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湿式缸套发动机因（）会使发动机油底壳机油平面升高。

  • A、气门密封不严
  • B、活塞环磨损
  • C、节温器失灵
  • D、汽缸套与机体接合面不密封

参考答案

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考题 气缸与活塞环磨损将会造成( )结果。 A、气缸密封不严，产生漏气B、发动机不容易启动C、发动机没劲，功率下降而耗油增多D、还会出现排气冒蓝烟，烧机油
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考题 以下属于一般故障的有（）。A发动机调整（调整气门间隙、提前角、高压油泵、喷油器等）。B外围件的检查、更换。C拆油底壳检查机油泵（不包括通机）。D更换活塞连杆组、缸套（包括不需镗缸的干式缸套）。
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考题 康明斯NTA-855-C360型发动机机油消耗过多的原因是（）。A、活塞缸套故障B、怠速时间长C、喷油器密封圈坏D、涡轮增压器密封泄漏
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考题 下列哪些情况会造成机油变质（）。A、汽缸垫冲坏，水进入油底壳B、活塞环或气缸磨损C、未按期更换机油D、发动机长期超负荷工作
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考题 机油与水混合的原因有（）。A、机油冷却器内部管子破裂或冷却器芯子两端的密封圈失效B、缸套外壁封水圈老化变质失去密封作用C、气缸垫上的水封圈或油封圈失效D、发动机工作环境湿度极大
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考题 导致发动机机油消耗偏高的原因有（）。A、空压机磨损严重，将机油泵入空气系统B、涡轮增压器油封漏油C、活塞、活塞环或缸套磨损或损坏D、气门油封损坏
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考题 若发动机油底壳内的机油，呈乳白状，可能是发动机水套漏水。
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考题 汽缸与活塞环磨损会使汽缸密封不严，产生严重漏气，造成发动机不容易启动，发动机没劲，（），还会出现排气冒蓝烟，烧机油。A、功率增大而耗油减少B、功率增大而耗油增多C、功率下降而耗油减少D、功率下降而耗油增多
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考题 气缸与活塞环磨损会使气缸密封不严，产生严重漏气，造成发动机不容易启动，发动机没劲，（），还会出现排气冒蓝烟，烧机油。A、功率下降而耗油减少B、功率下降而耗油不变C、功率下降而耗油变化D、功率下降而耗油增多
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考题 气缸与活塞环磨损会使气缸密封不严，产生严重漏气，造成发动机不容易启动，发动机没劲，功率下降而耗油反而增多，还会出现排气冒蓝烟，烧机油。
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考题 叉车走合期结束，必须彻底清洗（）。A、发动机油底壳、变速器、机油滤清器B、变速器、机油滤清器C、发动机油底壳、机油滤清器D、发动机油底壳、变速器
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考题 双燃料发动机油环磨损、卡住或没有密封好会使滑油（）增大。
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考题 四冲程发动机的气门密封不严，将使发动机油耗（）。A、下降B、上升C、不变D、不一定
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考题 如果拆检中发现单缸或多缸活塞顶部一圈有机油痕迹，这些汽缸的上止口磨损与该发动机他缸一样，汽缸壁无拉痕，导致上述问题的可能原因是（）。A、发动机装配时活塞环对口B、或活塞环与其缸套材质硬度不匹配C、汽缸长期使用造成的磨损
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考题 柴油发动机油底壳内有水，通常是什么故障造成的（）。A、水泵故障B、气缸体裂缝或沙眼C、气缸盖裂缝或沙眼D、汽缸垫损坏E、缸套密封圈损坏
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考题 发动机汽缸的过量串气，会使油底壳内的机油粘度变大。
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考题 如排气管排蓝烟，加机油口不脉动冒烟，说明故障是（）。A、汽缸活塞组磨损过大B、气门导管处不密封C、正时齿轮前油封漏油D、油底壳漏油
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考题 造成机油窜入燃烧室燃烧的主要原因有（）。A、气门杆与气门导管间隙过大，润滑配气机构的机油量过剩B、气缸套、活塞、活塞环有缺陷或安装不当、密封性差C、空气滤清器油盘、油底壳机油添加不当，超过最高刻度，在热车时使机油过稀D、以上全是
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考题 导致发动机机油消耗异常故障的原因有（）。A、气门导管磨损B、活塞环磨损C、汽缸严重磨损D、气门油封损坏E、漏油
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考题 更换机油时，若发现滤布上有金属碎屑存在，则此时应采取的措施是（）A、不予理会，照常使用B、测量气缸压缩压力，确认缸套磨损情况C、立即打开发动机更换缸套D、打开油底壳，查看其磨损情况
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考题 发动机因活塞环磨损使油底壳的机油窜入气缸内 ，排气会冒蓝烟。（）
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考题 发动机因为（），油底壳机油平面会升高。A、发动机温度过高B、活塞与缸套间隙过大C、气缸垫损坏D、发动机机油过稀
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考题 发动机因（）油底壳机油平面会升高。A、发动机温度过高B、活塞与气缸套间隙大C、气缸垫损坏D、发动机机油过稀
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考题 发动机气缸套封水圈损坏，会引起机油油底壳内机油减少。（）
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考题 发现柴油车的机油消耗过快，不可能出现的情况是（）。A、发动机油底壳漏油B、活塞环与汽缸壁之间的间隙大C、机油粘度太小D、柴油窜入机油的油箱
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考题 单选题叉车走合期结束，必须彻底清洗（）。A 发动机油底壳、变速器、机油滤清器B 变速器、机油滤清器C 发动机油底壳、机油滤清器D 发动机油底壳、变速器
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考题 单选题如果拆检中发现单缸或多缸活塞顶部一圈有机油痕迹，这些汽缸的上止口磨损与该发动机他缸一样，汽缸壁无拉痕，导致上述问题的可能原因是（）。A 发动机装配时活塞环对口B 或活塞环与其缸套材质硬度不匹配C 汽缸长期使用造成的磨损
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