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当检车员检到返修回来的车时,应该()。

  • A、只对返修的缺陷进行复检
  • B、对返修的缺陷进行复检,并减少该车检车时间
  • C、对返修的缺陷进行复检,并认真检查该车的其他项目
  • D、直接打合格证,交车

参考答案

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考题 某写字楼项目在交付使用前发现了若干质量缺陷,发包方要求施工单位进行返修。施工单位的答复正确的是()。A.质量缺陷不是由施工单位原因造成的,施工单位不负责返修 B.只要存在质量缺陷,施工单位都负责返修 C.施工单位负责返修,但发包人应承担返修费用 D.施工单位负责返修,但因承担其他工程任务,需要等一段时间才能返修

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考题 在对焊缝缺陷(欠)进行返修处理时,应根据钢材种类选用()对缺陷(欠)进行清除。A、砂轮;B、气割火焰;C、碳弧气刨;D、电弧;E、其他机械方法。

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考题 焊接接头存在超标缺陷时,施焊单位应分析原因并制定可行的返修方案,返修时应严格按照返修方案进行,同一部位的返修不宜超过()次。返修后的焊接接头应100%进行()检测。A、2;无损B、3;硬度C、2;硬度D、3;无损

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考题 焊道中出现的非裂纹性缺陷,可直接返修。若返修工艺不同于原始焊道的焊接工艺,或返修是在原来的返修位置进行时,必须使用评定合格的返修焊接工艺规程;当裂纹长度小于焊缝长度的8%时,应使用评定合格的返修焊接规程进行返修。当裂纹长度大于8%时所有带裂纹的焊缝必须从管线上切除;焊缝在同一部位的返修,不得超过()次。根部只允许返修()次,否则应将该焊缝切除。返修后,按原标准检测。A、3、1B、2、1C、1、2D、1、3

考题 不是服务顾问所负责的内容?()A、交车准备B、解释服务C、现场交车D、返修记录

考题 当焊缝经无损检验发现有超标缺陷时,首先就应进行返修的工艺评定,然后才能返修。

考题 DL/T1424-2015《电网金属技术监督规程》中规定,焊接接头存在超标缺陷时,施焊单位应分析原因并制定可行的返修方案,返修时应严格按照返修方案进行,同一部位的返修不宜超过3次。

考题 焊缝无损探伤发现有不允许的缺陷时,应直接进行返修处理。

考题 缺陷波幅在Ⅲ区的缺陷需要返修,测长后画出(),便于返修。

考题 《机动车维修管理规定》中规定,在质量保证期内因维修质量原因造成机动车无法正常行驶的,维修经营者应该()。A、返修,并收取少量维修费用B、无偿返修C、仅收取返修材料费

考题 焊接接头返修检查的先决条件包括()A、检查焊缝标识并确认是需要进行返修的焊缝B、分析缺陷的性质和其在接头中的位置C、检查焊接工艺评定是否适合于修补D、检查发现的缺陷是否涉及到修补的接头

考题 以下对返修服务描述正确的是()A、如果是返修顾客,须加快处理速度,开放当日预约或提供取送车服务B、返修顾客,处理顺序与其他客户一样C、对于返修顾客,开放当日预约D、对返修情况要定期总结,不断改进

考题 关于生产线整车淋雨检测后返修,下列哪项说法是错误的()。A、返修区应该配备水管和排水口,以实现在整车上的缺陷分析B、由于漏雨缺陷而返修的车可以不重新进淋雨间检测C、烘干时需要使用压缩空气D、所有由于漏雨缺陷而返修的车必须重新进淋雨间检测

考题 经过ZP8终检检查不合格的车辆,应该由()将缺陷车开到相应返修区域。A、ZP8检车员B、交车班工作人员C、各缺陷相关负责人D、缺陷分析人员

考题 ZP8检车员必须能够熟练掌握各项标准,当某缺陷可判定为B类项时,()。A、必须记录缺陷,送返修区域B、可在线返修C、不用返修只需记录在随车卡D、不用返修,合格下线

考题 质量信息收集是质量分析和促进工作中十分重要的环节,ZP8检车员为质量信息的收集做了大量的工作。请回答下面题目:当检车员发现缺陷时,他应该()。A、记录到随车卡,继续检车B、记录到随车卡,并录入到FIS系统中,继续检车C、录入到FIS系统中,继续检车D、将返修人员叫来现场修理

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考题 单选题《机动车维修管理规定》中规定,在质量保证期内因维修质量原因造成机动车无法正常行驶的,维修经营者应该()。A 返修,并收取少量维修费用B 无偿返修C 仅收取返修材料费

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考题 多选题机动车维修经营者对一次合格率和返修情况应进行质量分析和改进:返修车处理记录表由服务质量信息(跟踪回访)员填写并做统计,维修经理存档,涉及的内容应包括()等。维修经理应定期(每周一次)与车间主管、技术主管共同分析返修原因及采取的有效措施,上报技术主管核准备案。A车辆信息B故障现象C时间D返修的原因