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铁路允许速度200~250km/h既有线正线应采用60kg/m钢轨的跨区间无缝线路,钢轨应满足时速200公里60kg/m钢轨技术条件。()


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考题 列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用()列控系统,250km/h铁路宜采用()列控系统。

考题 铁路允许速度200~250km/h既有线隧道内,轨下枕底道砟厚度应不小于35cm。此题为判断题(对,错)。

考题 铁路允许速度200~250km/h既有线隧道内,轨下枕底道砟厚度应不小于35cm。()

考题 200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,扭曲(mm/m3)的临时补修标准为()mm。

考题 高速铁路正线应采用符合时速300~350km/h标准的60kg/m、25m标准钢轨。

考题 铁路允许速度200~250km/h既有线路肩宽度:路堤、路堑两侧均应不小于1.0m。()

考题 《既有线提速200~250km/h线桥设备维修规则》规定,当允许速度υmax≤200km/h时,作业人员下道避车,距轨头外侧距离应不小于3m。

考题 线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔,采用()辙叉道岔。新建、改建铁路正线采用60kg/m钢轨的()无缝线路设备。

考题 既有线提速200~250km/h区段目前运营速度不超()km/h,按照本规则(《普速铁路工务安全规则》)执行。A、160B、120C、200D、180

考题 目前,既有线路列车最高运行速度达到()及以上的铁路称为高速铁路。A、250km/hB、220km/hC、200km/hD、160km/h

考题 《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,正线应采用60kg/m钢轨的跨区间无缝线路,钢轨应满足时速200公里60kg/m钢轨技术条件。

考题 《铁路200~250km/h既有线技术管理暂行办法》中规定,接触网悬挂类型应采用()链形悬挂或()链形悬挂两种方式。

考题 200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,扭曲(mm/m3)的经常保养标准为()mm。

考题 200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的经常保养标准为()mm。

考题 铁路允许速度200km/h~250km/h既有线有砟桥面轨下枕底道砟厚度,一般不小于35cm,困难条件下不小于25cm。()

考题 铁路允许速度200~250km/h既有线,轨下道床顶面应低于轨枕顶面30mm。()

考题 判断题铁路允许速度200~250km/h既有线,轨下道床顶面应低于轨枕顶面30mm。()A 对B 错

考题 单选题既有线提速200~250km/h区段目前运营速度不超()km/h,按照本规则(《普速铁路工务安全规则》)执行。A 160B 120C 200D 180

考题 判断题《既有线提速200~250km/h线桥设备维修规则》规定,当允许速度υmax≤200km/h时,作业人员下道避车,距轨头外侧距离应不小于3m。A 对B 错

考题 填空题200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,扭曲(mm/m3)的作业验收标准为()mm。

考题 判断题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,正线应采用60kg/m钢轨的跨区间无缝线路,钢轨应满足时速200公里60kg/m钢轨技术条件。A 对B 错

考题 判断题铁路允许速度200~250km/h既有线路肩宽度:路堤、路堑两侧均应不小于1.0m。()A 对B 错

考题 填空题线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔,采用()辙叉道岔。新建、改建铁路正线采用60kg/m钢轨的()无缝线路设备。

考题 填空题200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,扭曲(mm/m3)的经常保养标准为()mm。

考题 判断题铁路允许速度200km/h~250km/h既有线有砟桥面轨下枕底道砟厚度,一般不小于35cm,困难条件下不小于25cm。()A 对B 错

考题 判断题铁路允许速度200~250km/h既有线正线应采用60kg/m钢轨的跨区间无缝线路,钢轨应满足时速200公里60kg/m钢轨技术条件。()A 对B 错

考题 判断题铁路允许速度200~250km/h既有线隧道内,轨下枕底道砟厚度应不小于35cm。()A 对B 错