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制动装置故障或须架落车处理的故障修理未完毕,不得进行微控单车试验。但过球试验、制动管漏泄试验、全车漏泄试验及()试验可在落车前进行。

  • A、制动感度试验
  • B、制动安定试验
  • C、闸调器试验
  • D、空重车试验

参考答案

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考题 制动装置故障或须架落车处理的故障修理未完毕,不得进行微控单车试验。但过球试验、制动管漏泄试验、全车漏泄试验及()试验可在落车前进行。 A.制动感度试验B.制动安定试验C.闸调器试验D.空重车试验

考题 制动装置故障或须架落车处理的故障修理未完毕,()进行微控单车试验。 A.可以B.酌情C.不得D.适当

考题 空气制动机须进行()。(重车临修时可不对空重车自动调整装置进行试验) A.简略试验B.单车试验C.制动试验D.全面性能试验

考题 ()或须架落车处理的故障修理未完毕,不得进行微控单车试验。 A.车体故障B.滚动轴承故障C.摇枕故障D.制动装置故障

考题 制动装置须采用能自动打印的微机控制单车试验器或集中控制单车试验器。

考题 运行途中自动制动机发生故障的到达车须进行全部试验。

考题 车辆制动装置检修后须使用()进行单车试验。A、微控试验台B、微控或集控单车试验器C、701试验台D、705试验台

考题 现场检车员或故障修理人员对铁路货车故障进行处理或处理不当、处理不彻底,造成铁路货车故障未消除的,应承担()责任。

考题 货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障,须按以下标准进行修理:处理制动管故障时,管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕或涂抹黑铅粉油,缠绕不得超过螺纹端部,连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹,旋入部分不得少于4扣。

考题 制动装置故障或须架落车处理的故障修理未完毕,()进行微控单车试验。A、可以B、酌情C、不得D、适当

考题 因制动机微控地面试验装置检修、()及故障等不能使用时,应利用本务机车进行列车制动机试验。A、漏风B、停电C、连接D、保养

考题 TWG-1系列空重车自动调整装置单车试验时常见故障及处理方法有哪些?

考题 因制动机微控地面试验装置检修、停电及故障等不能使用时,应利用本务机车进行()试验。A、感度保压试验B、简略试验C、列车制动机

考题 无微控地面试验装置的列检作业场和因微控地面试验装置检修、停电、故障等不能使用时,须利用本务机车进行列车制动机试验,先不摘解机车,制动机试验完毕撤除()信号后,由首部检车员按规定插设停车信号,摘解机车。A、停车B、防护C、制动

考题 无微控地面试验装置及试验装置检修、停电、故障等不能使用时,需利用()进行列车制动机试验。A、本务机车B、机车C、连挂机车

考题 空气制动机须进行()。(重车临修时可不对空重车自动调整装置进行试验)A、简略试验B、单车试验C、制动试验D、全面性能试验

考题 在交接班巡视中,除遇有危及()安全的紧急情况外,不得进行任何()。正在处理故障和进行倒闸作业时,不得进行()。交接班过程中,出现设备故障应先()完毕后或故障处理暂告一段落,再进行()。

考题 单选题无微控地面试验装置的列检作业场和因微控地面试验装置检修、停电、故障等不能使用时,须利用本务机车进行列车制动机试验,先不摘解机车,制动机试验完毕撤除()信号后,由首部检车员按规定插设停车信号,摘解机车。A 停车B 防护C 制动

考题 单选题制动装置故障或须架落车处理的故障修理未完毕,()进行微控单车试验。A 可以B 酌情C 不得D 适当

考题 单选题因制动机微控地面试验装置检修、停电及故障等不能使用时,应利用本务机车进行()试验。A 感度保压试验B 简略试验C 列车制动机

考题 单选题现场检车员需将制动故障关门车有关信息记载车统—15A内,制动机试验完毕后,()现场检车员将本对作业区段处理、放行或扣修的制动故障关门车机后位数通知列检值班员。A 双号B 单号C 任意

考题 单选题()或须架落车处理的故障修理未完毕,不得进行微控单车试验。A 车体故障B 滚动轴承故障C 摇枕故障D 制动装置故障

考题 单选题因制动机微控地面试验装置检修、()及故障等不能使用时,应利用本务机车进行列车制动机试验。A 漏风B 停电C 连接D 保养

考题 问答题TWG-1系列空重车自动调整装置单车试验时常见故障及处理方法有哪些?

考题 单选题空气制动机须进行()。(重车临修时可不对空重车自动调整装置进行试验)A 简略试验B 单车试验C 制动试验D 全面性能试验

考题 单选题无微控地面试验装置及试验装置检修、停电、故障等不能使用时,需利用()进行列车制动机试验。A 本务机车B 机车C 连挂机车

考题 填空题现场检车员或故障修理人员对铁路货车故障进行处理或处理不当、处理不彻底,造成铁路货车故障未消除的,应承担()责任。