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JT-C系列机车信号接收线圈的线包底部距钢轨轨面应为()。

  • A、55MM+5MM
  • B、100MM+5MM
  • C、155MM+5MM
  • D、200MM+5MM

参考答案

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考题 机车信号设备静态条件下,接收线圈的底部与轨面距离为155±5mm,接收线圈中心与轨面中心偏移小于()mm。A、2B、3C、4D、5

考题 JT-C系列机车信号接收线圈A、B线圈位置偏离钢轨中心,不会造成A、B信号偏差大。

考题 JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入,具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈()功能。

考题 机车接收线圈的线包底部距钢轨轨面为(),线圈中心距离钢轨轨面中心为0±5mm。

考题 为了防止过弯道时有一个线包灵敏度低,因此JT-C系列机车信号必须采用安全可靠的双路接收线圈。

考题 JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端,接收钢轨上的信号,然后传送给机车信号主机。线圈内部采用()设计。A、单路接收线圈B、单路接收线圈并联C、双路接收线圈并联D、双路接收线圈

考题 JT-C系列机车信号接收线圈中心距轨面中心为()mm。A、0土2B、0土3C、0土5D、0土10

考题 JTl型通用式机车信号使用的JY叫型接收线圈,其底部距轨面应为150mm+5miB。

考题 JT-C系列机车信号车载系统接收线圈最低的部分距钢轨面()。A、150±5mmB、155±5mmC、160±5mmD、165±5mm

考题 JT-C系列机车信号车载系统采用双路接收线圈,当一路线圈有()时另一路线接收线圈仍可维持系统工作

考题 JT-C系列机车信号车载系统接收线圈中心距轨面中心为()。A、0±5mmB、1±5mmC、2±5mmD、3±5mm

考题 JT-C系列机车信号车载设备接收线圈,单个接收线圈的品质因素应不大于5.5。

考题 JT-C系列机车信号采用双路接收线圈有什么意义?

考题 JT-C系列机车信号接收线圈底部与轨面距离为()mm,接收线圈中心与轨面中心偏移小于±5mm。

考题 单选题JT-C系列机车信号接收线圈中心距轨面中心为()mm。A 0土2B 0土3C 0土5D 0土10

考题 填空题JT-C系列机车信号接收线圈底部与轨面距离为()mm,接收线圈中心与轨面中心偏移小于±5mm。

考题 单选题JT-C系列机车信号车载系统接收线圈中心距轨面中心为()。A 0±5mmB 1±5mmC 2±5mmD 3±5mm

考题 填空题JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入,具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈()功能。

考题 填空题机车接收线圈的线包底部距钢轨轨面为(),线圈中心距离钢轨轨面中心为0±5mm。

考题 单选题JT-C系列机车信号车载系统接收线圈最低的部分距钢轨面()。A 150±5mmB 155±5mmC 160±5mmD 165±5mm

考题 单选题JT-C系列机车信号机车接收线圈中心距离钢轨轨面中心为()。A 2MMB 3MMC 0+5MMD 0+10MM

考题 判断题JTl型通用式机车信号使用的JY叫型接收线圈,其底部距轨面应为150mm+5miB。A 对B 错

考题 单选题JT-C系列机车信号车载系统接收线圈最低的部分距钢轨面()A 150mm±5mmB 155mm±5mmC 160mm±5mmD 165mm±5mm

考题 单选题机车接收线圈的底部距钢轨轨面为(),接收线圈底面中心在钢轨轨面垂直投影点,与钢轨轨面纵向中心线之间的距离不大于5mm。A 145mm±5mmB 155mm±5mmC 165mm±5mmD 175mm±5mm

考题 单选题JTl型通用式机车信号接收线圈的线包底部距钢轨轨面(),线圈中心距离钢轨轨面中心为0mm±5mm,两个接收线圈串联。A 150mm±5mmB 155mm±5mmC 160mm±5mmD 155mm±10mm

考题 判断题JT-C系列机车信号接收线圈A、B线圈位置偏离钢轨中心,不会造成A、B信号偏差大。A 对B 错

考题 单选题JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端,接收钢轨上的信号,然后传送给机车信号主机。线圈内部采用()设计。A 单路接收线圈B 单路接收线圈并联C 双路接收线圈并联D 双路接收线圈