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起动机压降测试是在起动机尚未安装在汽车上时进行的。


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考题 蓄电池在汽车上的作用是:当起动机或发动机低转速工作(或停止)时,供给起动机,点火系及()装置等用电设备所需要的电能。 A、照明B、用电C、线路

考题 对汽车起动机来讲,下列正确的说法是()。A、起动机的搭铁回路电压降允许的最大值是0.9VB、起动机工作时的噪声大多来自电枢C、发动机刚起动时,起动机的工作电流约为180—350安D、与驱动齿一体的是楔块式结构的单向离合器

考题 严禁在发动机工作时或尚未停转时接通起动机。()

考题 起动机安装在发动机曲轴前端。

考题 在进行起动机起动电流测试时,起动机的电流比平常的高,可能是以下哪个原因引起的?()A、由于润滑不足或发动机有故障不易起动B、起动机驱动机构与飞轮齿圈没有啮合上C、蓄电池极柱接触不良D、起动机继电器有故障

考题 解放CA1OB等老型汽车上普遍使用的是()操纵()式起动机,CA1091等新型汽车上使用的是()操纵()式起动机。

考题 起动机在汽车上的安装有()和()两种方式。

考题 在判断起动机不能运转的过程中,在车上短接电磁开关端子30和端子C时,起动机不运转,说明故障在()。A、起动机的控制系统中B、起动机本身C、不能进行区分

考题 在着手分解起动机之前,不应进行性能测试方法,大致确定故障原因,这样会减慢大修速度。

考题 起动机电路断路,在起动时将造成起动机转矩小。

考题 起动机电路断路,在起动时,将造成()。A、起动机转速低B、起动机起动力矩小C、起动机不转

考题 压降测试时在接通起动机电路时,开始测试线路(),应符合要求。A、压降B、电流C、电阻D、电容

考题 起动机的试验有()。A、半压试验和空载试验B、全制动试验和电磁开关性能试验C、起动机压降试验D、以上三项均正确

考题 压降测试时在()时,开始测试的。A、切断起动机电路B、接通起动机电路C、汽车起动后D、汽车减速时

考题 在进行起动机耗电测试时,起动机的电流消耗比正常的高,可能是以下原因引起的?()A、由于润滑不足或发动机有故障不易起动B、起动机驱动机构与飞轮齿圈没有啮合上C、蓄电池电缆断路D、起动机继电器有故障。

考题 小排量汽油轿车上的起动机,在做全负荷试验时其电流一般为()安。A、50--60B、70--100C、90—150D、大于240

考题 对汽车起动机来讲,下列正确的是()。A、起动机的搭铁回路电压降允许的最大值是0.9VB、起动机工作时的噪声大多来自电枢C、发动机刚起动时,起动机的工作电流约为180—350安D、与驱动齿一体的是楔块式结构的单向离合器

考题 引起起动机撞击声的原因是()A、起动机固定螺钉松动;B、起动机安装螺栓松动;C、离合器压盘固定螺钉松动

考题 起动机的炭刷磨损过多或炭刷弹簧过软,在起动时,将造成()。A、起动机空转B、起动机旋转不停C、起动机不转D、起动机转矩小

考题 单选题在汽车上接通起动机来检验蓄电池,当起动机运转15s后,对一只12V电压的蓄电池作电压降测量时,说明该蓄电池技术状况良好的极限电压降是()A 7.6VB 8.6VC 9.6VD 10.6V

考题 单选题起动在进行全制动测试时,若力矩和电流值均偏低的原因()A 起动机内衬套配合过紧B 起动机内部接触不良C 起动机有拖底D.负载过大

考题 判断题在汽车上接通起动机来检验蓄电池,当起动机运转15s后,对一只12V电压的蓄电池作电压降测量时,说明该蓄电池技术状况良好的极限电压降是10.6V。A 对B 错

考题 填空题解放CA1OB等老型汽车上普遍使用的是()操纵()式起动机,CA1091等新型汽车上使用的是()操纵()式起动机。

考题 单选题在判断起动机不能运转的过程中,在车上短接电磁开关端子30和端子C时,起动机不运转,说明故障在()。A 起动机的控制系统中B 起动机本身C 不能进行区分

考题 单选题在用测试灯检查起动机磁场绕组时,将测试灯的一根触针接触起动机线柱,另一触针接触绝缘电刷,若灯不亮,则说明起动机磁场绕组()。A 搭铁B 短路C 断路

考题 填空题起动机在汽车上的安装有()和()两种方式。

考题 单选题在进行起动机起动电流测试时,起动机的电流比平常的高,可能是以下哪个原因引起的?()A 由于润滑不足或发动机有故障不易起动B 起动机驱动机构与飞轮齿圈没有啮合上C 蓄电池极柱接触不良D 起动机继电器有故障