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在计算机联锁系统中，为了提高进路控制过程的可靠性，对于涉入进路控制的计算机一般采用了（）

  • A、避错技术
  • B、屏蔽技术
  • C、切换技术
  • D、容错技术

参考答案

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考题 在计算机联锁系统中，为了提高进路控制过程的可靠性，对于涉及进路控制的计算机一般采用了( )。A.避错技术B.屏蔽技术C.切换技术D.容错技术
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考题 在非常站控控制模式下,CTC系统不再发出进路控制命令,所有的列车进路和调车进路由车站值班员在原有的微机联锁设备上手工操作。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 对于CTCS-2级列控系统，车站联锁接车、发车使用固定进路，特殊情况可考虑1条变更进路。()
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考题 在微机联锁系统中,为了提高进路控制过程的可靠性,对于涉及进路控制的微机一般采用了()。 A、避错技术B、屏蔽技术C、切换技术D、容错技术
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考题 计算机联锁系统除了具有控制（）、转辙机的联锁功能外，还具有自动控制进路等多种功能。
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考题 信号系统为了提高进路控制过程的可靠性，对于涉及进路控制的计算机一般采用了（）。A、避错技术B、屏蔽技术C、切换技术D、容错技术
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考题 分散式计算机联锁系统中的监视控制机为了提高系统的可靠性采用的是逻辑（）的二重结构。
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考题 在计算机联锁系统中为了提高进路控制过程的可靠性，对于涉及进路控制的计算机一般采用了（）。A、避错技术B、屏蔽技术C、切换技术D、容错技术
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考题 在（）模式下，CTC系统不再发出进路控制命令，所有的列车进路和调车进路由车站值班员在原有的微机联锁设备或6502控制台上手工操作。A、中心控制B、车站操作方式C、车站调车操作方式D、非常站控
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考题 DS6-K5B型计算机联锁系统是以计算机作为主要技术手段实现车站联锁的控制系统，基本功能包括（）等车站控制功能。A、进路建立、进路锁闭B、进路解锁C、信号机控制D、道岔控制
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考题 K5B计算机联锁系统开放信号时及在信号的开放过程中，必须连续检查进路在空闲状态。
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考题 列控中心与计算机联锁系统之间通信的报文是信号降级和进路信息报文
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考题 在TYJL-Ⅱ型计算机联锁站的WZB组合中，WZCJ平时是吸起的，只有在（）且进路锁闭时，它才落下。A、排接车进路B、排发车进路C、排调车进路D、排通过进路
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考题 为了实现溜放进路的自动控制，驼峰进路控制系统必须具备如下功能：（）和管理解体计划；随着车组的溜放，实时地主段排列和取消溜放进路；在人机接口上实时显示溜放进路和车组的溜放过程。A、输入B、输出C、修改D、储存
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考题 DS6-K5B型计算机联锁系统，在列车通过后，进路中某区段轨道电路分路不良，进路不能正常解锁。如何解锁？
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考题 对于正线股道的直股发车进路，该进路锁闭后计算机联锁系统还必须监视正线股道发车信号机状态，信号开放后才能发送相应的发车进路编号
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考题 DS6-K5B型计算机联锁系统是以计算机作为主要技术手段实现车站联锁的控制系统，基本功能包括进路建立、（）、进路解锁、信号机控制等车站控制功能。A、进路锁闭B、道岔控制C、光带显示D、进路选择
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考题 在列控中心与微机联锁系统、计算机联锁之间都能传输的报文是信号降级和进路信息
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考题 判断题对于正线股道的直股发车进路，该进路锁闭后计算机联锁系统还必须监视正线股道发车信号机状态，信号开放后才能发送相应的发车进路编号A 对B 错
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考题 多选题DS6-K5B型计算机联锁系统是以计算机作为主要技术手段实现车站联锁的控制系统，基本功能包括（）等车站控制功能。A进路建立、进路锁闭B进路解锁C信号机控制D道岔控制
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考题 单选题在计算机联锁系统中，为了提高进路控制过程的可靠性，对于涉入进路控制的计算机一般采用了（）A 避错技术B 屏蔽技术C 切换技术D 容错技术
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考题 多选题为了实现溜放进路的自动控制，驼峰进路控制系统必须具备如下功能：（）和管理解体计划；随着车组的溜放，实时地主段排列和取消溜放进路；在人机接口上实时显示溜放进路和车组的溜放过程。A输入B输出C修改D储存
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考题 单选题信号系统为了提高进路控制过程的可靠性，对于涉及进路控制的计算机一般采用了（）。A 避错技术B 屏蔽技术C 切换技术D 容错技术
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考题 填空题分散式计算机联锁系统中的监视控制机为了提高系统的可靠性采用的是逻辑（）的二重结构。
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考题 判断题列控中心与计算机联锁系统之间通信的报文是信号降级和进路信息报文A 对B 错
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考题 单选题在计算机联锁系统中为了提高进路控制过程的可靠性，对于涉及进路控制的计算机一般采用了（）。A 避错技术B 屏蔽技术C 切换技术D 容错技术
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考题 多选题DS6-K5B型计算机联锁系统是以计算机作为主要技术手段实现车站联锁的控制系统，基本功能包括进路建立、（）、进路解锁、信号机控制等车站控制功能。A进路锁闭B道岔控制C光带显示D进路选择
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