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试验起动系线路时,应防止检测短路。


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考题 检测起动机( )时,应防止线路短路或搭铁。A.控制线B.供电线C.搭铁线D.检测线

考题 交流电机的单相起动控制线路中,辅助回路起动按钮下方并联交流接触器的一对动合辅助触点,起()作用。A、保护;B、防止短路;C、自保持;D、防止过载。

考题 空载试验时,若电流和转速都小于标准值,则表示起动机线路中()。A、电枢绕组短路B、励磁绕组短路C、有接触不良的地方D、以上说法均正确

考题 当电动机运行时,为了防止线路突然断电后恢复供电造成电动机自行起动,要求电动机起停控制线路应具有()功能。A、失压保护B、欠压保护C、过载保护D、短路保护

考题 当电动机运行时突然供电线路失电,为了防止线路恢复供电后电动机自行起动,要求电机起停控制线路应具有()功能。A、零压保护B、逆功保护C、过载保护D、短路保护

考题 冬季机车运用及操纵中应注意起动列车时,应根据线路和气候情况,适量(),防止空转。A、撒砂B、加载C、制动

考题 在不计负荷电流情况下,带有浮动门槛的相电流差突变量起动元件,下列情况正确的是()A、双侧电源线路上发生各种短路故障,线路两侧的元件均能起动;B、单侧电源线路上发生相间短路故障,当负荷侧无接地中性点时,负荷侧元件不能起动;C、单侧电源线路上发生接地故障,当负荷侧有接地中性点时,负荷侧元件能起动;D、系统振荡时,元件不动作;

考题 检测起动控制线路,主要检测线路各节点的电压降情况。

考题 当输电线路发生短路故障时,线路继电保护中的振荡闭锁起动元件动作。

考题 检测起动系线路的电压降应大于0.2V。

考题 起动系线路()应不大于0.2V。A、电压B、电压降C、电动势D、电阻

考题 检测起动系线路程序只能从前向后依次进行检测。

考题 检测起动线路要求起动线路的连接应符合原车技术要求。

考题 试验起动系时,点火开关不应马上回位,从而保持较长的试验。

考题 检测起动机()时,应防止线路短路或搭铁。A、控制线B、供电线C、搭铁线D、检测线

考题 使用QFC—3型综合测试仪捡测汽车时,应先检测()。A、充电器;B、冷却系;C、点火系;D、起动系

考题 检测起动机供电线路时,应防止线路短路或搭铁。

考题 试验起动系时,点火开关应()完成试验项目。A、及时回位B、不应回位C、保持一段时间D、无要求

考题 检测起动线路,其连接方法应符合原车技术要求。

考题 进行起动机()检测过程中应防止线路发生短路或搭铁。A、控制线路B、供电线路C、搭铁线路D、检测线路

考题 起动系线路电压降应大于0.2V。

考题 检测起动机供电线路时,应首先检测线路各接点的()。A、电流值B、电压降C、电感量D、电动势

考题 高频保护中采用两不同灵敏度起动元件的目的是()。A、防止区外短路近短路侧保护误动B、防止区外短路远短路侧保护误动C、防止区外短路近短路侧保护误发闭锁或允许信号

考题 在超范围闭锁式方向纵联保护中设置了远方起动措施,其所起作用是()。A、可方便地对高频通道进行试验B、可防止区外短路故障时一侧起动元件因故未起动造成保护的误动C、可防止单侧电源线路内部短路故障时保护的拒动

考题 超范围闭锁式纵联距离保护中,设有远方起动发信措施,其作用的正确说法是()。A、提高内部短路故障时正确动作的可靠性B、防止区内故障时靠近故障点侧起动发信元件因故未动作带来的拒动C、便于通道试验检查D、防止防止区外故障时靠近故障点侧起动发信元件因故未动作带来的误动

考题 单选题当电动机运行时,为了防止线路突然断电后恢复供电造成电动机自行起动,要求电动机起停控制线路应具有()功能。A 失压保护B 欠压保护C 过载保护D 短路保护

考题 单选题当电动机运行时突然供电线路失电,为了防止线路恢复供电后电动机自行起动,要求电机起停控制线路应具有()功能。A 零压保护B 逆功保护C 过载保护D 短路保护