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在排气冲程末期与进气冲程初期,进排气门都同时处于开启状态时,称此范围内的曲轴转角为();


参考答案

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考题 柴油机在压缩冲程时,进排气门都()。

考题 当进、排气门处于同时开启时,这一现象称()。 A、扫气过程B、自由排气C、气门重叠D、进、排气融合

考题 柴油机在排气冲程中,()。 A、进、排气门开启B、进、排气门关闭C、进气门关闭D、排气门关闭

考题 在柴油机进气冲程中,()开启。 A、都不正确B、排气门C、进气门D、进、排气门

考题 实际上四冲程柴油机的进排气门开、关的o曲轴转角都为180。此题为判断题(对,错)。

考题 配气定时是() A进排气门开启关闭时刻B进排气门开启关闭延续的曲轴转角C进排气门开启关闭时刻及延续的曲轴转角D均不是

考题 进排气门同时开启对应的曲轴转角称为气门重叠角。

考题 下列哪组冲程在发动机工作时进排气门均关闭()A、作功、压缩冲程B、进气、压缩冲程C、排气、作功冲程

考题 下列关于冲程发动机说法正确的是()A、四冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环曲轴转过了360度B、二冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环,活塞在气缸内上下运动2次C、柴油机在做功行程时,进、排气门处于关闭状态D、压缩比越高越好

考题 四冲程汽油机的进气行程,活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点,此时()A、排气门关闭,进气门开启B、进气门关闭,排气门开启C、进气门、排气门均关闭D、进气门、排气门均开启

考题 四冲程柴油机的进气过程曲轴转角,与进气冲程的曲轴转角不同。

考题 气门重叠角是()的曲轴转角。A、进、排气门同时开启B、排气阀早开和进气阀晚关C、进、排气门持续开启D、排气阀晚开和进气阀早关

考题 柴油机工作时,进气门的最初开启时间应在()。A、进气冲程前B、排气冲程前C、进气冲程后D、喷油冲程后

考题 在排气冲程中,柴油机()。A、进、排气门关闭B、进、排气门开启C、进气门开启D、排气门开启

考题 四冲程柴油机中,曲轴转角大于180度的冲程为()。A、进气冲程B、压缩、膨胀冲程C、排气冲程D、A+C

考题 二冲程柴油机气阀重叠角为进、排气阀在上止点前后同时开启的曲轴转角。

考题 当汽车活塞处于排气冲程时气门的状态是()。A、进、排气门都关闭B、进气门开、排气门关C、进气门关、排气门开D、进、排气门都打开

考题 关于配气相位,以下说法正确的是()。A、通常用曲轴转角来表示进排气门的开关时刻,称为配气相位B、实际上发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的C、发动机工作时,进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°D、发动机工作时,进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角等于180°

考题 在柴油机的工作循环中,()冲程期间,进气门关闭,排气门开启。A、进气B、压缩和工作C、排气

考题 下列冲程中,进、排气门都关闭的是()。A、进气冲程B、压缩冲程C、做功冲程D、排气冲程

考题 使用气门叠开法检查配气相位时,转动曲轴,使一缸活塞达到()上止点前,进气门未开启位置。A、进气冲程B、压缩冲程C、排气冲程D、作功冲程

考题 单选题正车启动时,压缩空气必须在()进入气缸。A 进气冲程初期B 压缩冲程末期C 膨胀冲程初期D 排气冲程末期

考题 单选题四冲程柴油机的气阀重叠角是指()。A 下止点前后,进、排气阀同时开启的曲轴转角B 下止点前后,进、排气阀同时开启的凸轴转角C 上止点前后,进、排气阀同时开启的曲轴转角D 上止点前后,进、排气阀同时开启的凸轴转角

考题 单选题当汽车活塞处于排气冲程时气门的状态是()。A 进、排气门都关闭B 进气门开、排气门关C 进气门关、排气门开D 进、排气门都打开

考题 判断题二冲程柴油机气阀重叠角为进、排气阀在上止点前后同时开启的曲轴转角。A 对B 错

考题 单选题在进气冲程终了活塞到达BDC时,进排气门分别处于什么状态?()A 进气门开启,排气门关闭B 进气门开启,排气门开启C 进气门关闭,排气门开启D 进气门关闭,排气门关闭

考题 多选题下列关于冲程发动机说法正确的是()A四冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环曲轴转过了360度B二冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环,活塞在气缸内上下运动2次C柴油机在做功行程时,进、排气门处于关闭状态D压缩比越高越好