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发动机机油加太多,容易渗入汽缸内燃烧而冒烟。


参考答案

更多 “发动机机油加太多,容易渗入汽缸内燃烧而冒烟。” 相关考题
考题 发动机汽缸排是是指() A、汽缸总容积B、汽缸工作容积C、汽缸燃烧室容积D、汽缸行程

考题 发动机()可导致汽缸壁拉伤。 A、发动机缺机油B、活塞顶积炭过多C、机油中含有杂质D、汽缸与活塞间隙大

考题 柴油发电机冒烟呈兰色是()的原因。 A.冷却水参与燃烧B.柴油混入缸内参与燃烧C.机油混入缸内参与燃烧D.机油燃烧不彻底

考题 发动机压缩比正确说法是() A汽缸燃烧室容积与汽缸总容积之比B汽缸燃烧室容积与汽缸工作容积之比C气缸总容积与汽缸燃烧室容积之比D汽缸工作容积与汽缸燃烧室容积之比

考题 发动机排气冒蓝烟的主要原因是( )。A.供油过早B.机油窜入汽缸C.燃烧室积炭多D.喷油器雾化不良

考题 断火试验法:打开加机油口盖,提高发动机转速,在响声最明显、冒烟最大处稳住,进行逐缸断火检查。若某缸在断火后响声减弱或消失,且加油口处的冒烟呈明显减少,即为该缸窜气。轻微漏气时,如不打开加机油口盖查听,一般听不出来。

考题 航空活塞发动机内混合气过富油燃烧将容易引起()A、发动机过热;B、汽缸积炭;C、发动机工作平稳,但滑油消耗量变大

考题 汽缸与活塞环磨损会使汽缸密封不严,产生严重漏气,造成发动机不容易启动,发动机没劲,(),还会出现排气冒蓝烟,烧机油。A、功率增大而耗油减少B、功率增大而耗油增多C、功率下降而耗油减少D、功率下降而耗油增多

考题 发动机机体组包括汽缸盖、汽缸体和机油盘。

考题 (),对内燃机油要求的使用级也越高。A、汽缸有效压力越高,发动机转速越高。B、汽缸有效压力越低,发动机转速越低C、汽缸有效压力越高,发动机转速越低D、汽缸有效压力越低,发动机转速越高

考题 柴油发电机冒烟呈兰色是()的原因。A、冷却水参与燃烧B、柴油混入缸内参与燃烧C、机油混入缸内参与燃烧D、机油燃烧不彻底

考题 发动机冒白烟的原因是()。A、机油窜入汽缸B、冷却水窜入汽缸

考题 发动机汽缸的过量串气,会使油底壳内的机油粘度变大。

考题 如排气管排蓝烟,加机油口不脉动冒烟,说明故障是()。A、汽缸活塞组磨损过大B、气门导管处不密封C、正时齿轮前油封漏油D、油底壳漏油

考题 发动机出现清脆声响,冷车明显,热车减弱或消失,机油加注口冒烟,排气管冒蓝烟,可能的故障原因是()。A、汽缸或活塞严重磨损,间隙过大B、缸壁润滑不良C、曲轴、曲轴轴承故障

考题 如排气管排蓝烟、加机油口也脉动冒烟,说明故障是()。A、汽缸活塞组磨损过大B、气门导管处不密封C、正时齿轮前油封漏油

考题 发动机曲轴箱内冒烟,这是因为()。A、气门间隙过小B、活塞与气缸间隙过大C、润滑油太多D、燃烧不良

考题 发动机冒蓝烟的原因是()。A、冷却水窜入汽缸B、机油窜入汽缸C、燃油窜入汽缸

考题 发动机所有()之和称为发动机排量.A、汽缸总容积B、汽缸工作容积C、汽缸燃烧室容积

考题 检查发动机汽缸压缩压力时,若在汽缸中加入机油,压缩压力较未加注机油前大,则表示是活塞环漏气。

考题 如果机油颜色发白,说明:()。A、机油中渗入了水份B、机油中渗入了汽油C、机油中有酸存在D、发动机高温所致

考题 航空活塞发动机在冬天以小功率状态长时间下降,容易造成发动机()。A、过贫油燃烧B、发动机汽缸头温度过低,工作不稳定C、发动机爆震

考题 活塞发动机的汽缸全容积是()。A、汽缸工作容积B、燃烧室容积加上汽缸工作容积C、燃烧室容积D、汽缸工作容积减去燃烧室容积

考题 单选题柴油发电机冒烟呈兰色是()的原因。A 冷却水参与燃烧B 柴油混入缸内参与燃烧C 机油混入缸内参与燃烧D 机油燃烧不彻底

考题 单选题发动机冒白烟的原因是()。A 机油窜入汽缸B 冷却水窜入汽缸

考题 判断题断火试验法:打开加机油口盖,提高发动机转速,在响声最明显、冒烟最大处稳住,进行逐缸断火检查。若某缸在断火后响声减弱或消失,且加油口处的冒烟呈明显减少,即为该缸窜气。轻微漏气时,如不打开加机油口盖查听,一般听不出来。A 对B 错

考题 单选题(),对内燃机油要求的使用级也越高。A 汽缸有效压力越高,发动机转速越高。B 汽缸有效压力越低,发动机转速越低C 汽缸有效压力越高,发动机转速越低D 汽缸有效压力越低,发动机转速越高