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关于车轮完全抱死的后果,以下哪些说法正确()。

  • A、汽车具有较好的转向能力
  • B、汽车将失去转向能力
  • C、汽车的制动距离变长
  • D、汽车在制动时容易跑偏

参考答案

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考题 以下对ABS说法不正确的是( )A.ABS就是紧急制动防抱死系统B.如果车轮抱死在转弯时就会发生甩尾,侧滑或跑偏C.主要由控制电脑,液压调节器和车轮转速传感器组成D.ABS并不能缩短刹车距离

考题 下列关于ABS叙述正确的是()。 A、ABS轮速传感器用来检查车轮的加速度B、ABS作用是防止车轮抱死C、ABS制动防抱死由微电脑根据车速确定轮子即将抱住时,向液压调节器发出减压信号,而后再发出加压信号,实现制动车轮滚动,减少滑动效果D、ABS制动系统发挥正常作用是在制动系统各机械完全正常的情况下起作用

考题 当车轮完全抱死时,制动距离最短。此题为判断题(对,错)。

考题 对车轮抱死的后果,以下哪种说法正确( )。A.车轮抱死后制动距离最短 B.车轮抱死后制动的方向稳定性好 C.车轮抱死后制动的方向稳定性变差 D.车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力

考题 最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移动。( )

考题 以下对ABS说法不正确的是()A、ABS就是紧急制动防抱死系统B、如果车轮抱死在转弯时就会发生甩尾,侧滑或跑偏C、主要由控制电脑,液压调节器和车轮转速传感器组成D、ABS并不能缩短刹车距离

考题 当车轮抱死滑移时,车轮与路面间的侧向附着力将完全消失。

考题 车轮完全抱死拖滑时,滑移率为()。A、100%B、50%C、20%D、0%

考题 装有ABS的车在紧急制动时车轮会完全抱死,所以制动效果更好。

考题 当车轮完全抱死时,制动距离最短。()

考题 车轮完全被抱死而发生滑移时制动力最大。

考题 汽车制动时车轮抱死有哪些危害性?

考题 紧急制动时车轮抱死的后果是()。A、车轮抱死后制动距离最短B、车轮抱死后制动的方向稳定性好C、车轮抱死后制动的方向稳定性变差D、车轮抱死后制动时有较好的转向能力

考题 制动防抱死系统(ABS)的组成和工作原理中以下说法不正确的是什么()A、ABS主要由车速感应器、控制装置、液的泵、调节器等4个部分组成B、当过制动发生,即制动力超出路面及车胎的摩擦力时,车轮抱死。为防止这一现象的发生,首先必须检测出车轮是否会发生抱死C、安装在车轮上的车轮速度传感器检测出车轮的转速后,向控制装置发送信号。控制装置对各车轮信号进行比较,监视车轮是否抱死D、控制装置判断发生抱死,向调节器发出信号,打开阀门使钳夹的液压瞬间下降E、制动力变弱,车轮恢复转速,借助于调节器再次急速增高钳夹的液压,加大制动。这种工作呈循环往复式进行

考题 车轮完全抱死拖滑时,滑移率为()。A、100%B、50%C、20%

考题 最大制动力在车轮完全抱死时产生。

考题 汽车制动过程中,车轮抱死滑移时,车轮和地面之间的侧向附着力将完全消失。

考题 车自动防抱死装置是在()时可防止车轮完全抱死。A、驻车制动B、预制动C、紧急制动D、手制动

考题 汽车制动时,最大制动力发生在()。A、车轮完全抱死时B、车轮接近全抱死的“压印状态”时C、制动踏板踏下三分之二行程时

考题 汽车最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时的临界状态。

考题 汽车打滑率为0﹪,反应车轮完全抱死,轮胎沿路面滑动。

考题 制动时后轴车轮先抱死有哪些危害?

考题 汽车制动时,车轮完全抱死时产生的制动力达到最大值。

考题 汽车制动过程中,ABS使各个车轮的滑移率保持在理想范围之内,防止四个车轮完全抱死。

考题 车轮抱死有什么后果?

考题 对车轮抱死的后果,以下哪种说法正确( )。A、车轮抱死后制动距离最短B、车轮抱死后制动的方向稳定性好C、车轮抱死后制动的方向稳定性变差D、车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力

考题 多选题理想的制动状况不是()A全部车轮抱死B防止任何车轮抱死C后轮抱死D前轮抱死