考题
对车轮抱死的后果，以下哪种说法正确（ ）。A.车轮抱死后制动距离最短
B.车轮抱死后制动的方向稳定性好
C.车轮抱死后制动的方向稳定性变差
D.车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力
考题
机动车在什么样的路面上制动时车轮最容易抱死？（ ）A.混凝土路
B.土路
C.冰雪路面
D.沙土路
考题
汽车制动防抱死装置的作用是在制动时使（）。A、前轮先抱死B、后轮先抱死C、车轮作纯滚动D、四轮同时抱死
考题
车辆在（）路面上制动时车轮最容易抱死。A、冰雪B、混凝土路C、土路
考题
紧急制动时车轮抱死的后果是（）。A、车轮抱死后制动距离最短B、车轮抱死后制动的方向稳定性好C、车轮抱死后制动的方向稳定性变差D、车轮抱死后制动时有较好的转向能力
考题
机动车刹车时车轮最容易抱死是在（）路面上。A、混凝土路B、土路C、冰雪路面D、沙土路
考题
雨天行车制动时，车轮容易抱死，这是由于地面的制动力过大。
考题
雨天行车制动时，车轮很容易抱死滑拖，这是由于地面的制动力过大。
考题
在紧急制动时，（）最危险。A、前轮先于后轮抱死B、后轮先于前轮抱死C、前后轮滑移率很小时D、车轮将要抱死时
考题
当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（）现象。A、制动B、滑行C、滚动D、蛇行
考题
当制动力大于轮轨之间的砧着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（）现象。A、制动B、滑行C、滚动D、蛇行
考题
在溜滑的路面上制动时，最易使车轮打滑，一旦出现车轮抱死拖带现象，就可能发生侧滑。
考题
在制动过程中，只有当被控制车轮处于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节。
考题
在紧急制动时，（）情况最危险。A、前轮先于后轮抱死B、后轮先于前轮抱死C、前后轮滑移率很小时D、车轮将要抱死时
考题
雨天行车制动时，车轮很容易抱死拖滑，这是由于路面附着系数过大。
考题
汽车制动防抱死装置的作用，是在制动时使（）。A、前轮先抱死B、后轮先抱死C、车轮作纯滚动D、车轮连滚带滑
考题
机动车在什么样的路面上制动时车轮最容易抱死？（）A、混凝土路B、土路C、冰雪路面D、沙土路
考题
汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望车轮制动到（）的状态。A、纯滚动B、抱死拖滑C、边滚边
考题
制动时车轮最容易抱死的路面是（）。A、混凝土路B、土路C、冰雪路面D、沙土路
考题
在汽车电子防抱死制动系统中，当传感器显示某车轮快要抱死时，电子控制系统要发出（）信号。A、增加该车轮制动力B、增加所有车轮制动力C、减小该车轮制动力D、减小所有车轮制动力
考题
对车轮抱死的后果，以下哪种说法正确（ ）。A、车轮抱死后制动距离最短B、车轮抱死后制动的方向稳定性好C、车轮抱死后制动的方向稳定性变差D、车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力
考题
防抱死制动系统ABS是在紧急制动时防止车轮抱死，使车轮处于（）状态。A、放松B、半抱死C、滚动D、半滚动E、不滚动
考题
判断题雨天行车制动时，车轮很容易抱死滑拖，这是由于地面的制动力过大。A
对B
错
考题
单选题汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望车轮制动到（）的状态。A
纯滚动B
抱死拖滑C
边滚边
考题
判断题雨天行车制动时，车轮容易抱死，这是由于地面的制动力过大。A
对B
错
