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非柴油机动力不足的原因是（）

  • A、个别缸不工作
  • B、缸压低
  • C、高压油路有漏点
  • D、喷油器滴漏

参考答案

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考题 以下不属于引起柴油机动力不足原因的是()。A.油管堵塞B.个别缸喷油器损坏C.喷油压力低D.喷油器喷孔少
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考题 柴油机工作无力的原因为个别缸的喷油器针阀卡死，喷孔堵塞。
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考题 个别缸喷油器损坏会引起（）。A、柴油机动力不足B、发动机飞车C、发动机不能起动D、排气管冒白烟
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考题 若柴油机的（）会使运转不均匀。A、喷油器滴漏油B、各缸喷油压力不变C、各缸供油量不均匀D、喷油提前角不一致
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考题 柴油机自动熄火的原因之一是某缸喷油器不工作。
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考题 针阀卡死在开放（即喷油）位置时，将产生柴油机（）的现象。A、喷油器在机外试喷时不喷油B、卡死缸的高压油管温度比其他缸低C、转速降低D、卡死缸的高压油管温度比其他缸高
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考题 柴油机工作中，发现某缸高压油管脉动大，且手烫，停车后先应检查（）A、高压油泵B、喷油器C、高压油管D、定时凸轮
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考题 下列最有可能导致运行中主机自动停车的原因是（）A、燃油滤器破损B、个别缸活塞咬死C、个别缸高压油泵内漏汇严重而建不起油压D、个别缸喷油器针阀卡死在关闭位置
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考题 （三等）下列最有可能导致运行中主机自动停车的原因是（）A、燃油滤器破损B、个别缸活塞咬死C、个别缸高压油泵内漏汇严重而建不起油压D、个别缸喷油器针阀卡死在关闭位置
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考题 发动机个别缸不工作时，拔下1缸高压线听到的“突、突”声无变化则故障（）。A、是1缸B、不是1缸C、是2缸D、是3缸
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考题 多缸发动机单缸不工作，检查时若拔去某缸高压线发动机立即熄火，则说明（）。A、其它缸工作正常B、该缸不工作C、该缸工作正常D、该缸高压有故障
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考题 多缸柴油机，为使各缸喷油器工作一致，各缸高压油管长度应视需要有所不同。
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考题 发动机个别缸不工作时，拔下3缸高压线，听到的“突、突”声加重，则故障（）。A、在2缸B、在1缸C、在3缸D、在4缸
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考题 下列不是导致柴油发电机供电不足的原因是（）。A、供油不足B、柴油罐液位过高C、喷油器雾化不良甚至个别缸不喷油D、发电机喷油正时失准
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考题 柴油机逐缸断油法检查是否因为个别缸造成发动机故障：拆开某缸喷油器高压油管后，发动机转速无明显变化，或原有的排气管冒黑烟、异响等消失，即可判定为该缸有故障。
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考题 柴油机工作粗暴主要原因是喷油过早、个别缸供油量过大、喷油器针阀卡滞、燃烧室积炭太多等。
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考题 不是造成柴油机动力不足的原因是（）A、个别缸不工作B、缸压低C、高压油路有漏点D、喷油器滴漏
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考题 （）不是引起柴油机工作状况差而抖动的原因。A、喷油泵损坏或调整不当，各缸供油不均B、柴油机有一缸或数缸不工作C、喷油提前角过小D、低压油路故障
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考题 柴油发动机动力不足，转速不稳，置发动机怠速运转，用扳手分别旋松各缸高压油管接头，某缸断油后发动机（），说明该缸不工作或工作状态不佳。A、转速上升B、转速下降C、转速变化不明显D、转速变化较明显
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考题 怠速不稳的故障原因有混合气过浓或过稀，喷油器工作不良，点火能量不足，（）等。A、无点火信号B、喷油器都不工作C、缺缸D、ECU不工作
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考题 柴油发动机熄火的原因之一是：（）A、供油时间过早B、个别缸不工作C、各缸工作不均D、喷油泵不供油
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考题 判断题多缸柴油机，为使各缸喷油器工作一致，各缸高压油管长度应视需要有所不同。A 对B 错
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考题 判断题柴油机逐缸断油法检查是否因为个别缸造成发动机故障：拆开某缸喷油器高压油管后，发动机转速无明显变化，或原有的排气管冒黑烟、异响等消失，即可判定为该缸有故障。A 对B 错
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考题 单选题下列不是导致柴油发电机供电不足的原因是（）。A 供油不足B 柴油罐液位过高C 喷油器雾化不良甚至个别缸不喷油D 发电机喷油正时失准
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考题 单选题下列最有可能导致运行中主机自动停车的原因是（）A 燃油滤器破损小B 个别缸活塞咬死C 个别缸高压油泵内漏汇严重而建不起油压D 个别缸喷油器针阀卡死在关闭位置
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