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下长坡时，驾驶员长时间使用行车制动器，易造成制动器热衰退，汽车的制动效能变好。

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考题 下长坡连续使用行车制动__________。 A．会缩短发动机寿命 B．增加驾驶员的劳动强度 C．会使制动器温度升高而使制动效果急剧下降 D．容易造成车辆倾翻
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考题 驾驶机动车下长坡时，仅靠行车制动器制动，容易引起行车制动器失灵。（ ）
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考题 下长坡连续使用行车制动会造成什么不良后果？（ ）A.缩短发动机使用寿命 B.驾驶人容易疲劳 C.容易造成机动车倾翻 D.制动器制动效果下降
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考题 驾驶机动车下长坡时，连续使用行车制动器，以下说法正确的是什么？（ ）A.会缩短发动机寿命 B.增加车辆油耗 C.会使制动器温度升高而使制动效能急剧下降 D.容易造成车辆倾翻
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考题 下长坡连续使用行车制动会导致什么？（）A、会缩短发动机寿命B、增加驾驶人的劳动强度C、会使制动器温度升高而使制动效果急剧下降D、容易造成车辆倾翻
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考题 山区道路连续下坡，频繁使用行车制动器容易导致制动器热衰退。
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考题 在山区连续下长坡时，教练员应提醒学员（），利用行车制动器制动调节车速。A、挂高档B、挂低档C、挂空档
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考题 关于制动器的热衰退说法不正确的是（）A、制动器温度上升后，摩擦力距常会有显著下降，这种现象称为制动器的热衰退B、抗热衰退性能与制动器摩擦副材料及制动器结构有关C、制动器抗热衰退性能一般可用一系列连续制动时制动效能的保持程度来衡量D、目前可通过优化制动器结构完全消除热衰退现象
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考题 驾驶出租汽车下长坡，发现制动器效能减弱时，驾驶员应该（）A、继续重踩制动踏板B、挂空挡继续行驶C、及时停车降温D、使用驻车制动继续行驶
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考题 驾驶出租汽车下长坡，发现制动器效能减弱时，驾驶员应该（）。
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考题 当汽车在下长坡采取紧急制动时，驾驶员感觉制动踏板发软，主要原因是（）A、踏板踩得过急B、制动器温度过高C、制动器完全失效
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考题 下长坡连续使用行车制动会造成（）不良后果。A、缩短发动机使用寿命B、驾驶人容易疲劳C、容易造成机动车倾翻D、制动器制动效果下降
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考题 当车辆要下长坡采取紧急制动时，驾驶员感觉到制动踏板“发软”的主要原因是（）A、踏板踩得过急B、制动器温度偏高C、制动器完全失效
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考题 汽车的制动性主要由（）几方面来评价。A、制动器的热衰退性B、制动器的形式C、制动距离D、制动减速度E、制动时汽车的方向稳定性
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考题 汽车（）会降低制动性能，造成安全隐患。A、通过积水较深的道路后B、长时间高速行驶C、下长坡连续使用行车制动D、超载行驶
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考题 汽车行驶过程中，制动器出现热衰退或水衰退后会造成汽车的制动效能下降。
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考题 山区道路连续下坡路段，教练员应提示学员频繁使用行车制动器容易导致制动器热衰退，使制动效能降低。
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考题 驾驶员长时间连续使用行车制动，制动器因摩擦而升温，车辆的制动效能不会有变化。
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考题 进入山区道路时，教练员应提示学员（）。A、山区道路路窄弯急，应控制好车速B、长时间使用行车制动器容易造成热衰退C、海拔高的山区，气候多变D、山区道路车少，路况简单
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考题 下长坡连续使用行车制动会造成（）A、缩短发动机使用寿命B、驾驶人容易疲劳C、容易造成机动车倾翻D、制动器制动效果下降
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考题 因为汽车制动器固有的热衰退性，因此驾驶汽车下长坡时变速器宜挂入（）档位，充分利用发动机的牵阻作用制动汽车。A、高B、较低C、倒
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考题 下长坡时应避免长时间连续使用车轮制动，要充分利用发动机的牵阻作用控制车速，以达到减少制动器发热，保持制动效能恒定，安全行车的目的。
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考题 驾驶出租汽车驶入长下坡时，驾驶员应通过哪些方式控制车速？（）A、空挡滑行B、正确使用行车制动器C、熄火滑行D、低速挡控制车速
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考题 驾驶出租汽车下长坡或陡坡时，驾驶员应通过哪些方式控制车速（）A、空挡、熄火滑行B、使用行车制动器C、使用发动机排气制动或缓速器辅助制动D、使用低速挡控制车速
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考题 为了避免汽车在减速或下长坡时频繁使用行车制动造成的制动鼓（盘）磨损、发热，汽车可以安装（）来辅助制动。A、发动机（排气）制动器B、ABSC、轮胎压力监控系统D、防侧翻稳定控制系统
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考题 单选题为了避免汽车在减速或下长坡时频繁使用行车制动造成的制动鼓（盘）磨损、发热，汽车可以安装（）来辅助制动。A 发动机（排气）制动器B ABSC 轮胎压力监控系统D 防侧翻稳定控制系统
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考题 单选题当车辆要下长坡采取紧急制动时，驾驶员感觉到制动踏板“发软”的主要原因是（）A 踏板踩得过急B 制动器温度偏高C 制动器完全失效
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