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下列关于荷载标准值的叙述中,()是正确的。

  • A、荷载标准值为荷载代表值与荷载分项系数的乘积
  • B、荷载标准值为荷载的基本代表值,为设计基准期内最大荷载设计统计分布的特征值
  • C、荷载标准值为建筑结构使用过程中在结构上可能同时出现的荷载中的最大值
  • D、荷载标准值为设计基准期内,其超越的总时间为规定的较小比率或超越频率为规定频率的荷载值

参考答案

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考题 关于荷载标准值说法正确的是()。 A、结构使用期间可能出现的最小荷载值B、可变荷载没有标准值C、荷载的基本代表值D、结构使用期间可能出现的最大荷载值

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考题 关于静力试验荷载分级加载,以下哪些说法是正确的( )。A.当荷载大于荷载标准值时,每级荷载不应大于标准荷载的10% B.当荷载大于荷载标准值时,每级荷载不应大于标准荷载的20% C.当荷载小于荷载标准值时,每级荷载不应大于标准荷载的10% D.当荷载小于荷载标准值时,每级荷载不应大于标准荷载的20% E.当荷载接近承载力检验荷载时,每级荷载不应大于荷载设计值的5%;

考题 根据《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001) (2006年版),下列说法正确的是( )。 A.基本组合中永久荷载的分项系数对结构不利时取1. 35 B.基本组合中可变荷载的分项系数一般应取1.4 C.对于标准组合荷载效应组合的设计值中,第一个可变荷载应取按标准值计算的荷载效应值 D.对于标准组合,荷载效应组合的设计值中,可变荷载应取按标准值计算的荷载效应值乘以组合值系数

考题 关于各种极限状态计算中涉及到的荷载代表值,下列哪些说法符合《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001) (2006版)的规定? (A) 永久荷载均采用标准值 (B)结构自重采用平均值 (C) 可变荷载均采用组合值 (D)可变荷载的组合值等于可变荷载标准值乘以荷载组合值系数

考题 关于荷载的取值,下列说法不正确的是()。A、荷载的标准值是指其在结构的使用期间可能出现的最大值B、荷载的组合值等于荷载的标准值乘以荷载组合值系数C、荷载的准永久值等于荷载的标准值乘以荷载准永久值系数D、荷载的设计值等于荷载的标准值除以荷载分项系数

考题 根据《建筑结构荷载规范》GB50009-2012,关于荷载设计值的下列叙述中,正确的是()。A、设计基准期内最大荷载统计分布的特征值B、定值设计中用以验算极限状态所采用的荷载量值C、设计基准期内,其超越的总时间约为设计基准期一半的荷载值D、荷载代表值与荷载分项系数的乘积

考题 关于正常使用极限状态下荷载效应组合设计值S的表达式,下列叙述不正确的是()。A、所有组合的第一项,即永久荷载效应采用标准值效应B、对于标准组合,除可变荷载效应最大的取标准值以外,其余均采用可变荷载效应的组合值C、对于频遇组合,可变荷载效应采用荷载的频遇值效应D、对于准永久组合,可变荷载效应采用荷载的准永久值效应

考题 下列关于荷载代表值的说法中,不正确的是()A、荷载的主要代表值有标准值、组合值和准永久值B、恒荷载只有标准值C、荷载组合值不大于其标准值D、荷载准永久值用于正常使用极限状态的短期效应组合

考题 下列关于模板设计说法正确的是()。A、承载力验算采用荷载设计值B、承载力验算采用荷载标准值C、刚度验算采用荷载设计值D、刚度验算采用荷载标准值

考题 对吊车梁进行刚度验算时,下列哪种说法是正确的?()A、荷载取最大值B、荷载取设计值C、荷载取标准值D、荷载取组合值

考题 钢筋混凝土构件应力、变形和裂缝验算中关于荷载、材料强度取值说法正确的是()。A、荷载、材料强度都取设计值B、荷载、材料强度都取标准值C、荷载取设计值,材料强度都取标准值D、荷载取标准值,材料强度都取设计值

