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汽车制动时,前轮抱死容易出现()的现象。

  • A、转向失控
  • B、跑偏
  • C、甩尾

参考答案

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考题 汽车制动时最理想的状态是( ),就可以确保制动时的放向稳定性。 A、前轮先于后轮抱死B、后轮先于前轮抱死C、前后轮同时抱死D、前后轮都不抱死

考题 汽车制动发生甩尾转向的原因是( ) A、制动时,前轮抱死侧滑B、制动时,后轮抱死侧滑C、前轮左右车轮制动力不相等D、后轮左右车轮制动力不相等

考题 汽车制动防抱死装置的作用是在制动时使()。A、前轮先抱死B、后轮先抱死C、车轮作纯滚动D、四轮同时抱死

考题 汽车制动时的最佳状态是后轮先抱死,然后前轮抱死滑拖。

考题 对于普通行车制动系统来讲,汽车制动时的最佳状态时后轮先抱死,然后前轮抱死。

考题 汽车制动时产生侧滑是很危险的现象,最危险的侧滑发生在()。A、前轮先抱死B、后轮先抱死C、前后轮全部抱死D、前后轮都无法抱死

考题 在汽车制动时,如果前轮抱死,最有可能会出现的事故是()现象。A、迎面撞车;B、甩尾;C、翻车;D、侧滑。

考题 汽车制动时,后轮先抱死比前轮先抱死安全。

考题 前、后制动器制动力具有固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时,将出现()。A、前轮抱死,后轮不抱死B、前后轮同时抱死C、前轮先抱死,再后轮抱死D、后轮先抱死,再前轮抱死

考题 当汽车制动抱死时,下列说法错误的是()A、当前轮抱死时,汽车将失去转向能力。B、当后轮先抱死时,汽车可能出现侧滑甩尾现象。C、当车轮抱死时,汽车的制动效能将很低。D、当前、后轮同时抱死时,汽车将出现急转现象。

考题 汽车制动时发生甩尾的主要原因是()A、后轮制动不良B、制动太急C、左、右后轮制动力不平衡D、后轮比前轮先抱死E、前轮比后轮先抱死

考题 汽车制动时发生甩尾的主要原因是()。A、制动太急B、左、右后轮制动力不平衡C、后轮比前轮先抱死D、前轮比后轮先抱死

考题 汽车制动时甩尾的主要原因()。A、制动太急B、左、右后轮制动力不平衡C、后轮比前轮先抱死D、前轮比后轮先抱死

考题 汽车制动防抱死装置的作用,是在制动时使()。A、前轮先抱死B、后轮先抱死C、车轮作纯滚动D、车轮连滚带滑

考题 造成汽车前轮制动侧滑是由于制动时前轮发生()前轴受外界侧向力的作用。A、抱死B、拖滑C、抱死拖滑D、急剧转动

考题 汽车制动时,后轮抱死容易出现()现象。A、转向失控B、跑偏C、甩尾

考题 车辆制动时,前轮抱死容易出现()的现象。A、转向失控B、跑偏C、甩尾

考题 汽车制动时,后轮先抱死比前轮先抱死更安全。

考题 汽车制动时,若前轮抱死,后轮仍滚动时,将会失去转向能力。

考题 判断题对于普通行车制动系统来讲,汽车制动时的最佳状态时后轮先抱死,然后前轮抱死。A 对B 错

考题 单选题当汽车制动抱死时,下列说法错误的是()A 当前轮抱死时,汽车将失去转向能力。B 当后轮先抱死时,汽车可能出现侧滑甩尾现象。C 当车轮抱死时,汽车的制动效能将很低。D 当前、后轮同时抱死时,汽车将出现急转现象。

考题 单选题汽车制动时产生侧滑是很危险的现象,最危险的侧滑发生在()。A 前轮先抱死B 后轮先抱死C 前后轮全部抱死D 前后轮都无法抱死

考题 单选题在汽车制动时,如果前轮抱死,最有可能会出现的事故是()现象。A 迎面撞车;B 甩尾;C 翻车;D 侧滑。

考题 判断题汽车制动时,后轮先抱死比前轮先抱死安全。()A 对B 错

考题 单选题汽车制动时最理想的状态是(),就可以确保制动时的放向稳定性。A 前轮先于后轮抱死B 后轮先于前轮抱死C 前后轮同时抱死D 前后轮都不抱死

考题 单选题汽车制动防抱死装置的作用是在制动时使()。A 前轮先抱死B 后轮先抱死C 车轮作纯滚动D 四轮同时抱死

考题 单选题前、后制动器制动力具有固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时,将出现()。A 前轮抱死,后轮不抱死B 前后轮同时抱死C 前轮先抱死,再后轮抱死D 后轮先抱死,再前轮抱死