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若发动机连杆轴颈与轴承装配间隙过大，会导致轴瓦产生异响。

参考答案

更多 “若发动机连杆轴颈与轴承装配间隙过大，会导致轴瓦产生异响。” 相关考题
考题 发动机曲轴轴承异响的主要原因有()。 A、缸盖固定螺栓松动B、连杆弯曲变形C、曲轴径向间隙过大D、机油压力较低
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考题 连杆轴承径向间隙过小将会导致()。A.发动机产生异响B.机油压力过小C.轴承磨损加剧D.气缸压缩比减小
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考题 ()引起的异响的特征是：发动机发出清脆的＂嗒嗒＂声，随发动机转速增加而异响频率加快。A.爆振燃烧B.点火提前角过大C.曲轴轴承间隙过大D.连杆轴承间隙过大
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考题 异响仅在怠速或低速出现，多为（）。A、活塞与汽缸壁间隙过大B、活塞销或连杆轴承装配过紧C、挺杆与学孔间隙过大D、起动爪松动
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考题 连杆轴承径向间隙过小将会导致（）。A、发动机异响B、机油压力过小C、轴承磨损加剧D、机油上窜
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考题 连杆轴承与轴颈接触面积大，单位面积上的压力过大，易造成早期磨损，产生异响。
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考题 造成发动机连杆弯扭变形的主要原因是（）。A、曲轴弯曲B、装配不当C、发动机超负荷和爆燃D、连杆轴颈间隙过大
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考题 下列不是发动机活塞敲缸异响的原因（）。A、活塞与汽缸壁间隙过大B、活塞裙部磨损过大或汽缸严重失圆C、轴承和轴颈磨损严重D、连杆弯曲、扭曲变形
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考题 下列会导致轴承合金层疲劳裂纹产生与扩展的因素是（）。 ①轴承间隙过大 ②滑油粘度过大 ③轴颈转速高 ④轴承间隙过小 ⑤轴瓦背与轴承座孔贴合不良 ⑥冲击性载荷过大A、①③④⑤B、①③⑤⑥C、②④⑤⑥D、②③④⑥
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考题 发动机曲轴轴承间隙过大，会使轴瓦的冲击负荷增大，导致轴瓦损坏。
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考题 产生发动机连杆轴承敲击声的原因之一是轴瓦与轴径磨损过甚，使（）过大。
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考题 柴油发动机的轴瓦与轴径磨损过甚，使径向间隙过大，造成（）。A、活塞销响B、活塞敲缸声C、连杆轴承敲击声D、曲轴轴承敲击声
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考题 若发动机连杆轴承响，响声会随发动机负荷增加而增大。
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考题 发动机因（）而产生的异响，一般响声低温时大，高温时小。A、活塞与汽缸壁间隙过小B、活塞与汽缸壁间隙过大C、连杆弯曲变形D、活塞销与连杆衬套间隙过小
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考题 （）会导致连杆轴承产生异响。A、连杆轴承间隙过小B、连杆材质不符合要求C、润滑系压力过大D、边杆轴承间隙过大
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考题 （）引起的异响的特征是：发动机发出清脆的＂嗒嗒＂声，随发动机转速增加而异响频率加快。A、爆振燃烧B、点火提前角过大C、曲轴轴承间隙过大D、连杆轴承间隙过大
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考题 连杆轴承径向间隙过大将会导致（）。A、发动机产生异响B、机油压力过大C、水温过高D、气缸压缩比增大
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考题 导致发动机连杆轴承响故障的原因是（）。A、连杆轴承烧坏B、连杆螺栓松动C、连杆轴承与轴颈配合间隙过小D、连杆轴承与轴颈配合间隙过大E、连杆轴承润滑不良
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考题 导致发动机曲轴主轴承响的原因之一是（）。A、曲轴有裂纹B、轴承与轴颈配合间隙过大C、汽缸压力低D、汽缸压力高
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考题 发动机活塞销产生异响的原因之一是（）。A、活塞销与活塞销座孔配合间隙过大B、连杆弯曲变形C、连杆轴承盖的连接螺纹松动D、活塞销与活塞销座孔配合间隙过小
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考题 发动机活塞敲缸异响的原因有（）。A、活塞与汽缸壁间隙过大B、活塞裙部磨损过大或汽缸严重失圆C、轴承和轴径磨损严重D、连杆弯曲、扭曲变形
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考题 关于柴油机技术状况差，引起异响与振动现象的原因，甲认为：曲轴轴承和连杆轴承间隙过大将造成异响。乙认为：活塞和气缸间隙过大将引起异响或振动。丙认为：就是曲轴轴向间隙过大引起异响或振动。看法正确的是（）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错
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考题 连杆轴颈和轴承座磨损过甚、间隙过大是造成汽油发动机连杆轴承异响的故障原因之一
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考题 连杆主轴承产生异响，可能会导致机油压力偏低。
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考题 若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（）。A、活塞与缸壁间隙过大B、活塞质量差C、连杆弯曲变形
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考题 单选题下列会导致轴承合金层疲劳裂纹产生与扩展的因素是（）。 ①轴承间隙过大 ②滑油粘度过大 ③轴颈转速高 ④轴承间隙过小 ⑤轴瓦背与轴承座孔贴合不良 ⑥冲击性载荷过大A ①③④⑤B ①③⑤⑥C ②④⑤⑥D ②③④⑥
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考题 单选题柴油发动机的轴瓦与轴径磨损过甚，使径向间隙过大，造成（）。A 活塞销响B 活塞敲缸声C 连杆轴承敲击声D 曲轴轴承敲击声
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