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逐个拔出各火花塞高压分线试火,无火花,则一是(),二是()。

  • A、分火头,分电器盖损坏
  • B、高压分线损坏,断路
  • C、触点脏
  • D、花火塞工作不良

参考答案

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考题 分火头击穿漏电,将会引起()。A.全部火花塞无火B.少数缸不工作C.点火错乱D.全部火花塞有火

考题 诊断与排除点火次级电路断路故障时,在对高压分线试火时,若无火花则故障不可能在( )。A.分火头B.分电器盖C.高压分线D.火花塞

考题 诊断与排除点火次级电路断路故障时,在对某缸高压分线试火时,若有强烈火花则应检查该缸的( )。A.分电器盖B.分火头C.火花塞D.高压分线

考题 若用总高压线作跳火试验有火,用分高压线跳火试验无火,则说明分火头被击穿或分电器盖被击穿。

考题 用示波器检查某发动机点火波形,发现其击穿火花塞间隙的发火线电压均偏低,最大的可能原因是()。A、分火头与分火盖触点间的间隙过大B、高压点火线电阻过大C、火花塞间隙均偏大D、火花塞积炭较多

考题 高压试火,将分电器中心高压线或火花塞上的高压分线拨下对准汽缸体()处。A、1mm~2mmB、0.5mm~1mmC、3mm~6mm

考题 关于高压无火故障,甲说高压无火故障的原因可能是分电气盖中心碳极脱落;乙说高压无火故障的原因可能是火花塞工作不良。你认为以上观点()。A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

考题 发动机缺火放炮原因有()。A、高压分线漏电B、分电器盖漏电C、凸层磨损不匀D、火花塞故障E、高压分线插错

考题 取下分电器盖悬空,拨下火花塞上的各根高压分线捏成1把,将线头对准缸盖进行试火,若不跳火,则说明分电器盖()。A、中心插孔与旁插孔窜电B、旁插孔窜电C、完好

考题 逐个拔出各火花塞高压分线试火火花强,一是(),二是()。A、点火错乱B、点火不正时C、高压线断D、火花塞不良

考题 拔出分电器中心高压线试火花强表明故障在()A、分火头B、各高压分线C、火花塞D、发动机

考题 拔出分电器中心高压线试火,火花弱或无火,表明()和()故障。A、高压部分B、低压部分C、点火线圈D、分电器

考题 若对中心髙压线试炎有火,而某髙压分线试火无火,则说明是分火头击穿或分电器盖()或髙压线断路。

考题 拔下中心高压线试火,若火花强,但分线无火花,则故障多在()。A、点火线圈B、分电器C、火花塞

考题 拔出中心高压线试火无火花是由()引起的。A、电容器工作不良B、高压线圈损坏C、分火头击穿

考题 部分气缸点火高压过低的原因可能是()A、混合气太稀B、部分气缸高压分线断路C、分火头烧蚀D、分电器盖破裂

考题 汽油机高压没火的原因之一是()。A、分电器断电点触点无间隙B、某缸分缸线断路C、分火头联电D、分电器盖损坏

考题 检查发动机点火波形发现其点火线均偏低,造成此现象的最大可能原因是()。A、分火头与分火盖触点间的间隙过大B、高压点火线电阻达23KΩC、火花塞间隙均偏大D、火花塞积炭较多

考题 点火次级线圈损坏,在试火时,会出现()A、高压分火线无火B、高压总线无火C、高压总线火弱D、高压分线火弱

考题 发动机转速不稳,怠速时抖动,拔下某缸高压分线,转速无变化,用高压分线作跳火试验,有火,则应检查更换()。A、火花塞B、高压分线C、分火头D、分电器盖

考题 用示波器检查某发动机点火波形,发现其击穿火花塞间隙的发火线有一根特别高,造成其原因是()。A、分火头与分火盖触点间的间隙过大B、高压点火线电阻过大C、某缸的火花塞旁电极烧毁D、火花塞积炭较多

考题 诊断与排除点火次级电路断路故障时,在对某缸高压分线试火时,若有强烈火花则应检查该缸的()。A、分电器盖B、分火头C、火花塞D、高压分线

考题 诊断与排除点火次级电路断路故障时,在对高压分线试火时,若无火花则故障不可能在()。A、分火头B、分电器盖C、高压分线D、火花塞

考题 下列()不是发动机单缸不工作的故障原因。A、个别缸高压分线脱落B、个别火花塞工作不良C、分电器盖窜电D、分电器断电触点间隙过小

考题 单选题如果中心高压线试火正常,而分缸高压线试火时无火花,则是()或分电器盖故障。A 电容器故障B 分火头故障C 触点故障D 火花塞故障

考题 单选题分缸高压线跳火正常,但该缸不工作,则是()故障。A 高压线B 分火头C 火花塞D 炭精

考题 多选题发动机缺火放炮原因有()。A高压分线漏电B分电器盖漏电C凸层磨损不匀D火花塞故障E高压分线插错