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制动时车轮最容易抱死的路面是（）。

  • A、混凝土路
  • B、土路
  • C、冰雪路面
  • D、沙土路

参考答案

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考题 对车轮抱死的后果，以下哪种说法正确（ ）。A.车轮抱死后制动距离最短 B.车轮抱死后制动的方向稳定性好 C.车轮抱死后制动的方向稳定性变差 D.车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力
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考题 机动车在什么样的路面上制动时车轮最容易抱死？（ ）A.混凝土路 B.土路 C.冰雪路面 D.沙土路
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考题 车辆在（）路面上制动时车轮最容易抱死。A、冰雪B、混凝土路C、土路
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考题 紧急制动时车轮抱死的后果是（）。A、车轮抱死后制动距离最短B、车轮抱死后制动的方向稳定性好C、车轮抱死后制动的方向稳定性变差D、车轮抱死后制动时有较好的转向能力
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考题 机动车刹车时车轮最容易抱死是在（）路面上。A、混凝土路B、土路C、冰雪路面D、沙土路
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考题 雨天行车制动时，车轮容易抱死，这是由于地面的制动力过大。
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考题 ABS的作用是在汽车制动时，防止车轮抱死在路面上滑拖，以提高汽车制动过程中的（）、（）和（）。
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考题 雨天行车制动时，车轮很容易抱死滑拖，这是由于地面的制动力过大。
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考题 在溜滑的路面上制动时，最易使车轮打滑，一旦出现车轮抱死拖带现象，就可能发生侧滑。
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考题 在滑溜的路面上制动时最容易使车轮打滑，当出现车轮拖带现象，车辆会出现（）A、倾翻B、倒溜C、侧滑
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考题 制动时左右车轮制动力不相等会使汽车（）。A、跑偏B、制动距离过长C、路面附着力左右不一致D、制动时车轮抱死
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考题 制动时汽车跑偏的根本原因是（）A、左右车轮制动力不相等B、前束值不适当C、路面附着力左右不一致D、制动时车轮抱死
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考题 汽车电子控制防抱死制动系统作用是在汽车制动时，防止车轮抱死而在路面上拖滑，以提高汽车制动过程中的（）、转向控制能力和（）。
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考题 汽车在φ＜φ0的路面上行驶，制动时（）车轮先抱死。
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考题 雨天行车制动时，车轮很容易抱死拖滑，这是由于路面附着系数过大。
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考题 在冰雪路面或是湿滑的路面制动，（）会容易出现车轮抱死等情况，有的车辆甚至会出现侧滑和折头，极易发生交通事故。A、未装有ABS防抱死制动系统的车辆B、装有ABS防抱死制动系统的车辆C、装有ABS防抱死制动系统的车辆与未装有ABS防抱死制动系统D、以上三项都不对
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考题 机动车在什么样的路面上制动时车轮最容易抱死？（）A、混凝土路B、土路C、冰雪路面D、沙土路
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考题 制动时，若单边车轮产生抱死，汽车容易跑偏。
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考题 机动车在（）上制动时，车轮最容易抱死。A、混凝土路B、土路C、冰雪路面D、沙土路
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考题 制动防抱死系统的功用是保证汽车在任何路面上进行紧急制动时，自动控制和调节车轮制动力，防止车轮（）从而得到最佳制动效果。
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考题 对车轮抱死的后果，以下哪种说法正确（　）。A、车轮抱死后制动距离最短B、车轮抱死后制动的方向稳定性好C、车轮抱死后制动的方向稳定性变差D、车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力
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考题 单选题制动时左右车轮制动力不相等会使汽车（）A 跑偏B 制动距离过长C 路面附着力左右不一致D 制动时车轮抱死
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考题 判断题在溜滑的路面上制动时，最易使车轮打滑，一旦出现车轮抱死拖带现象，就可能发生侧滑。A 对B 错
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考题 单选题在冰雪路面或是湿滑的路面制动，（）会容易出现车轮抱死等情况，有的车辆甚至会出现侧滑和折头，极易发生交通事故。A 未装有ABS防抱死制动系统的车辆B 装有ABS防抱死制动系统的车辆C 装有ABS防抱死制动系统的车辆与未装有ABS防抱死制动系统D 以上三项都不对
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考题 填空题汽车在φ＜φ0的路面上行驶，制动时（）车轮先抱死。
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考题 判断题雨天行车制动时，车轮容易抱死，这是由于地面的制动力过大。A 对B 错
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考题 判断题雨天行车制动时，车轮很容易抱死拖滑，这是由于路面附着系数过大。A 对B 错
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