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由于压缩环（气环）端隙的增大，会引起：（）

  • A、窜气量增加
  • B、压缩压力增加
  • C、输出功率增加
  • D、压缩比增加

参考答案

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考题 是指活塞环装入气缸后，活塞环背面与环槽底部的间隙。A.端隙B.背隙C.侧隙D.环隙
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考题 选配活塞环时,应检查活塞环的( )等项目。 A、弹性B、边隙C、端隙D、背隙E、漏光度
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考题 由于装配不当，如（）会造成气缸窜油现象。A、气环开口间隙大B、油环装倒C、油环开口间隙小D、气环侧隙小
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考题 为了防止气环受热，膨胀卡死在气缸和环槽中，开口处应保持一定的间隙，称为（）。A、端隙B、侧隙C、背隙D、间隙
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考题 由于活塞环上侧隙和背隙的存在，当活塞上行时，气环压向环横（），机油被升压（），以致窜入（），这种现象叫泵油现象。
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考题 活塞环端隙
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考题 什么是活塞环的端隙、背隙和边隙？
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考题 双波纹管差压计中心基座上的左侧波纹管受压被压缩，容积缩小，但由于其内部填充液不可压缩又体积一定，其内部填充液通过（）流向右侧波纹管。A、阻尼环周围环隙B、阻尼环阻尼旁路C、阻尼环周围环隙和阻尼环阻尼旁路D、中心基座和阻尼旁路
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考题 检查活塞环端隙，应在活塞环形成（）位置进行，以免活塞环卡死或端隙过大。
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考题 开启式压缩机依靠（）装置实现曲轴伸出端与机体间间隙密封。A、轴封B、气环C、气阀D、油环
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考题 活塞环“卡死”产生拉缸，造成活塞环“卡死”的原因（）A、活塞弹力胀过大B、活塞环端隙过大C、活塞环侧隙过小D、活塞环背隙过小
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考题 一般汽油机设有3道气环，而柴油机由于压缩比低，常设有2道气环。
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考题 气环装入气缸内必须有端隙，且各环开口要相互错开。
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考题 什么是气环的端隙，侧隙和背隙？
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考题 活塞环在装入活塞时，活塞环背面与槽底之间的间隙叫（）。A、端隙B、侧隙C、背隙D、边隙
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考题 因为气环承受的压力比油环的大，所以气环的侧隙比油环的要小。
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考题 发动机气环装入气缸内必须有端隙，且各环开口相互错开。
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考题 活塞环装入槽内，环同槽内上、下的平面间的间隙称为活塞环的（）。A、端隙B、背隙C、边隙D、间隙
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考题 活塞环选配时应检验环的（）。A、弹力B、粗糙度C、端隙D、侧隙E、背隙
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考题 活塞及活塞环装入汽缸后，活塞环内壁同环槽槽底间的间隙称为活塞环的（）。A、端隙B、背隙C、边隙D、间隙
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考题 活塞环的端隙是为了防止活塞环（）而设置的。端隙大于规定数值应（）；端隙小于规定值可对（）。
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考题 活塞环的三隙包括（）。A、侧隙B、缝隙C、背隙D、环隙E、端隙
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考题 判断题气环装入气缸内必须有端隙，且各环开口要相互错开。A 对B 错
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考题 填空题检查活塞环端隙，应在活塞环形成（）位置进行，以免活塞环卡死或端隙过大。
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考题 多选题活塞环“卡死”产生拉缸，造成活塞环“卡死”的原因（）A活塞弹力胀过大B活塞环端隙过大C活塞环侧隙过小D活塞环背隙过小
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考题 单选题活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的（）。A 端隙B 侧隙C 背隙D 环隙
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考题 问答题什么是气环的端隙，侧隙和背隙？
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