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()通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号,控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压,减小制动力矩,经一定时间后,再恢复原有的油压,不断的这样循环(每秒可达5~10次),始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。

  • A、ABS
  • B、FSI
  • C、CCS
  • D、ESP

参考答案

更多 “()通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号,控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压,减小制动力矩,经一定时间后,再恢复原有的油压,不断的这样循环(每秒可达5~10次),始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。A、ABSB、FSIC、CCSD、ESP” 相关考题
考题 电子悬架系统车速传感器安装在车轮上,送出与转速成正比的脉部信号,微机利用该信号与转向盘转角信号可计算出车身( )A.高度B.侧倾程度C.车速D.点头程度

考题 下列关于ABS叙述正确的是()。 A、ABS轮速传感器用来检查车轮的加速度B、ABS作用是防止车轮抱死C、ABS制动防抱死由微电脑根据车速确定轮子即将抱住时,向液压调节器发出减压信号,而后再发出加压信号,实现制动车轮滚动,减少滑动效果D、ABS制动系统发挥正常作用是在制动系统各机械完全正常的情况下起作用

考题 将被控变量的实测值信号与给定值信号相比较、检测偏差并对偏差进行运算、按照预定的规律发出控制指令的部件称为()。 A.被控对象B.传感器C.控制器D.执行器

考题 如果制动器的旋转元件是固定装在车轮上,即制动力矩直接作用在车轮上,称为车轮制动器。

考题 制动防抱死系统(ABS)的组成和工作原理中以下说法不正确的是什么()A、ABS主要由车速感应器、控制装置、液的泵、调节器等4个部分组成B、当过制动发生,即制动力超出路面及车胎的摩擦力时,车轮抱死。为防止这一现象的发生,首先必须检测出车轮是否会发生抱死C、安装在车轮上的车轮速度传感器检测出车轮的转速后,向控制装置发送信号。控制装置对各车轮信号进行比较,监视车轮是否抱死D、控制装置判断发生抱死,向调节器发出信号,打开阀门使钳夹的液压瞬间下降E、制动力变弱,车轮恢复转速,借助于调节器再次急速增高钳夹的液压,加大制动。这种工作呈循环往复式进行

考题 防抱死制动系统的车轮速度传感器利用()原理发出交流频率信号。

考题 汽车车速传感器安装在车轮上。

考题 300T型ATP设备通过安装在车轮上的()和安装在车体的()能够实时测试列车的运行速度。

考题 汽车前轮上的传感器一般固定在车轮转向架上,转子安装在车轮轮毂上、与车轮同步转动。()

考题 在汽车控制防抱死制动系统中,一般的,汽车前轮的传感器被固定在()上,转子安装在车轮()上,与车轮同步转动。而汽车后轮上的车转速传感器则被固定在后车轴支架上,转子安装在()上,与车轮同步转动。

考题 汽车前轮上的传感器一般固定在车轮转向架上,转子安装在车轮轮毂上、与车 轮同步转动。

考题 汽车电子控制防抱死制动装置中,能将车轮的运动状态转变为电信号的元件是传感器,而ECU发出指令()限制滑移车轮的制动压力,防止车轮被完全抱死。A、调压阀B、调压器C、制动压力调节器D、制动器

考题 电子悬架系统车速传感器安装在车轮上,送出与转速成正比的脉冲信号,微机利用该信号与转向盘转角信号可计算出车身()A、高度B、侧倾程度C、车速D、点头程度

考题 防抱死制动系统中的()用以对车轮转速传感器信号进行补偿。

考题 在汽车电子防抱死制动系统中,当传感器显示某车轮快要抱死时,电子控制系统要发出()信号。A、增加该车轮制动力B、增加所有车轮制动力C、减小该车轮制动力D、减小所有车轮制动力

考题 在防抱死制动系统中,车轮转速传感器用来检测车轮转速,每个车轮安装两个。

考题 汽车电子控制防抱死制动装置接收车轮转速传感器传来的车速信号,判断出各车轮的滑移率,若超过设定值时,则发出指令控制压力调节器使超值车轮的制动压力(),从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围内,防止车轮被完全抱死。A、增大B、减小C、不变D、回零

考题 以下对ABS系统的描述,哪些个是正确的()。A、车轮转速传感器将车轮的转速转变为电信号并输送到控制器,控制器根据信号迅速作出反应,输出控制信号,并通过执行机构对制动器的制动进行调整,使车轮不被抱死。B、ABS系统的作用主要是防止车辆制动被抱死,但不起防止制动侧滑作用。C、车轮转速传感器直接将车轮转速的机械信号传输给控制器,控制器根据信号迅速作出反应,输出控制信号,并通过执行机构对制动器的制动进行调整,使车轮不被抱死。D、车轮转速传感器将车轮的转速转变为电信号并输送到车轮制动器,使ABS起到防抱死作用

考题 电子控制防抱死制动装置中,能发出控制指令脉冲,协调各部分工作的元件是()。A、传感器B、控制器C、制动压力调节器D、制动器

考题 车轮转速传感器将车轮转速转变成电信号,并输送给控制器,以使ABS能进行防抱死控制

考题 一般汽车前轮上的传感器被固定在车轮转向架上,转子安装在车轮轮毂上与车轮同步转动。

考题 判断题汽车前轮上的传感器一般固定在车轮转向架上,转子安装在车轮轮毂上、与车 轮同步转动。A 对B 错

考题 填空题300T型ATP设备通过安装在车轮上的()和安装在车体的()能够实时测试列车的运行速度。

考题 判断题汽车车速传感器安装在车轮上。A 对B 错

考题 判断题汽车前轮上的传感器一般固定在车轮转向架上,转子安装在车轮轮毂上、与车轮同步转动。()A 对B 错

考题 填空题防抱死制动系统的车轮速度传感器利用()原理发出交流频率信号。

考题 单选题制动防抱死系统(ABS)的组成和工作原理中以下说法不正确的是什么()A ABS主要由车速感应器、控制装置、液的泵、调节器等4个部分组成B 当过制动发生,即制动力超出路面及车胎的摩擦力时,车轮抱死。为防止这一现象的发生,首先必须检测出车轮是否会发生抱死C 安装在车轮上的车轮速度传感器检测出车轮的转速后,向控制装置发送信号。控制装置对各车轮信号进行比较,监视车轮是否抱死D 控制装置判断发生抱死,向调节器发出信号,打开阀门使钳夹的液压瞬间下降E、制动力变弱,车轮恢复转速,借助于调节器再次急速增高钳夹的液压,加大制动。这种工作呈循环往复式进行