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对冷却系统定损时，属于可以修理的零部件是（）

  • A、少量翅片弯曲的散热器
  • B、帘线断裂的风扇皮带
  • C、叶片断裂的电子散热风扇
  • D、碰撞后卡滞的冷却水泵

参考答案

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考题 内燃机的冷却系统包括水泵、散热器、风扇、分水管和机体以及气缸盖里铸出的水套。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 大部分汽车散热器风扇是通过风扇皮带来传动的,但一些()则采用电动机来驱动,即电子风扇。对于皮带传动的冷却风扇,应检查散热器风扇皮带的磨损情况。 A.大货车B.大客车C.专用机械车D.轿车
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考题 冷却系统由()等组成 A、水泵B、散热器C、风扇D、缸体
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考题 例行巡视变压器时，冷却系统各冷却器（散热器）的风扇、油泵、水泵运转正常，（ ）工作正常。接地引下线$; $冷却器$; $油流继电器$; $呼吸器
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考题 发动机冷却系统包括水泵、散热器风扇分水管水套节温器。
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考题 冷却风扇通常安装在散热器（），并与水泵同轴。当风扇旋转时对空气产生吸力，使气流由前向后通过散热器芯，从而使流经散热器芯的冷却液加速冷却。A、上面B、下面C、左面D、后面
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考题 发动机突然过热，其原因主要有：风扇皮带断裂，（）、冷却系严重泄漏，节温器主阀门脱落。A、冷却不足B、风扇皮带打滑C、水泵轴与叶轮脱转D、冷却液循环压力不够
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考题 导致发动机冷却水温过低的原因是（）。A、冷却水道有杂物B、节温器常开C、散热器片变形D、风扇皮带过松
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考题 导致发动机冷却系水温过高的原因说法错误的是（）。A、节温器常开B、冷却水道有杂物C、散热器片变形D、风扇皮带过松
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考题 定期检查时发动机冷却系统的检查包括（）。A、冷却风扇的工作状况B、水泵工作状况C、散热器盖D、冷却液混合比
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考题 下列关于风扇的描述中，不正确的是：（） 。A、风扇常装在散热器后，与水泵同轴；B、风扇的外径略大于散热器的宽度与高度；C、扇风量主要与风扇的直径、转速、叶片形状、叶片安装角及叶片数目有关；D、在风扇外围装设护风圈可提高风扇的效率
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考题 （）不属于水冷系部件。A、风扇皮带B、液压油散热器C、水泵D、节温器
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考题 下列选项不属于冷却系的是（）。A、水泵B、散热器C、油管D、风扇
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考题 关于液体冷却系统，以下描述不正确的是（）。A、水泵对冷却液加压，强制冷却液流动B、风扇促进散热器的通风，提高散热器的热交换能力C、散热器将冷却液的热量散入大气D、膨胀水箱建立封闭系统，减少空气对冷却系内部的氧化，但不能避免冷却液的流失
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考题 内燃机的冷却系统包括水泵、散热器、风扇、分水管和和机体以及气缸盖里铸出的水套。（）
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考题 风冷发动机包括散热器、水泵、风扇、风扇皮带、水温表、节温器等。
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考题 水冷发动机冷却系统的主要组成机件:散热器，水泵，水套分水管，机油冷却器，风扇，节温器，水温表等。
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考题 发动机产生水温过高的原因包括（）A、发动机怠速时间过长B、风扇皮带打滑、松弛、断裂C、冷却液不足D、散热器结垢过多
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考题 不属于冷却系的部件是（）。A、散热器B、风扇C、水泵D、机油泵
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考题 下列选项中属于水冷却系统主要机件的有（）A、散热器B、水泵和风扇C、节温器D、溢水管与蒸汽空气阀E、分流板
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考题 发动机冷却系统大小循环是由（）控制的A、冷却水泵B、散热器风扇C、双温开关D、节温器
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考题 发动机温度过高的原因是（）。A、冷却液过多B、散热器冷却管堵塞C、风扇皮带松D、温控开关失效，导致风扇常转E、冷却系统渗漏
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考题 例行巡视变压器时，冷却系统各冷却器（散热器）的风扇、油泵、水泵运转正常，（）工作正常。A、接地引下线B、冷却器C、油流继电器D、呼吸器
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考题 多选题发动机冷却系统的主要部件包括（）A散热器B风扇C水泵D电磁阀
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考题 单选题下面不属于发动机冷却系统部件的是（）。A 散热器；B 水泵；C 节温器；D 冷气风扇
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考题 多选题强制水冷却系统的主要部件包括（）等。A水泵B风扇C散热器D冷却强度的调节装置
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考题 判断题内燃机的冷却系统包括水泵、散热器、风扇、分水管和机体以及气缸盖里铸出的水套。A 对B 错
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