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阅朗的车身扭转强度达到16KN*M/Deg，在为用户提供防护性的同时，也带来了绝佳的车身刚性与静音性能。

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考题 图示为某拉杆连接结构，拉杆端部采用的螺纹连接，螺纹直径为 M12(小径 d1=10.106mm)，拉杆材料的强度级别为 4.6，拉杆受的最大载荷 F=16kN，载荷很少变动，拉杆安全系数 S=1.5，试问该螺纹连接的强度是否足够?
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考题 根据3G标准要求，3G网络为慢速移动用户提供的接入速率应达到（）bps。A．384K B．1M C．2M D．8M
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考题 钢筋混凝土结构的承重模板、支架和拱架，当构件（ ）的要求后，方可拆除。 A.跨度小于8m，在混凝土强度达到设计强度60% B.跨度小于8m，在混凝土强度达到设计强度70% C.跨度大于8m，在混凝土强度达到设计强度80% D.跨度大于8m，在混凝土强度达到设计强度100%
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考题 A.-2kN，-8kN·m B.-4kN，-8kN·m C.4kN， 16kN·m D.2kN，-16kN·m
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考题 全新君威GS高强度钢和超高强度钢的车身覆盖率达到了（）。A、75％B、77％C、67％D、65％
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考题 当代车身上应用超高强度钢的比例可以达到（）。A、10％B、20％C、30％D、40％
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考题 车身强度：600MPa级别以上高强钢比例达到（）。A、65%B、90%C、95%D、55%
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考题 手动变桨时，变桨速度是（）A、4deg/sB、2deg/sC、6deg/sD、7deg/s
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考题 朗逸的车身长度达到了4670mm，但轴距仅为（）mm，在数据上略逊于卡罗拉。A、2600B、2688C、2698D、2700
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考题 关于理想ONE的车身，以下描述正确的是？（）A、高强度钢铝混合车身结构B、扭转刚度优于沃尔沃XC90C、使用了超高强钢、先进高强钢、热成型钢等材料D、使用了铝制车门
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考题 车身轻量化系数中L=m/CtA×103中，Ct是指（）A、白车身静态扭转刚度B、白车身静态弯曲刚度C、一阶扭转模态D、一阶弯曲模态
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考题 车身上使用高强度钢和超高强度钢的目的是什么（）A、降低车身重量B、增加车身强度C、增加车身安全性D、增加车辆经济性
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考题 整体式车身的扭转变形与车架式车身的扭转变形相似，可以通过测量车身（）方向的配合公差来判别。A、宽度和长度B、长度和高度C、高度和宽度D、宽度和厚度
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考题 当代车身上应用高强度钢的比例可以达到（）。A、30％B、40％C、50％D、60％
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考题 第十代雅阁混动车身高强度钢使用比例达到了49％。
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考题 当代车身上应用超高强度钢的比例可以达到（）A、10％B、20％C、30％
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考题 当代车身上应用高强度钢的比例可以达到（）。A、30％B、40％C、50％
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考题 院办公管理系统提供的签阅方式为（）。A、键盘签阅B、手写笔签阅C、键盘签阅和手写笔签阅两种方式
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考题 别克阅朗的1.0T发动机最大输出功率达到（）kW。相当于1.8L自然吸气发动机A、89B、90C、91D、92
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考题 威朗GS的车身结构采用（）高强度钢打造，显著提升了强度和耐久性能。A、1350MpaB、1150MpaC、1200MpaD、1300Mpa
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考题 别克全新一代君越车身高强度材料使用比例高达75%，其中最大屈服强度能达到1500Mpa。
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考题 车身、车架扭转疲劳试验，主要是考核车身、车架、车箱等主要承载部件扭转疲劳的耐久性。
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考题 单选题车身轻量化系数中L=m/CtA×103中，Ct是指（）A 白车身静态扭转刚度B 白车身静态弯曲刚度C 一阶扭转模态D 一阶弯曲模态
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考题 单选题当代车身上应用高强度钢的比例可以达到（）。A 30％B 40％C 50％
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考题 单选题当代车身上应用超高强度钢的比例可以达到（）A 10％B 20％C 30％
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考题 多选题车身上使用高强度钢和超高强度钢的目的是什么（）A降低车身重量B增加车身强度C增加车身安全性D增加车辆经济性
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