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驾驶员长时间连续使用行车制动，制动器因摩擦而升温，车辆的制动效能不会有变化。

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考题 下长坡连续使用行车制动__________。 A．会缩短发动机寿命 B．增加驾驶员的劳动强度 C．会使制动器温度升高而使制动效果急剧下降 D．容易造成车辆倾翻
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考题 对厂内机动车辆进行行车制动器制动效能检验时( )。A.新增车辆使用制动性能测试仪等仪器检测B.使用侧滑仪进行检测C.在用车辆按拖痕法用直尺检测
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考题 制动效能的恒定性主要指的是（ ）。A.制动器摩擦副摩擦系数不变 B.制动器温度不变 C.制动时的方向稳定性 D.制动器的抗热衰退性能
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考题 驾驶机动车下长坡时，连续使用行车制动器，以下说法正确的是什么？（ ）A.会缩短发动机寿命 B.增加车辆油耗 C.会使制动器温度升高而使制动效能急剧下降 D.容易造成车辆倾翻
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考题 盘式制动器是由摩擦衬块从两侧紧夹与车轮共同旋转的制动器后而产生制动效能。
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考题 车辆涉水行驶后，制动效能下降，驾驶员应当反复踩制动踏板，以恢复其制动效能。
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考题 山区道路连续下坡，频繁使用行车制动器容易导致制动器热衰退。
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考题 关于制动器的热衰退说法不正确的是（）A、制动器温度上升后，摩擦力距常会有显著下降，这种现象称为制动器的热衰退B、抗热衰退性能与制动器摩擦副材料及制动器结构有关C、制动器抗热衰退性能一般可用一系列连续制动时制动效能的保持程度来衡量D、目前可通过优化制动器结构完全消除热衰退现象
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考题 制动器是依靠摩擦而产生制动作用，行车上用的制动器主要分为（）三种。A、线式B、带式C、块式D、盘式
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考题 制动器是依靠摩擦而产生制动作用，行车上用的制动器主要分为（）三种。
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考题 制动效能的恒定性主要指的是（　）。A、制动器摩擦副摩擦系数不变B、制动器温度不变C、制动时的方向稳定性D、制动器的抗热衰退性能
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考题 驾驶员离开车辆而能可靠制停在坡道上，不自动滑溜，需用（）。A、行车制动器B、驻车制动器C、离合器D、变速器
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考题 两个驱动车轮装有制动器的制动效能比四轮装有制动器的车辆好。
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考题 制动效能主要取决于制动力的大小，而制动力仅与制动器的摩擦力矩有关。（）
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考题 履带车辆的行驶速度很低。一般不设专门的行车制动器，而转向制动器也可当做停车制动器使用。
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考题 山区道路连续下坡路段，教练员应提示学员频繁使用行车制动器容易导致制动器热衰退，使制动效能降低。
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考题 下长坡时，驾驶员长时间使用行车制动器，易造成制动器热衰退，汽车的制动效能变好。
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考题 机动车涉水时，车轮已浸入水中，其车辆制动器（）。A、制动效能不变；B、制动效能减低；C、制动效能增强。
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考题 下长坡时应避免长时间连续使用车轮制动，要充分利用发动机的牵阻作用控制车速，以达到减少制动器发热，保持制动效能恒定，安全行车的目的。
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考题 车辆行驶中驾驶员使用发动机的牵阻力和行车制动器，使车辆平顺减速的方法称为（）。A、预见性减速B、发动机牵阻减速C、制动减慢D、阻力减速
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考题 汽车在盘山道下坡段长时间使用制动器的情况下，评定制动性能优劣的是（）。A、制动力的大小B、制动效能C、制动协调时间D、制动效能的稳定性
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考题 盘式制动器与鼓式制动器相比，描述准确的是（）A、盘式制动器无摩擦助势作用，制动效能较低，但受摩擦系数的影响较小B、盘式制动器浸水后效能降低比较少C、在制动力矩相同情况下，尺寸和质量一般比较小D、制动盘的热膨胀量小，需要经常调整制动器间隙
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考题 经常使用驻车制动来辅助行车制动会导致（）。A、驻车灯损坏B、驻车制动器损坏C、制动器过热D、摩擦盘损坏
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考题 车辆在使用过程中，制动器的间隙因磨损而增大，会引起制动作用迟缓、制动力不足，致使制动距离变小。
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考题 车辆行车中制动突然失效时，驾驶员要沉着冷静，握紧转向盘，（）进行减速。A、连续踩踏制动踏板B、快速把挡位降至低挡C、迅速踏下离合器踏板D、迅速拉紧驻车制动器操纵杆
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考题 判断题制动效能主要取决于制动力的大小，而制动力仅与制动器的摩擦力矩有关。（）A 对B 错
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考题 判断题盘式制动器的优点一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较大，制动效能较稳定。A 对B 错
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