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检查晶体管点火系统高压回路部件分火头电阻时,其电阻值应为()kΩ。

  • A、1±0.4
  • B、10±0.4
  • C、15±0.4
  • D、20±0.4

参考答案

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考题 某种铜热敏电阻30℃时的电阻值R1=1.812kΩ,35℃时的电阻值R2=1.510kΩ,那么热敏电阻在32℃时的电阻值为()kΩ。

考题 在燃油供给系中柴油机有而汽油机没有的部件是()。A、化油器B、高压泵C、点火线圈D、分火头

考题 检查非微机控制电子点火控制系统离心提前装置时,固定螺旋齿轮,()分火头,松手后,应返回。A、向左旋转B、向右旋转C、分火头D、向下按压

考题 传统点火系包括()、点火线圈、分电器、火花塞等。A、电源B、高压组尼线C、分火头

考题 分火头旋转时,可将点火线圈产生的高压电按点火次序分配给各缸的()。A、火花塞B、高压线C、汽缸D、燃烧室

考题 属于低压电路的组成部件的有()。A、电容器、分火头B、电容器、附加电阻C、分火头、白金D、白金、火花塞

考题 高压阻尼电阻常设在高压线,火花塞、分火头上。

考题 上海桑塔纳轿车电子点火系统点火线圈次级绕组的电阻值为()。A、2.4~3.5KΩB、3~4KΩC、10~16KΩ

考题 一般微电脑点火控制系统,是将传统式点火系统的那一部份改由计算机取代控制()。A、高压电B、点火正时机构C、点火线圈D、分火头

考题 组成高压电路的部件有()。A、分火头、火花塞B、分火头、断电器C、配电器、点火开关D、蓄电池、白金

考题 检查发动机点火波形发现其点火线均偏低,造成此现象的最大可能原因是()。A、分火头与分火盖触点间的间隙过大B、高压点火线电阻达23KΩC、火花塞间隙均偏大D、火花塞积炭较多

考题 在检测点火系故障时,测量分电器低压线与点火开关间电阻值时,电阻值无穷大,故障(),电阻值为零,故障()。A、没有;断路B、没有;短路C、短路;没有D、断路;没有

考题 检查空调鼓风机开关,当位于最大风档时其电阻值应为零,如果电阻值变大或部分不通,应更换开关。

考题 用示波器检查某发动机点火波形,发现其击穿火花塞间隙的发火线有一根特别高,造成其原因是()。A、分火头与分火盖触点间的间隙过大B、高压点火线电阻过大C、某缸的火花塞旁电极烧毁D、火花塞积炭较多

考题 ()的作用是减小起动后点火线圈电流。A、分火头B、断电器C、点火线圈D、附加电阻

考题 诊断与排除点火次级电路断路故障时,在对某缸高压分线试火时,若有强烈火花则应检查该缸的()。A、分电器盖B、分火头C、火花塞D、高压分线

考题 检查晶体管点火系统高压回路部件()电阻时,各电阻值应均为1±0.4kΩ。A、高压总线B、高压分缸线C、分火头D、火花塞插头E、点火线圈

考题 将万用表拨到电阻挡,检测点火线圈中央高压插孔与“+”接线柱时,电阻值一般应为()。A、1.0-3.5Ώ;B、3-4Ώ;C、5-7kΏ

考题 回路电阻测试仪用于测试断路器、隔离开关、母线接点、母线上接触部件和电感元器件的回路电阻值。

考题 220V直流系统接地监视继电器XJJ线圈电阻值应为30kΩ。

考题 单选题用示波器检查某发动机点火波形,发现其击穿火花塞间隙的发火线电压均偏低,最大的可能原因是()。A 分火头与分火盖触点间的间隙过大B 高压点火线电阻过大C 火花塞间隙均偏大D 火花塞积炭较多

考题 单选题分火头旋转时,可将点火线圈产生的高压电按点火次序分配给各缸的()。A 火花塞B 高压线C 汽缸D 燃烧室

考题 判断题分火头击穿使点火系出现高压短路故障。A 对B 错

考题 单选题分火头有故障时,打开分电器盖,接通点火开关,拔出点火线圈高压线对正分火头5~8mm,拨动触点,如有较强的火花,证明分火头()。A 被烧断B 被击穿C 正常D 能用

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考题 单选题组成高压电路的部件有()。A 分火头、火花塞B 分火头、断电器C 配电器、点火开关D 蓄电池、白金

考题 填空题某种铜热敏电阻30℃时的电阻值R1=1.812kΩ,35℃时的电阻值R2=1.510kΩ,那么热敏电阻在32℃时的电阻值为()kΩ。