考题
列车中的机车、车辆及动车,由始发站开出后,在运行、中途站停留发生或发现制动梁或下拉杆脱落,即构成()。
A、险性事故B、大事故C、一般事故D、重大事故
考题
列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落。列()事故。
考题
货车缓解阀拉杆须从制动拉杆()穿过。
A、上部B、下部C、中部D、前部
考题
基础制动装置中的(),如果发生脱落,最易造成列车脱轨和颠覆的重大事故,所以必须设置安全装置。
A、闸瓦B、上拉杆C、中拉杆D、制动梁与下拉杆
考题
货车基础制动装置是由制动缸活塞推杆、制动缸杠杆、连结杠杆、中拉杆、上拉杆、下拉杆、移动杠杆、固定杠杆、固定杠杆支点、制动梁、闸瓦托吊、闸瓦及手制动拉杆等配件组成的.
考题
列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落为一般事故。
考题
制动梁支柱产生裂纹故障后，易造成制动梁折断，导致转向架下拉杆或中拉杆脱落，制动失效。
考题
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车制动软管吊链无丢失、脱出，缓解阀拉杆及（）无破损、脱落。
考题
外方铁路货车在中方铁路运行发生铁路交通事故、铁路货车行车设备故障和列车技术质量问题时，应比照（）进行调查、分析与处理。
考题
列车中（），交叉杆等部件脱落，未构成一般B类以上事故的，列为一般C类事故。A、机车车辆断轴B、车轮崩裂C、制动梁脱落D、下拉杆脱落
考题
列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落为险性事故
考题
根据《铁路交通事故调查处理规则》，列车运行中发生机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，未构成一般B类以上事故的，为一般（）类事故。
考题
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车制动软管、折角塞门、闸调器无破损，缓解阀拉杆及（）无脱落。
考题
问答题列车中机车车辆断轴，车轮崩裂制动梁、下拉杆、交叉杆脱落，应列什么事故？
考题
问答题什么情况下制动梁或下拉杆脱落列行车事故？
考题
填空题根据《铁路交通事故调查处理规则》，列车运行中发生机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，未构成一般B类以上事故的，为一般（）类事故。
考题
问答题货车发生制动下拉杆脱落事故，应如何调查分析？
考题
问答题发生制动配件破损脱落时应重点调查哪些内容？
考题
判断题列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落为一般事故。A
对B
错
考题
单选题基础制动装置中的（），如果发生脱落，最易造成列车脱轨和颠覆的重大事故，所以必须设安全装置。A
闸瓦B
上拉杆C
中拉杆D
制动梁与下拉杆
考题
填空题“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车制动软管吊链无丢失、脱出，缓解阀拉杆及（）无破损、脱落。
考题
判断题列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落为险性事故A
对B
错
