动C、炉膛温度升高D、火焰易灭火
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考题 燃料油性质变化及压力高低对加热炉操作有什么影响？
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考题 加热炉燃料油压力过大，会出现的现象有（）。A、火焰发红B、火焰发白C、火焰短而无力D、火焰短而有力
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考题 正常生产中，如燃料油带水时会出现下列（）情况。A、加热炉冒黄烟B、燃料油压力波动C、炉膛温度升高D、炉膛温度不变
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考题 加热炉点火前要确保燃料油的雾化蒸汽引入，雾化蒸汽压力（）燃料油的压力A、大于B、小于C、等于D、大于或小于
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考题 造成加热炉火焰发红，发黑，长而无力，燃烧不完全，特别在调节温度和火焰时易引起冒黑烟或熄火，燃料油泵电机易跳闸等现象的原因是（）。A、燃料油过轻，粘度过低B、燃料油重，粘度大C、燃料油含水D、燃料油压力过大
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考题 加热炉燃料油的（）低，便于输送，雾化得好。A、温度B、压力C、黏度D、自燃点
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考题 在加热炉出口温度控制系统中，若燃料油部分的干扰较大，加热炉所需燃料油量及其输送管道较小时，流量测量较困难时应采用（）控制系统最为合适。A、出口温度—炉膛温度串级控制系统B、出口温度—燃料油流量串级控制系统C、出口温度—燃料油阀后压力串级控制系统D、单回路控制系统
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考题 单选题正常生产中，如燃料油带水时会出现下列（）情况。A 加热炉冒黄烟B 燃料油压力波动C 炉膛温度升高D 炉膛温度不变
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考题 单选题开车时加热炉引燃料油循环的目的是（）。A 脱水B 尽早点火C 平衡塔底液面D 稳定燃料油压力
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考题 单选题加热炉燃料油的（）低，便于输送，雾化得好。A 温度B 压力C 黏度D 自燃点
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考题 单选题加热炉点火前要确保燃料油的雾化蒸汽引入，雾化蒸汽压力（）燃料油的压力A 大于B 小于C 等于D 大于或小于
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考题 单选题在加热炉出口温度控制系统中，若燃料油部分的干扰较大，加热炉所需燃料油量及其输送管道较小时，流量测量较困难时应采用（）控制系统最为合适。A 出口温度—炉膛温度串级控制系统B 出口温度—燃料油流量串级控制系统C 出口温度—燃料油阀后压力串级控制系统D 单回路控制系统
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