考题
火花过弱、火花塞工作不良、点火过早或过迟，分电器安装不正确、正时齿轮故障等，都是电控发动机排放超标的原因。
考题
汽油发动机无怠速，通常为化油器故障，其次是（）。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、进气系统漏气D、供油系统漏气
考题
柴油机在正常工况下，排气管排出蓝色的烟气且有臭味，是由于（）所致。A、供油时间过早B、供油时间过迟C、循环供油量不均D、气缸窜油机油或空气滤清器油面过高
考题
汽油机起动时有反转，怠速和急加速时有敲缸现象则故障为（）。A、点火时间过迟B、点火时间过早C、触点间隙过小
考题
发动机温度过高的原因可能是（）。A、风扇皮带松驰、打滑、断裂或电子扇水温开关失效B、超负荷低速档行驶时间过长C、点火时间过早D、混合气过浓或过稀E、节温器大循环不良
考题
柴油机工作粗暴，可能的原因是（）。A、点火过早或过迟B、喷油时间过早或过迟C、喷油雾化不良D、发动机工作温度过高
考题
发动机个别缸不工作或点火时间过早，会导致（）。A、怠速熄火B、怠速过高C、怠速不稳D、混合气过稀
考题
发动机在怠速时突然加速，如转速能迅速增加，仅有轻微的爆燃敲击声并即消失，表明点火（。A、过早B、正时C、过迟
考题
对于发动机怠速不稳故障的故障原因叙述正确的是（）A、点火时间过迟B、点火时间过早C、曲轴箱的单向阀密封过严D、三级怠速空气量孔堵塞
考题
发动机过热故障的原因之一是（）。A、百叶窗卡死在全开位置B、节温器未装C、点火时间过早D、点火时间过迟
考题
水温过高的可能原因有：（）。 Ⅰ）发动机长时间大负荷工作 Ⅱ）混合气过稀Ⅲ）点火时间过迟 Ⅳ）节温器失效A、ⅣB、Ⅲ和ⅣC、Ⅱ，Ⅲ，ⅣD、全部都是
考题
下面哪一个不是故障现象发动机中高速运转良好，但放松加速踏板，发动机熄火的故障原因（）。A、供油不足或过多B、点火时间过早或过迟C、火花塞工作不良，分电器触点烧蚀D、高压无火
考题
分电器断电触点间隙过大是（）的故障原因之一。A、发动机点火过早B、发动机点火过迟C、发动机单缸不工作D、发动机怠速不稳
考题
怠速过高的故障原因有传感器故障，真空漏气，喷油器故障，（）等。A、混合气过稀B、油压过低C、无点火信号D、怠速控制机构故障
考题
发动机不易发动，发动后怠速不均，消声器发出无节奏“噗、噗”声，并冒黑烟，有时还伴有放炮声，则可断定是（）。A、混合气过稀；B、点火时间过迟；C、点火时间过早；D、点火正时
考题
怠速不稳的故障原因有混合气过浓或过稀，喷油器工作不良，点火能量不足，（）等。A、无点火信号B、喷油器都不工作C、缺缸D、ECU不工作
考题
发动机个别缸不工作或点火时间过早会导致（）。A、怠速熄火B、混合气过稀C、怠速不稳
考题
电控发动机怠速不平稳原因有进气管真空渗漏和（）等。A、电动汽油泵不工作B、曲轴位置传感器失效C、点火正时失准D、爆震传感器失效
考题
单选题怠速不稳的故障原因有混合气过浓或过稀，缺缸，点火能量不足，（）等。A
喷油器工作不良B
喷油器都不工作C
无点火信号D
ECU不工作
考题
单选题对于发动机怠速不稳故障的故障原因叙述正确的是（）A
点火时间过迟B
点火时间过早C
曲轴箱的单向阀密封过严D
三级怠速空气量孔堵塞
考题
单选题发动机个别缸不工作或点火时间过早，会导致（）。A
怠速熄火B
怠速过高C
怠速不稳D
混合气过稀
考题
多选题汽车怠速碳氢化合物（HC）超标的原因是（）。A空燃比不在最佳位置B怠速供油量多C点火系统不在最佳位置
考题
单选题柴油机工作粗暴，可能的原因是（）。A
点火过早或过迟B
喷油时间过早或过迟C
喷油雾化不良D
发动机工作温度过高
考题
单选题汽油机起动时有反转，怠速和急加速时有敲缸现象则故障为（）。A
点火时间过迟B
点火时间过早C
触点间隙过小
考题
单选题下面哪一个不是故障现象发动机中高速运转良好，但放松加速踏板，发动机熄火的故障原因（）。A
供油不足或过多B
点火时间过早或过迟C
火花塞工作不良，分电器触点烧蚀D
高压无火
考题
多选题发动机温度过高的原因可能是（）。A风扇皮带松驰、打滑、断裂或电子扇水温开关失效B超负荷低速档行驶时间过长C点火时间过早D混合气过浓或过稀E节温器大循环不良
