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异响仅在()或低速时出现。

  • A、怠速
  • B、发动机
  • C、底盘

参考答案

更多 “异响仅在()或低速时出现。A、怠速B、发动机C、底盘” 相关考题
考题 怠速或低速较明显是活塞销松旷造成异响的特征之一。此题为判断题(对,错)。

考题 发动机爆振燃烧时会导致()。A.发动机异响B.发动机怠速过低C.油耗怠速过高D.动力变大

考题 ()是气门间隙过大造成异响的特征。A.随发动机转速变化声音节奏变化B.较大清脆的当当金属敲击声C.尖脆的嗒嗒声D.怠速或低速较明显

考题 发动机怠速是声响为清脆的“铛铛”响、温度低时声响明显,正常温度时减弱或消失的,单缸断火时声响减弱或消失的发动机异响是()。A曲轴主轴承响B连杆轴承响C活塞敲缸响D活塞销响

考题 异响仅在怠速或低速出现,多为()。A、活塞与汽缸壁间隙过大B、活塞销或连杆轴承装配过紧C、挺杆与学孔间隙过大D、起动爪松动

考题 发动机爆振燃烧时会导致()。A、发动机异响B、发动机怠速过低C、油耗怠速过高D、动力变大

考题 操纵各工作装置动作,应在副发动机处于怠速或低速运转时进行。

考题 火花塞间隙过大,发动机易出现()。A、低速断火B、高速断火C、怠速不稳D、怠速熄火

考题 发动机在怠速或低速下,冷却液进行小循环。

考题 汽油发动机活塞销异响的特征之一是:怠速或中、低速时,出现明显、清晰、有节奏的“嗒、嗒”声。

考题 发动机活塞销响在怠速和()时比较明显。

考题 发动机()时异响,转速提高后即()。A、怠速B、中速C、出现D、消失

考题 发动机异响仅在怠速时存在,转速提高后即消失,应立刻排除。

考题 若发动机声响在急加速成,怠速时出现,并且在发动机中、高速运转期间仍存在同时机体振抖属()异响。A、可暂时保留B、不可暂时保留C、立即停机D、不可继续听诊

考题 诊断气门响和活塞敲缸响时,在发动机()运行下就能听得比较明显。A、低速或中速B、中速或高速C、高速D、怠速或低速

考题 发动机在怠速或低速运转时有异响,应首先用(),查明异响与缸位的关系。

考题 发动机怠速时出现有节奏的“嘎啦、嘎啦”声响,高速时响声杂乱,低速时出现连续的“嗷——”声,转速越高,响声越大,即为()。A、气门弹簧响B、活塞销响C、气门座圈响D、正时齿轮响

考题 发动机怠速运转,离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响,这种现象是()。A、万向传动装置异响B、离合器异响C、手动变速器异响D、驱动桥异响

考题 传动轴万向节叉等速排列破坏,会导致发动机怠速运转,离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响。

考题 ()不是活塞销松旷造成异响特征。A、发出尖脆的嗒嗒声B、温度升高,声音减弱或消失C、怠速或低速较明显D、单缸断(油)时,声音减弱或消失,恢复工作时,声音明显或连续两声响声

考题 ()是发动机点火过快异响特征。A、较大清脆的当当金属敲击声B、发出散乱撞击声C、发动机高速大负荷时异响更明显D、怠速或低速较明显

考题 汽油发动机连杆轴承异响的特征之一是:发动机怠速、加速时,有明显连续的“嗒、嗒”敲击声

考题 如果气门间隙调整过大,气门脚位置将出现异响,该异响的特征为:()。A、怠速时出现有节奏的“嗒嗒”声B、转速升高,响声增大C、单缸断火,响声不变D、发动机温度升高,响声减弱E、单缸断火,响声减弱

考题 分离轴承缺少润滑油或损坏,会导致发动机怠速运转,离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响。

考题 诊断气门响和活塞敲缸响,在发动机()运转下就能听得比较明显。A、低速或中速B、中速或高速C、高速D、怠速或低速

考题 单选题发动机怠速是声响为清脆的“铛铛”响、温度低时声响明显,正常温度时减弱或消失的,单缸断火时声响减弱或消失的发动机异响是()。A 曲轴主轴承响B 连杆轴承响C 活塞敲缸响D 活塞销响

考题 单选题火花塞间隙过大,发动机易出现()。A 低速断火B 高速断火C 怠速不稳D 怠速熄火