考题
喷油器不喷油的故障，其原因主要在于针阀喷油孔堵塞或过热后咬住、针阀积炭或烧结而( )，压力弹簧松动、过硬、喷雾品质不良。
考题
起动车辆时,将点火开关转到起动档没有起动的声音,其原因有( )。
A、蓄电池电量过低B、发电机故障不工作C、起动机故障不工作D、点火线圈故障不工作E、喷油器故障不工作
考题
怠速过低的故障原因有传感器故障，怠速控制机构故障，喷油器故障，点火正时不正确（）等。A、油压过高B、油压过低C、无点火信号D、混合气过浓
考题
电喷发动机没有高压火花的原因有（）A、空气流量计故障B、曲轴位置传感器故障C、点火控制器故障D、发动机ECU故障
考题
引起动力不足故障的是（）A、气缸压缩压力低B、排气管管堵C、传感器信号错误D、系统油压过低或过高E、点火高压弱
考题
诊断高压油路故障时，应首先确定故障出自喷油泵还是喷油器。在发动机转动时，用手触试高压油管，若感到有喷油“脉动”，说明故障在喷油泵。
考题
动力不足的故障原因有喷油器喷油不良，燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。A、油泵不工作B、怠速机构故障C、气缸压缩压力低D、无高压火
考题
排气管放炮的故障原因有（）A、点火时间过迟B、喷油器漏油C、汽油压力调节器不良（喷油压力过高）D、点火系缺火或火花弱E、排气门漏气
考题
怠速不稳的故障原因有混合气过浓或过稀，缺缸，点火能量不足，（）等。A、喷油器工作不良B、喷油器都不工作C、无点火信号D、ECU不工作
考题
如果点火系统发生故障，造成不能点火，ECU在连续（）次得不到（）后，将立即采用强制措施，使喷油器停止喷油。
考题
热车难起动的故障原因有水温传感器故障，进气温度传感器故障，冷起动喷油器故障（）等。A、起动机故障B、曲轴位置传感器故障C、油泵损坏D、喷油器漏油
考题
在柴油机运转状态下，用手触试各缸高压油管，若感到喷油有“脉动”，说明故障不在喷油器而在喷油泵。
考题
排放超标的故障原因有喷油器喷油故障，燃油压力过高，点火高压弱，（）等。A、油泵损坏B、油管破裂C、无高压火D、传感器信号不准确
考题
电控发动机排放超标的原因可能是（）。A、供给系故障B、无点火信号C、无喷油信号
考题
怠速过高的故障原因有传感器故障，真空漏气，喷油器故障，（）等。A、混合气过稀B、油压过低C、无点火信号D、怠速控制机构故障
考题
排放超标的故障原因有喷油器喷油故障，触媒失效，点火高压弱，（）等。A、油泵损坏B、油管破裂C、无高压火D、传感器信号不准确
考题
导致发动机喘抖故障的原因有（）。A、喷油压力过低B、点火时间不正确C、喷油器工作不良D、汽油辛烷值过高E、个别汽缸不工作
考题
动力不足的故障原因有喷油器喷油不良，气缸压缩压为低燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。A、油泵不工作B、怠速机构故障C、排气管管堵D、无高压火
考题
（）不会引起发动机燃油油耗超标的原因。A、供油系故障B、点火系故障C、冷却系故障D、无高压火
考题
填空题如果点火系统发生故障，造成不能点火，ECU在连续（）次得不到（）后，将立即采用强制措施，使喷油器停止喷油。
考题
单选题怠速不稳的故障原因有混合气过浓或过稀，缺缸，点火能量不足，（）等。A
喷油器工作不良B
喷油器都不工作C
无点火信号D
ECU不工作
考题
单选题热车难起动的故障原因有水温传感器故障，进气温度传感器故障，冷起动喷油器故障（）等。A
起动机故障B
曲轴位置传感器故障C
油泵损坏D
喷油器漏油
考题
判断题ECU的点火监视回路如果监测不到点火正常反馈信号，故障自诊断系统便立即请求ECU切断汽油喷射系统电源，使喷油器停止喷油，以保护三效催化转化器。A
对B
错
考题
多选题排气管放炮的故障原因有（）A点火时间过迟B喷油器漏油C汽油压力调节器不良（喷油压力过高）D点火系缺火或火花弱E排气门漏气
考题
单选题加速不良的故障原因有喷油器喷油不良，燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。A
气缸压缩压力低B
怠速机构故障C
油泵不工作D
无高压火
考题
多选题电喷发动机没有高压火花的原因有（）A空气流量计故障B曲轴位置传感器故障C点火控制器故障D发动机ECU故障
