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在就车诊断与检测时,不需要切断点火开关就可拨下空气流量计线束连接器。


参考答案

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考题 更换空气流量计时可不关闭点火开关。() 此题为判断题(对,错)。

考题 对于华为设备,并柜信号线连接关系如下()A.主副机柜间有数据线和时钟线相连B.主副柜组间只有时钟线相连C.主副柜组、主副机柜不需要设置拨码开关D.主副柜组、主副机柜需要设置拨码开关

考题 关于DST-i与车辆的连接,下列说法正确的是()。 A.DST-i与车辆连接时,必须确保点火开关打开B.DST-i与车辆断开连接时,必须打开点火开关C.DST-i与车辆连接时,必须确保点火开关关闭D.DST-i与车辆断开连接时,必须关闭点火开关

考题 关于自动空气开关的说法,错误的是()。A:自动空气开关用于高压线路中接通或者断开负荷电流B:在电路中出现短路或过载时,自动空气开关能自动切断电路C:自动空气开关的动作值可以调整D:自动空气开关自动切断电路后不需要更换零部件

考题 在检修防滑控制系统时,点火开关处于点火位置时,可以拆卸系统中的电子元件和线束插头。

考题 安装汽车线束,一般都事先将()等连接好,然后再往汽车上安装线束。A、仪表板B、车灯总开关C、点火开关D、以上三种说法均正确

考题 点火开关的作用是()低压电路。A、接通B、切断C、连接D、链接

考题 在将检测仪器的测试线与诊断座连接时,点火开关()。A、应置于ON位置B、应置于OFF位置C、应置于RUN位置D、无论在何位置均可

考题 接通点火开关后,行驶记录仪进入自检状态,如果指示灯不闪烁,则应()。A、检查行驶记录仪的工作电路是否断路B、检查行驶记录仪与线束间的连接是否良好C、检查汽车点火开关有无输出电压D、检查U盘的格式

考题 ECU线束连接情况下,点火开关打开,用万用表测出其搭铁端子搭铁电压为1.5伏,说明该搭铁线()。A、正常B、短路C、断路D、接触不良

考题 拆卸、连接电子点火系统导线(包括高压线)及用仪器检测时,完全可以不断开点火开关。

考题 在全车电路中,分线束与分线束之间、线束与用电设备之间、线束与开关之间的连接都采用()。

考题 空气流量计、空调开关信号、点火控制器(点火模块)都是发动机电脑的信号输入装置。

考题 不管是静态检测还是动态检测,在拔下空气流量计线束连接器时都不需要关闭点火开关。

考题 脱开喷油器连接器,接通点火开关,检查连接器线束端电源线的电压,应为蓄电池电压。

考题 对于华为设备,并柜信号线连接关系如下()A、主副柜组间只有时钟线相连B、主副机柜间有数据线和时钟线相连C、主副柜组、主副机柜需要设置拨码开关D、主副柜组、主副机柜不需要设置拨码开关

考题 在保证整车线束正常连接及铅酸蓄电池电压足够的情况下,打开点火开关时,用万用表测量铅酸蓄电池的电压,如果测量值在()之间,就可以判断DC/DC正常工作。A、12.7-13.5vB、12.4-13.6vC、13.8-14vD、13.3-13.8v

考题 判断题拆卸、连接电子点火系统导线(包括高压线)及用仪器检测时,完全可以不断开点火开关。A 对B 错

考题 单选题ECU线束连接情况下,点火开关打开,用万用表测出其搭铁端子搭铁电压为1.5伏,说明该搭铁线()。A 正常B 短路C 断路D 接触不良

考题 填空题在全车电路中,分线束与分线束之间、线束与用电设备之间、线束与开关之间的连接都采用()。

考题 多选题接通点火开关后,行驶记录仪进入自检状态,如果指示灯不闪烁,则应()。A检查行驶记录仪的工作电路是否断路B检查行驶记录仪与线束间的连接是否良好C检查汽车点火开关有无输出电压D检查U盘的格式

考题 单选题关于自动空气开关的说法,错误的是(  )。[2014年真题]A 自动空气开关用于高压线路中接通或断开负荷电流B 在电路出现短路或过载时,自动空气开关能自动切断电路C 自动空气开关的动作值可以调整D 自动空气开关自动切断电路后不需要更换零部件

考题 判断题空气流量计、空调开关信号、点火控制器(点火模块)都是发动机电脑的信号输入装置。A 对B 错

考题 单选题东风EQH101型化油器怠速截止电磁阀的作用是()。A 关闭点火开关后切断怠速空气量孔B 关闭点火开关C 关闭点火开关自动关闭怠速油道D 防止发动机炽热点火

考题 单选题在保证整车线束正常连接及铅酸蓄电池电压足够的情况下,打开点火开关时,用万用表测量铅酸蓄电池的电压,如果测量值在()之间,就可以判断DC/DC正常工作。A 12.7-13.5vB 12.4-13.6vC 13.8-14vD 13.3-13.8v

考题 判断题脱开喷油器连接器,接通点火开关,检查连接器线束端电源线的电压,应为蓄电池电压。A 对B 错

考题 判断题不管是静态检测还是动态检测,在拔下空气流量计线束连接器时都不需要关闭点火开关。A 对B 错