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电磁式电子膨胀阀在通电前,电磁线圈不产生引力,针阀处于()位置。


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考题 电磁式仪表是利用通电的()所产生的磁场对可动铁片的作用力而制成的。 A、活动线圈B、铁心C、导线D、固定线圈

考题 三位四通电磁换向阀,当电磁铁断电时,阀芯处于()位置。 A.左端B.右端C.中间

考题 空调机组内线圈AC220V的电磁阀为()。 A.卸载电磁阀B.液管电磁阀C.旁通电磁阀D.逆止电磁阀E.直通电磁阀

考题 线圈通电后产生磁场,活动铁芯被磁力吸起,阀塞上提,阀门打开。当线圈断电后,在复位弹簧和活动铁芯自重作用下,阀塞复位,阀门关闭。此种调节机构为( )。A:直动式电磁阀 B:先导式电磁阀 C:间动式电磁阀 D:后续式电磁阀

考题 线圈通电后产生磁场,活动铁芯被磁力吸起,阀塞上提,阀门打开。当线圈断电后,在复位弹簧和活动铁芯自重作用下,阀塞复位,阀门关闭。此种调节机构为( )。A. 直动式电磁阀 B. 先导式电磁阀 C. 间动式电磁阀 D. 后续式电磁阀

考题 电子膨胀阀线圈温升采用电阻法测试。在做试验前,需将电子膨胀阀在试验室放置30分钟,使电子膨胀阀的温度与室温相一致再做试验。在室温环境条件下,将线圈固定在膨胀阀上,通电使膨胀阀线圈达到热稳定状态后测试的结果(达到热稳定试验时间要求大于2小时)。膨胀阀试验电压为1.15倍额定电压。电源输出每秒60脉冲的方式连续进行,直到温升趋于稳定为止,断开电源,迅速测定线圈热态电阻值,并记下此时环境温度;线圈的温度上升值应小于()A、60KB、65KC、75KD、70K

考题 直流电磁式仪表是根据磁场对通电线圈受力的原理制成的。()

考题 电磁式火焰预热器工作时,接通起动机开关预热挡,线圈通电,铁心产生电磁力,吸引吸盘,()推下阀杆将阀门打开,燃油从阀门经油孔流到电热丝上。A、压缩弹簧B、液压挺柱C、推杆D、金属片

考题 接触器工作原理 :线圈通电时产生电磁吸引力将衔铁吸下,使常开触点(),常闭触点();线圈断电后电磁吸引力消失,依靠弹簧使()恢复到原来的状态。

考题 直流电磁式仪表是根据磁场对通电矩形线圈有力的作用这一原理制成的。

考题 汽车空调器属于机械系统的故障是()。A、电磁离合器线圈短路B、电磁阀线圈断路C、电子膨胀阀损坏D、皮带断裂

考题 电磁铁是利用通电的铁心线圈吸引衔铁从而产生()的一种电器。A、拘束力B、电磁力C、磁力线D、牵引力

考题 电子膨胀阀按其驱动方式分类,分为电动式和()。A、电感式B、电子式C、电磁式

考题 当DLS线圈通电后。动铁芯被电磁吸力吸向静铁芯并带动尾杆下移,针阀关闭(),柴油机才能启动正常。

考题 当DLS线圈通电后,动铁芯被电磁吸力吸向静铁芯并带动尾杆下移,针阀关闭(),柴油机才能启动和正常。

考题 电磁式喷油器由壳体、进油口、接线端子、()等组成。A、电磁线圈、弹簧、针阀B、转子、定子、电磁线圈、滤网C、稳压器、电磁线圈D、针阀、调压器

考题 当ECU向电磁线圈无电流通过时,电磁阀处于“保压”位置。()

考题 电磁阀线圈受ECU的控制。阀上有3个孔分别通制动主缸、车轮轮缸和储能器。电磁线圈流过的电流受ECU控制,能使阀处于()、()、“减压”3种位置。

考题 在常规制动阶段,ABS并不介入制动压力调节,调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态,各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态。

考题 电磁式曲轴位置传感器由电磁线圈、转子、耦合线圈、衔铁等组成。

考题 电磁式电子膨胀阀,通电后,由于()的作用,改变膨胀阀的开度。

考题 可以通过改变()控制电磁式电子膨胀阀的开度,控制其流量。

考题 循环式制动压力调节器在常规制动时,电子线圈中()通过,电磁阀处于“升压”位置。

考题 减速型电动式电子膨胀阀,当电动机通电后,高速旋转的转子通过齿轮组减速,再带动阀针做()

考题 单选题电磁式仪表是利用通电的()所产生的磁场对可动铁片的作用力而制成的。A 活动线圈B 铁心C 导线D 固定线圈

考题 单选题电子膨胀阀按其驱动方式分类,分为电动式和()。A 电感式B 电子式C 电磁式

考题 单选题电磁式喷油器由壳体、进油口、接线端子、()等组成。A 电磁线圈、弹簧、针阀B 转子、定子、电磁线圈、滤网C 稳压器、电磁线圈D 针阀、调压器