考题 下面关于砌体结构中挑梁进行倾覆验算时,正确的是( )。A、计算倾覆力矩时采用荷载设计值,而计算抗倾覆力矩时采用荷载标准值B、计算倾覆力矩时采用荷载标准值,而计算抗倾覆力矩时采用荷载设计值C、计算倾覆力矩和抗倾覆力矩时都采用荷载标准值D、计算倾覆力矩和抗倾覆力矩时都采用荷载设计值

考题 多选题根据《建筑结构荷载规范》GB50009---2012,下列关于荷载代表值的叙述,下列()项是正确的。()A标准值是荷载的基本代表值,为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值B可变荷载的组合值是使组合后的结构具有统一规定的可靠指标的荷载值C可变荷载的频遇值是在设计基准期内,其超越的总时间为规定的较小比率或超越频率为规定频率的荷载值D可变荷载的准永值是在设计基准期内,其超越的总时间约为设计基准期80%的荷载值

考题 单选题根据《建筑结构荷载规范》GB50009-2012,关于荷载设计值的下列叙述中,正确的是()。A 设计基准期内最大荷载统计分布的特征值B 定值设计中用以验算极限状态所采用的荷载量值C 设计基准期内,其超越的总时间约为设计基准期一半的荷载值D 荷载代表值与荷载分项系数的乘积

考题 单选题下列关于荷载标准值的叙述中,(  )是正确的。[2008年真题]A 荷载标准值为荷载代表值与荷载分项系数的乘积B 荷载标准值为荷载的基本代表值,为设计基准期内最大荷载设计统计分布的特征值C 荷载标准值为建筑结构使用过程中在结构上可能同时出现的荷载中的最大值D 荷载标准值为设计基准期内,其超越的总时间为规定的较小比率或超越频率为规定频率的荷载值

考题 单选题下列关于荷载代表值的说法中,不正确的是()A 荷载的主要代表值有标准值、组合值和准永久值B 恒荷载只有标准值C 荷载组合值不大于其标准值D 荷载准永久值用于正常使用极限状态的短期效应组合

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考题 单选题关于荷载代表值的概念,下列叙述错误的是()。A 永久荷载标准值相当于其概率分布的0.5分位值B 楼面活荷载标准值相当于设计基准期最大荷载平均值μqt加α倍标准差σqtC 对住宅、办公楼楼面活荷载,荷载准永久值相当于取其设计基准期任意时点荷载概率分布的0.5分位值D 可变荷载的荷载频遇值相当于取其设计基准期任意时点荷载概率分布的0.1分位值

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考题 单选题关于荷载的取值,下列说法不正确的是()。A 荷载的标准值是指其在结构的使用期间可能出现的最大值B 荷载的组合值等于荷载的标准值乘以荷载组合值系数C 荷载的准永久值等于荷载的标准值乘以荷载准永久值系数D 荷载的设计值等于荷载的标准值除以荷载分项系数

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考题 单选题在结构设计的分项系数表达式中,针对承载能力和正常使用极限状态的设计要求应采用不同的荷载代表值。下列关于荷载代表值的规定正确的是(  )。A 永久荷载和可变荷载均应采用荷载的标准值、组合值、频遇值或准永久值作为代表值B 永久荷载应采用标准值、组合值,可变荷载应采用组合值、频遇值或准永久值作为代表值C 永久荷载应采用标准值、频遇值,可变荷载应采用标准值、组合值或准永久值作为代表值D 永久荷载应采用标准值,可变荷载应采用标准值、组合值、频遇值或准永久值作为代表值

考题 单选题公路桥涵设计中,关于车辆荷载,下列选项中,正确的是(  )。[2019年真题]A 公路—Ⅰ级车辆荷载车辆重力标准值为1200kNB 公路—Ⅱ级车辆荷载车辆重力标准值为1000kNC 公路—Ⅱ级车辆荷载按公路—Ⅰ级的0.75倍采用D 公路—Ⅰ级和公路—Ⅱ级汽车荷载采用相同的车辆荷载标准值

考题 多选题下列关于模板设计说法正确的是()。A承载力验算采用荷载设计值B承载力验算采用荷载标准值C刚度验算采用荷载设计值D刚度验算采用荷载标准值