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在高温条件下调整发电机调节器，减小（），检查调整蓄电池电解液密度，保持液面高度和通气孔畅通。

  • A、充电时间
  • B、充电电压
  • C、充电电流
  • D、充电电阻

参考答案

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考题 在低温环境下，需要调整蓄电池电解液的密度。密度值为（）。A、1.18G/立方厘米B、1.28G/立方厘米C、1.38G/立方厘米
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考题 高温、高湿条件下调整蓄电池电解液密度，并疏通蓄电池盖上的通气孔，保持电解液高出隔板（），视情况加注蒸馏水。A、1~5mmB、10~15mmC、0.1~1mmD、100~200mm
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考题 蓄电池在0℃以下的条件使用时，将电解液密度适当（），以防止电解液结冰，将蓄电池外壳冻裂。A、恒定B、调整C、降低D、提高
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考题 轨道车换季保养检查调整蓄电池电解液比重。
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考题 车辆在高温条件下的使用规定：加强（）的维护、换用夏季润滑油（脂）和制动液，调整发电机调节器、检查调整蓄电池、检查轮胎温度和气压、汽油机供油系隔热、降温等。A、润滑系B、冷却系C、供油系D、点火系
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考题 汽车在空气潮湿的条件下使用，电路设备易受潮，绝缘性能下降，蓄电池（）。A、自行放电减弱B、自行放电加快C、电解液密度增大D、电解液密度减小
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考题 车辆在高温条件下使用的技术措施是（）A、加强冷却系的维护B、对供油系采取隔热，降温等措施C、换用夏季润滑油（脂）制动液D、调整发电机调节器减小充电电流E、冷却系换用防冻液F、经常检查轮胎气压与温度
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考题 当蓄电池出现严重自放电时，应采取（）的措施。A、间歇过充电B、将电池全放电，换掉电解液C、调整电解液的密度D、在充电时降低电解液温度
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考题 铅酸蓄电池电解液的密度随温度的升高而减小
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考题 汽车铅蓄电池电解液消耗过快的原因是（）。A、发电机端电压过高B、发电机端电压过低C、电解液相对密度过大D、电解液相对密度过小
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考题 单选题蓄电池在0℃以下的条件使用时，将电解液密度适当（），以防止电解液结冰，将蓄电池外壳冻裂。A 恒定B 调整C 降低D 提高
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