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发动机小负荷时受ECU控制的（）关闭，进气通道变小。

  • A、单向阀
  • B、真空室
  • C、碳罐
  • D、真空电磁阀

参考答案

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考题 发动机小负荷运转时，（）关闭，（）变小，发动机输出小功率。A、节气门B、动力阀C、进气门D、排气门E、进气通道
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考题 下列句子与发动机高转速运转时进气控制系统的状况有关。哪一句是正确的？（） A、仅主通道开启B、仅辅助通道开启C、主通道和辅助通道均开启D、主通道和辅助通道均关闭
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考题 为什么发动机大负荷，高转速时转杯粗短的进气歧管，低俗小负荷载时转备细长的进气歧管？
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考题 进气谐振式可变进气控制系统在发动机处于高速时，使进气空气控制阀开启，进气歧管的通道（）。A、变短B、不变C、变长
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考题 对于具有可变进气通道控制的发动机，低速时使进气通道（）而（）；高速时使进气通道（）而（）。
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考题 关于Duratec-HE2.3L进气控制，下列说法不正确的是（）A、在点火钥匙打开时，进气涡流控制IMSC与进气信道控制IMRC电磁阀是通电的，发动时其两者的阀门是关闭的。B、进气涡流控制IMSC的作用是在发动机低速及时提升进气涡流，混合更充分，增大扭矩输出。C、进气道控制IMRC的作用是在发动机转速高时使进气道变短，增加进气效率，增大功率输出。D、在发动机转速低及大负荷工况下IMSC阀门关闭，IMRC阀门关闭；在发动机转速高及小负荷工况下IMSC阀门开启，IMRC阀门开启。
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考题 对于具有可变进气通道控制的发动机，高速时使进气通道细而长；低速时使进气通道粗而短。
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考题 动力转向开关闭合将使发动机负荷增加，ECU将使发动机喷油及点火时刻发生变化。
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考题 发动机可变进气系统，在中、小负荷时，进气仅通过细长的进气管道流入。
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考题 进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统，是将进气歧管绝对压力和（）信号送到ECU，由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。A、发动机转速B、汽缸压力C、进气管歧管温度
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考题 在增压发动机上，当进气歧管压力达到特定值时，进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号，切断（）。A、发动机供油B、发动机点火C、涡轮增压器
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考题 如果怠速转速过低可能产生故障的原因是（）A、发动机负荷太大B、节气门控制部件与发动机ECU没有匹配C、节气门控制部件损坏D、进气系统有泄漏
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考题 为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用（）的进气歧管，而在中、低转速和中、小负荷时转为（）的进气歧管。
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考题 丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）系统的工作原理是：车辆在各种工下行驶时，ECU根据发动机转速、进气量、节气门位置和水温变化计算出最佳进气门正时，并控制液压电磁阀运作。
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考题 丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）同传感器、ECU、执行器和机油管路等组成。
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考题 对于冷起动喷油器，哪些说法是正确的（）。A、冷起动喷油器安装在进气总管上B、冷起动喷油器的工作可以受ECU控制C、冷起动喷油器的工作可以受温控开关控制D、冷起动喷油器安装在各缸的进气岐管上
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考题 电控柴油机节气门的作用有（）。A、控制进气量，降低怠速时的振动和噪声，停车时系统关闭节气门中断进气，减轻发动机的振动，给EGR提供真空B、调节发动机负荷C、提供主喷油信号D、A B和C
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考题 发动机“气缸失活”技术是指负荷变大时，关闭进气，控制某些气缸使之不工作。即为发动机的变缸控制。
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考题 判断题对于具有可变进气通道控制的发动机，高速时使进气通道细而长；低速时使进气通道粗而短。A 对B 错
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考题 多选题以下关于可变进气通道控制的叙述中哪个是正确的（）A在发动机高速运转时，进气控制阀打开，增大进气通道面积，降低了进气阻力B在发动机中负荷时，进气控制阀的开度最大C在发动机低速运转时，进气控制阀关闭，减小进气通道面积，提高了进气流速，加强了进气惯性作用，提高了进气效率D检查该系统能否正常工作，可以将发动机加速到2000r/min以上，观察进气控制阀的工作情况
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考题 单选题在增压发动机上，当进气歧管压力达到特定值时，进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号，切断（）。A 发动机供油B 发动机点火C 涡轮增压器
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考题 单选题进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统，是将进气歧管绝对压力和（）信号送到ECU，由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。A 发动机转速B 汽缸压力C 进气管歧管温度
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考题 判断题发动机可变进气系统，在中、小负荷时，进气仅通过细长的进气管道流入。A 对B 错
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考题 单选题下列句子与发动机高转速运转时进气控制系统的状况有关。哪一句是正确的？（）A 仅主通道开启B 仅辅助通道开启C 主通道和辅助通道均开启D 主通道和辅助通道均关闭
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考题 多选题如果怠速转速过低可能产生故障的原因是（）A发动机负荷太大B节气门控制部件与发动机ECU没有匹配C节气门控制部件损坏D进气系统有泄漏
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考题 填空题为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用（）的进气歧管，而在中、低转速和中、小负荷时转为（）的进气歧管。
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考题 问答题为什么发动机大负荷，高转速时转杯粗短的进气歧管，低俗小负荷载时转备细长的进气歧管？
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