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提高侧向过岔速度的措施有：（）。
- A、加大道岔的导曲线半径
- B、采用对称道岔
- C、以曲线尖轨取代直线尖轨
- D、采用变曲率的导曲线
参考答案
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考题
转辙角β的大小是影响侧向过岔速度的关键，在一定速度下，( )。(A) β越大，动能损失ω越小，允许过岔速度越大(B) β越大，动能损失ω越大，允许过岔速度越小(C) β越小，动能损失ω越大，允许过岔速度越大(D) β越小，动能损失ω越小，允许过岔速度越小
考题
普通单开道岔的辙叉号数越小,()。
A、辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低B、辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低C、辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高D、辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高
考题
单选题转辙角ß的大小是影响侧向过岔速度的关键，在一定速度下，（）。A
ß越大，动能损失ω越小，允许过岔速度越大B
ß越大，动能损失ω越大，允许过岔速度越小C
ß越小，动能损失ω越大，允许过岔速度越大D
ß越小，动能损失ω越小，允许过岔速度越小
考题
问答题提高列车侧向过岔速度的主要措施是什么？
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