考题
当制动时制动器制动力的分配为()。
A、前、后轮制动器制动力的比为常数B、前、后轮制动器制动力的比随制动强度而变化C、制动器的制动力D、制动器制动力随负荷的增加而增加
考题
制动器制动力随踏板力的增加成正比的增加。此题为判断题(对，错)。
考题
汽车制动器制动力( )。A.随踏板力增加而增加B.与地面制动力同步增长C.与附着力无关D.始终小于附着力
考题
偏心构件的抗弯承载力？（）A、随轴向力的增加而增加B、随轴向力的减小而增加C、小偏心时随轴向力的增加而增加D、大偏心时随轴向力的增加而增加
考题
当地面制动力达到附着力数值后，地面制动力随着制动踏板力的上升而增加。
考题
对于相同的踏板力，双向助力式制动器比领从式制动器产生更大制动力。
考题
机动车的液压制动器产生的制动力矩与踏板力成（）。A、正比B、反比C、相等D、非线性
考题
控制叉车动力切断与传递的机构是（）。A、加速踏板B、离合器踏板C、行车制动器D、驻车制动器
考题
汽车制动器制动力（）。A、随踏板力增加而增加B、与地面制动力同步增长C、与附着力有关D、始终小于附着力
考题
缩短汽车制动距离的主要因素是（）。A、增大制动踏板力B、减小汽车质量C、增加汽车质量D、减少制动器起作用时间
考题
当地面制动力达到附着力数值后，地面制动力随制动踏板力上升而增加。
考题
地面制动力达到附着力数值后还能随着制动踏板力的上升而增加。
考题
如果将车轮悬空制动抱死，作用在车轮周缘可以是转动的力的大小应当等于（）A、地面制动力B、制动踏板力C、附着力D、制动器制动力
考题
当汽车车轮抱死时，地面附着力随制动器的制动力增加而增加。
考题
热击穿的击穿电压随介质厚度增加成正比增加。（）
考题
单选题偏拉构件的抗弯承载力（）A
随轴向力的增加而增加B
随轴向力的减小而增加C
小偏拉时随轴向力的增加而增加D
大偏拉时随轴向力的增加而增加
考题
单选题（）的作用是控制储气筒进入各车轮制动气室的压缩空气量，并有渐近变化的随动作用，以保证作用在制动器上的力与加于制动踏板的力成正比。A
调压机B
制动阀C
制动气室D
空气压缩机
考题
判断题对于相同的踏板力，双向助力式制动器比领从式制动器产生更大制动力。A
对B
错
考题
判断题当地面制动力达到附着力数值后，地面制动力随着制动踏板力的上升而增加。A
对B
错
考题
判断题对于相同的踏板力，双向自増力式制动器比领从式制动器产生更大制动力。A
对B
错
考题
判断题当地面制动力达到附着力数值后，地面制动力随制动踏板力上升而增加。A
对B
错
考题
单选题汽车制动器制动力（）。A
随踏板力增加而增加B
与地面制动力同步增长C
与附着力有关D
始终小于附着力
考题
判断题地面制动力达到附着力数值后还能随着制动踏板力的上升而增加。A
对B
错
考题
判断题地面制动力一直随着制动踏板力的上升而增加。A
对B
错
考题
单选题缩短汽车制动距离的主要因素是（）。A
增大制动踏板力B
减小汽车质量C
增加汽车质量D
减少制动器起作用时间
